पश्चिम आशियातील युद्धामुळे जागतिक तेल आणि इंधनाच्या किमतीत वाढ होत असताना, रिफायनर्सना इंधनाची निर्यात करण्यापासून परावृत्त करण्यासाठी आणि देशांतर्गत बाजारात पुरेशी उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी सरकारने शनिवारी डिझेल आणि एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) किंवा जेट इंधनावरील निर्यात शुल्कात लक्षणीय वाढ केली. डिझेलच्या निर्यातीवरील शुल्क दुपटीने वाढवून 55 रुपये करण्यात आले.

अर्थ मंत्रालयाने जारी केलेल्या अधिसूचनेनुसार, 21. 5 रुपये प्रति लीटरवरून 5 रुपये प्रति लीटर, तर जेट इंधनाच्या निर्यातीवर, तात्काळ प्रभावाने 29. 5 रुपये प्रति लीटरवरून 42 रुपये प्रति लीटर करण्यात आली आहे.

पेट्रोलवरील निर्यात शुल्क शून्य आहे. देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील किमतीतील मोठ्या तफावतीच्या दरम्यान निर्यात कमी करून देशांतर्गत बाजारात या इंधनांची पुरेशी उपलब्धता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने 27 मार्चपासून निर्यात शुल्क किंवा विंडफॉल नफा कर—अबकारी शुल्काच्या रूपात लागू करण्यात आले.

सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांनी (OMCs) देशांतर्गत बाजारात डिझेल आणि पेट्रोलच्या दरात वाढ केलेली नाही, तरीही आंतरराष्ट्रीय बाजारात किंमती वाढल्या आहेत. ATF साठी, देशांतर्गत उड्डाणांसाठी आंतरराष्ट्रीय किमतीच्या दबावाचा फक्त एक अंश पार केला गेला.

सरकारच्या मते, ही कर्तव्ये सरकारी महसूल वाढवण्यासाठी नाहीत, परंतु इंधन निर्यातदारांना किंमतीतील तफावतीचा अवाजवी फायदा घेऊ देऊ नयेत. “आंतरराष्ट्रीय डिझेलच्या किमतीत झपाट्याने वाढ होत असताना, निर्यातीला प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी रिफायनरी उत्पादन प्रथम निर्देशित केले जाईल याची खात्री करण्यासाठी शुल्काची रचना केली गेली आहे. भारतीय पंपांना पूर्ण पुरवठा करणे हे निर्यातीच्या संधींपेक्षा प्राधान्य देते, जरी ते सध्याच्या जागतिक किमतींनुसार व्यावसायिकदृष्ट्या आकर्षक असले तरी,” पेट्रोलियम मंत्रालयाने मार्च 27 मध्ये म्हटले होते.

केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर आणि सीमा शुल्क मंडळ (CBIC) चे अध्यक्ष विवेक चतुर्वेदी यांनी सांगितले होते की, आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील प्रचलित इंधनाच्या किमतींशी शुल्क संरेखित करण्यासाठी या शुल्क दरांचे पंधरवड्याने पुनरावलोकन केले जाईल. 27 मार्च रोजी लागू झालेल्या जाहीर केलेल्या दरांवर, सरकारच्या बॅक-ऑफ-द-लिफाफा गणनेनुसार, पंधरवड्यात निर्यात शुल्कातून मिळणारा महसूल अंदाजे रु. 1,500 कोटी इतका आहे. निर्यात शुल्कात वाढ केल्यास महसुलात वाढ होऊ शकते.

डिझेल आणि जेट इंधनावरील निर्यात शुल्कासह, सरकारने 27 मार्च रोजी पेट्रोल आणि डिझेलच्या देशांतर्गत विक्रीवरील उत्पादन शुल्कात कपात केली होती ज्यामुळे इंधन विक्रीतून मोठ्या प्रमाणात तोटा सहन करणाऱ्या ओएमसींना काहीसा दिलासा मिळाला होता. डिझेल आणि ATF वरील निर्यात शुल्कातून मिळणारा नफा हा उत्पादन शुल्क कपातीमुळे सरकारला होणाऱ्या महसुली तोट्याच्या अंदाजे 7,000 कोटी रुपयांचा केवळ एक अंश असेल.

भारताची एकूण शुद्धीकरण क्षमता सुमारे 260 दशलक्ष टन प्रतिवर्ष (mtpa) आहे, जी देशांतर्गत वापरापेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे भारत शुद्ध इंधनाचा निव्वळ निर्यातदार बनला आहे. डिझेल आणि एटीएफ हे भारतातून निर्यात होणारे प्रमुख पेट्रोलियम इंधन आहेत.

डिझेल आणि ATF वरील निर्यात शुल्क रिलायन्स इंडस्ट्रीज (RIL) विशेष आर्थिक क्षेत्र (SEZ) रिफायनरीमधून इंधन निर्यातीवर लागू होत नाही. RIL च्या जामनगर मेगा रिफायनिंग कॉम्प्लेक्स-जगातील सर्वात मोठे सिंगल-लोकेशन रिफायनिंग कॉम्प्लेक्स-मध्ये एक दशलक्ष-टन-प्रति-वार्षिक (mtpa) SEZ रिफायनरी आणि 33-mtpa डोमेस्टिक टेरिफ एरिया (DTA) रिफायनरी आहे. सीबीआयसीच्या म्हणण्यानुसार, न्यायिक निर्णयानुसार SEZ रिफायनरीजना निर्यात शुल्क लागू होत नाही.

रशियाने युक्रेनवर केलेल्या आक्रमणाच्या पार्श्वभूमीवर अशीच कर्तव्ये लादण्यात आली असतानाही, सरकारने SEZ रिफायनरीजना लेव्हीमधून स्पष्टपणे सूट दिली होती. पश्चिम आशियातील युद्धामुळे होर्मुझ सामुद्रधुनीतील गंभीर सागरी चोकपॉईंट प्रभावीपणे बंद झाल्याने, जागतिक स्तरावर कच्चे तेल आणि इंधनाच्या किमती वाढल्या आहेत.

भारत त्याच्या ऊर्जेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी तेल आणि वायूच्या आयातीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे आणि देशातील इंधनाच्या किमती जागतिक तेल आणि इंधनाच्या किंमतींच्या बेंचमार्कशी जोडल्या जातात. होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जहाजांच्या हालचालींना प्रभावीपणे थांबविल्यामुळे—जेथून जागतिक तेल आणि नैसर्गिक वायूचा एक-पंचमांश प्रवाह सामान्यत: पार पडतो—जागतिक ऊर्जा पुरवठ्याला फटका बसला आहे आणि किंमती गगनाला भिडल्या आहेत. कच्च्या तेल, पेट्रोल आणि डिझेलच्या उपलब्धतेच्या बाबतीत भारत एक आरामदायक स्थितीत असला तरी, त्याला अजूनही चढ्या किमतींचा फटका सहन करावा लागत आहे.

या जाहिरातीच्या खाली कथा पुढे चालू ठेवते “गेल्या 1 महिन्यात जागतिक पेट्रोलियमच्या किमती 100% पर्यंत वाढल्यामुळे, PSU OMCs 01 रोजी RSP (किरकोळ विक्री किंमत) स्तरावर पेट्रोलवर 24. 40/लीटर आणि डिझेलवर 104. 99/लीटर इतकी कमी वसुली करत आहेत.

04. 2026,” MoPNG ने X वर 1 एप्रिलच्या पोस्टमध्ये म्हटले होते. 28 फेब्रुवारी रोजी पश्चिम आशिया युद्धाच्या सुरुवातीपासून, जागतिक ATF किमती जवळजवळ दुप्पट होऊन $195 वर पोहोचल्या आहेत.

27 मार्च रोजी संपलेल्या आठवड्यात $99 वरून 19 प्रति बॅरल. 28 फेब्रुवारी रोजी संपलेल्या आठवड्यात 40, एअरलाइन्सची जागतिक उद्योग संस्था IATA ने संकलित केलेल्या आकडेवारीनुसार. क्रॅक पसरला – कच्च्या तेलाच्या किमती आणि त्यातून मिळणाऱ्या ATF सारख्या उत्पादनांमधील फरक-तिपटीने वाढून $81 झाला.

27 मार्च रोजी संपलेल्या आठवड्यात 44 प्रति बॅरल डॉलर 27 वरून. 27 फेब्रुवारी रोजी संपलेल्या आठवड्यात 83.