आखिरी भारत-ध्वजांकित जहाज के होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने के दो दिन बाद, एक और भारतीय जहाज-तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) टैंकर ग्रीन आशा- आगे बढ़ रहा है और पोत ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि रविवार को जलडमरूमध्य के भीषण पानी को पार करने की उम्मीद है। जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, भारतीय समयानुसार दोपहर 12:30 बजे तक, ग्रीन आशा ईरान के लारक, केशम और होर्मुज द्वीपों के बीच ईरानी जल क्षेत्र से होकर गुजर रही थी। व्यापार सूत्रों के अनुसार, ग्रीन आशा लगभग 20,000 टन एलपीजी ले जाने का अनुमान है, और पश्चिम एशिया युद्ध शुरू होने के बाद से जलडमरूमध्य को पार करने वाला यह आठवां भारतीय-ध्वजांकित व्यापारिक जहाज है; सभी आठ एलपीजी टैंकर थे।

वीडियो के नीचे लेख जारी है, शिपिंग डेटाबेस के अनुसार, ग्रीन आशा एक मध्यम आकार की गैस वाहक (एमजीसी) है, जिसका स्वामित्व एमओएल इंडिया के पास है। एमओएल इंडिया जापान स्थित वैश्विक शिपिंग दिग्गज मित्सुई ओएसके लाइन्स की भारतीय शाखा है। टैंकर की क्षमता 26,000 टन से अधिक है।

डेडवेट टन भार वह कुल वजन है जिसे एक जहाज ले जा सकता है, जिसमें कार्गो, ईंधन, ताजा पानी, गिट्टी पानी, प्रावधान और चालक दल शामिल हैं। पिछले कुछ हफ्तों में होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने वाले सात अन्य भारतीय एलपीजी टैंकर बहुत बड़े गैस वाहक (वीएलजीसी) थे, जिनकी एलपीजी वहन क्षमता एमजीसी की तुलना में दोगुनी से भी अधिक थी।

शुक्रवार को, द इंडियन एक्सप्रेस ने रिपोर्ट दी थी कि भारत-ध्वजांकित एलपीजी टैंकर ग्रीन सानवी ने जलडमरूमध्य को पार कर लिया था, और दो और भारतीय एलपीजी वाहक-ग्रीन आशा और जग विक्रम-कुछ ही दिनों में ऐसा करने की उम्मीद कर रहे थे। ग्रीन आशा के क्षेत्र से प्रस्थान के बाद, फारस की खाड़ी में 16 भारत-ध्वजांकित जहाज होंगे, जो होर्मुज जलडमरूमध्य के पूर्व में है।

इनमें कम से कम दो और एलपीजी टैंकर, चार कच्चे तेल के टैंकर, एक तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टैंकर, एक रासायनिक उत्पाद टैंकर, तीन कंटेनर जहाज, दो थोक वाहक और नियमित रखरखाव से गुजरने वाले कुछ जहाज शामिल हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करते समय, ग्रीन आशा संकेत दे रही थी कि यह एक भारतीय जहाज था जिसमें भारतीय चालक दल सवार थे।

इस तरह के पहचान प्रसारण ईरानी अधिकारियों के समन्वय में जलडमरूमध्य को पार करने वाले जहाजों के बीच एक प्रकार का मानक बन गए हैं, जो जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित कर रहे हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य ईरान और ओमान के बीच एक संकीर्ण जलमार्ग है जो फारस की खाड़ी को अरब सागर से जोड़ता है और वैश्विक ऊर्जा प्रवाह के लिए एक महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग है।

युद्ध शुरू होने से पहले वैश्विक तेल और गैस प्रवाह का लगभग पांचवां हिस्सा जलडमरूमध्य से होकर गुजरता था। भारत उन देशों में से है जो होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से अपने जहाजों के सुरक्षित मार्ग के लिए राजनयिक स्तर पर ईरान के साथ जुड़ा हुआ है, जहां तेहरान ने पश्चिम एशिया में चल रहे युद्ध के बीच जहाजों की आवाजाही को प्रभावी ढंग से रोक दिया है।

पिछले हफ्ते, ईरान ने कहा था कि अमेरिका, इज़राइल और उनके सहयोगियों के अलावा अन्य देशों से जुड़े गैर-शत्रुतापूर्ण जहाज ईरानी अधिकारियों के साथ समन्वय में जलडमरूमध्य को पार कर सकते हैं। ईरानी स्टेट टीवी के अनुसार, ईरान के विदेश मंत्री अब्बास अराघची ने कहा था कि जलडमरूमध्य उन देशों के लिए चालू है जो तेहरान के साथ जुड़े हुए हैं और मित्रवत माने जाते हैं, चीन, रूस, भारत, इराक और पाकिस्तान के जहाजों को समुद्री चोकपॉइंट के माध्यम से अपने जहाजों को स्थानांतरित करने की अनुमति दी गई है।

होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रभावी रूप से बंद होने से भारत को ऊर्जा आपूर्ति प्रभावित हुई है, जो अपनी अधिकांश ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए आयात पर निर्भर है। भारत का लगभग 40% कच्चा तेल आयात, 50% से अधिक एलएनजी आयात, और इसका 90% एलपीजी आयात जलडमरूमध्य के माध्यम से पश्चिम एशिया से आता है, जिससे भारत की एलपीजी आपूर्ति के लिए चोकपॉइंट विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है। भारत की वार्षिक एलपीजी खपत 33 मिलियन टन से कुछ अधिक या प्रति दिन लगभग 90,000 टन है, जिसमें आयात निर्भरता स्तर 60% है।

भारत का 90% एलपीजी आयात पश्चिम एशिया से होता है, होर्मुज जलडमरूमध्य में प्रभावी रूप से भारत की एलपीजी खपत का लगभग 54% प्रवाह देखा जाता है। युद्ध शुरू होने के बाद से फारस की खाड़ी में सैकड़ों जहाज फंसे हुए हैं, केवल कुछ ही जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम हैं, और वह भी ईरान के साथ समन्वय में।

अधिकांश अन्य जहाजों की तरह जो जलडमरूमध्य को पार करने में सक्षम हैं, ग्रीन आशा भी जलडमरूमध्य के बीच से छोटे और सीधे पारंपरिक रास्ते को अपनाने के बजाय, देश के लारक और केशम द्वीपों के बीच ईरानी जल के माध्यम से रवाना हुई, जहाज ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है। हाल ही में होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने वाले जहाजों द्वारा ईरान के क्षेत्रीय जल के माध्यम से असामान्य मार्ग, तेहरान द्वारा एक प्रकार की चौकी चलाने और जलडमरूमध्य के माध्यम से समुद्री यातायात के प्रवाह को विनियमित करने का एक प्रमुख संकेत है। इस विज्ञापन के नीचे कहानी जारी है यह भी पढ़ें | कैसे एक भारतीय एलपीजी टैंकर एक असामान्य मार्ग से होर्मुज से भाग निकला पिछले हफ्ते, ईरान के विदेश मंत्रालय ने कहा कि देश ने “फारस की खाड़ी, होर्मुज जलडमरूमध्य और ओमान सागर में जहाजों और नाविकों पर अतिरिक्त जोखिम” को रोकने के लिए “एहतियाती उपायों की एक श्रृंखला” को लागू करके “जिम्मेदाराना दृष्टिकोण” अपनाया है।

एक बयान में कहा गया, “तदनुसार, और जैसा कि बार-बार जोर दिया गया है, होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद नहीं किया गया है, और इसके माध्यम से समुद्री यातायात को निलंबित नहीं किया गया है। जलडमरूमध्य में नेविगेशन जारी है, जो युद्धकालीन स्थिति से उत्पन्न उपरोक्त आवश्यक उपायों और विचारों के अनुपालन के अधीन है।” “गैर-शत्रुतापूर्ण जहाज, या अन्य देशों से संबंधित या संबद्ध, बशर्ते कि वे ईरान के खिलाफ आक्रामक कार्यों में भाग नहीं लेते हैं या सहयोग नहीं करते हैं और घोषित सुरक्षा और सुरक्षा नियमों और उपायों का अनुपालन करते हैं, सक्षम ईरानी अधिकारियों के समन्वय में, होर्मुज के जलडमरूमध्य के माध्यम से सुरक्षित मार्ग से लाभ उठा सकते हैं,” इसमें कहा गया है, जबकि अमेरिका, इज़राइल और उनके सहयोगियों से जुड़े जहाज “सामान्य और गैर-शत्रुतापूर्ण मार्ग में शामिल होने के योग्य नहीं हैं”।

बयान में कहा गया है, “इस्लामी गणतंत्र ईरान के विदेश मंत्रालय ने एक बार फिर इस बात पर जोर दिया है कि फारस की खाड़ी, होर्मुज जलडमरूमध्य और ओमान सागर में नेविगेशन की सुरक्षा से संबंधित कोई भी व्यवस्था, पहल या तंत्र इस्लामी गणतंत्र ईरान के अधिकारों और हितों के लिए पूर्ण सम्मान के साथ, उसके सक्षम अधिकारियों के साथ समन्वय में और आक्रामकता और संघर्ष की स्थिति से उत्पन्न वास्तविकताओं को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए।”