पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (एमओपीएनजी) ने गुरुवार को कहा कि पश्चिम एशिया संकट के बीच अंतरराष्ट्रीय कीमतों में बढ़ोतरी के कारण देश में पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों में बढ़ोतरी का फिलहाल कोई प्रस्ताव नहीं है, क्योंकि इसने चल रहे विधानसभा चुनावों के बाद ईंधन की कीमतों में भारी बढ़ोतरी की संभावना की रिपोर्ट को खारिज कर दिया है। सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) द्वारा पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतों में बढ़ोतरी नहीं की गई है, भले ही कच्चे तेल और ईंधन की अंतरराष्ट्रीय कीमतों में वृद्धि के कारण उन्हें ईंधन की बिक्री पर भारी नुकसान हो रहा है।
“कुछ समाचार रिपोर्टें हैं जिनमें पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी का सुझाव दिया गया है। इसके द्वारा यह स्पष्ट किया जाता है कि सरकार के पास ऐसा कोई प्रस्ताव विचाराधीन नहीं है।”
MoPNG ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म
भारत सरकार और तेल पीएसयू ने अंतरराष्ट्रीय कीमतों में भारी बढ़ोतरी से भारतीय नागरिकों को बचाने के लिए लगातार कदम उठाए हैं।”
अप्रैल 2022 से पेट्रोल और डीजल की कीमतें कमोबेश स्थिर हैं। ब्रोकरेज कंपनी कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज के हालिया नोट का हवाला देते हुए कुछ रिपोर्टों में विधानसभा चुनाव समाप्त होने के बाद पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 25-28 रुपये प्रति लीटर की संभावित बढ़ोतरी की बात कही गई थी। अंतिम चरण का मतदान 29 अप्रैल को होना है।
ब्रोकरेज ने कथित तौर पर कहा कि पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी का मामला मजबूत है, लेकिन समय राजनीतिक विचारों से प्रेरित है। 28 फरवरी को शुरू हुए पश्चिम एशिया युद्ध के साथ, होर्मुज जलडमरूमध्य के महत्वपूर्ण समुद्री चोकपॉइंट को प्रभावी ढंग से बंद करने के साथ, कच्चे तेल और ईंधन की कीमतें वैश्विक स्तर पर बढ़ गई हैं।
वैश्विक तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस प्रवाह का पांचवां हिस्सा आमतौर पर जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। भारत अपनी ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए तेल और गैस के आयात पर बहुत अधिक निर्भर करता है, और देश में ईंधन की कीमतें वैश्विक तेल और ईंधन मूल्य बेंचमार्क से जुड़ी हुई हैं। हालांकि भारत कच्चे तेल, पेट्रोल और डीजल की उपलब्धता के मामले में आरामदायक स्थिति में है, फिर भी इसे ऊंची कीमतों का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है।
अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल का बेंचमार्क ब्रेंट मार्च में 119 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया था, जो 27 फरवरी को लगभग 73 डॉलर प्रति बैरल था, ठीक एक दिन पहले जब अमेरिका और इज़राइल ने ईरान पर हमला किया था। हालाँकि कीमतों में कुछ सुधार हुआ, फिर भी वे युद्ध-पूर्व स्तरों की तुलना में काफी अधिक बनी हुई हैं।
तेल और पेट्रोलियम उत्पादों के बीच दरार प्रसार-या मार्जिन-पेट्रोल और डीजल सहित ईंधन के लिए वैश्विक स्तर पर भी वृद्धि हुई है। इस विज्ञापन के नीचे कहानी जारी है सार्वजनिक क्षेत्र की तीन ओएमसी-इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम- को ईंधन की बिक्री पर भारी घाटा हो रहा है।
1 अप्रैल को, MoPNG ने कहा था कि OMCs को पेट्रोल पर 24 रुपये प्रति लीटर से अधिक और डीजल पर लगभग 105 रुपये प्रति लीटर की अंडर-वसूली हो रही थी। अंडर-रिकवरी के आंकड़े गतिशील हैं और पिछले कुछ दिनों में इनमें बदलाव हुआ होगा, लेकिन ये अभी भी पर्याप्त बने हुए हैं।
ओएमसी ने पेट्रोल और डीजल के प्रीमियम वेरिएंट की कीमतों में बढ़ोतरी की, लेकिन मात्रा के लिहाज से कुल पेट्रोल और डीजल की बिक्री में इन वेरिएंट की हिस्सेदारी सिर्फ 2-5% है। वित्तीय बोझ से जूझ रही ओएमसी को कुछ राहत प्रदान करने के लिए, सरकार ने पिछले महीने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की थी।
बहरहाल, ईंधन के खुदरा विक्रेता इन ईंधनों को घाटे में बेचकर भारी नुकसान उठाना जारी रखते हैं। पंप की कीमतों में लगातार गिरावट से तेल की कीमतों में उछाल के मुद्रास्फीति प्रभाव को कम करने की उम्मीद है। एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने मार्च में कहा था, “ओएमसी ने पिछले कुछ वर्षों में वित्तीय रूप से अच्छा प्रदर्शन किया है और वे भारतीय उपभोक्ताओं को उच्च ऊर्जा कीमतों से बचाने के लिए कुछ अस्थायी दर्द सहने की आरामदायक स्थिति में हैं… क्या खुदरा दुकानों पर पेट्रोल या डीजल की कीमतें निकट भविष्य में बढ़ने वाली हैं? ऐसा होने की संभावना नहीं है।”