पश्चिम एशिया युद्ध के कारण आपूर्ति शृंखला बाधित होने के कारण, नेस्ले इंडिया को पैकेजिंग सामग्री की कमी का सामना करना पड़ रहा है और माना जाता है कि इसके परिणामस्वरूप देश में इसकी कई उत्पादन इकाइयों में से कम से कम एक में सबसे ज्यादा बिकने वाले इंस्टेंट नूडल्स ब्रांड मैगी का ढेर लग गया है। ईंधन की आपूर्ति और कीमत के झटके के अलावा, पश्चिम एशिया युद्ध ने देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के लिए लोकप्रिय तेजी से बढ़ने वाली उपभोक्ता वस्तुओं जैसे इंस्टेंट नूडल्स, जूस, दूध के पैक, पेय पदार्थों से लेकर ऑटोमोटिव घटकों तक की एक विस्तृत श्रृंखला को प्रभावित किया है।
जबकि सीमित आपूर्ति और पैकेजिंग सामग्री की ऊंची कीमतों के कारण इन एफएमसीजी कंपनियों की कई उत्पादन इकाइयों में उठाव धीमा हो गया है, इनमें से कुछ संयंत्रों में ऊर्जा संरक्षण प्रयासों के परिणामस्वरूप क्षमता का कम उपयोग हुआ है। चूंकि आपूर्ति में व्यवधान के मद्देनजर तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) की आपूर्ति को प्राथमिकता दी गई है – प्रोपलीन, पॉलीथीन, ऐक्रेलिक एसिड इत्यादि जैसे अन्य सभी पेट्रोकेमिकल उत्पादों के मुकाबले – उत्पादन मिश्रण में बदलाव का प्लास्टिक और कृषि रसायनों पर व्यापक प्रभाव पड़ा है।
प्लास्टिक विनिर्माण इकाइयां और प्लास्टिक से उत्पाद बनाने वाली इकाइयां बंद होने की आशंका में हैं। परिणामस्वरूप, लचीले प्लास्टिक का उपयोग करने वाली सभी उपभोक्ता पैकेजिंग इकाइयां बुरी तरह प्रभावित हुई हैं, जिससे मैगी के मामले में स्टॉक का ढेर लग गया है।
पैकेजिंग सामग्री की कमी पर पूछे गए सवालों के जवाब में नेस्ले इंडिया के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। उच्च पैकेजिंग लागत और प्लास्टिक कैप और बोतलों की आपूर्ति के मुद्दों ने पेय पदार्थ उद्योग के लिए भी परेशानी खड़ी कर दी है।
मिनरल वाटर बोतल क्षेत्र के प्रमुख खिलाड़ियों ने वितरकों और पुनर्विक्रेताओं के लिए कीमतें बढ़ा दी हैं। जबकि बड़े आकार की पानी की बोतलों की खुदरा कीमत मौजूदा स्तर पर बरकरार रखी गई है, कंपनियों ने आकार के पैमाने के निचले सिरे पर कीमतें बढ़ा दी हैं, बिसलेरी ने कीमत में 11 प्रतिशत की बढ़ोतरी की है।
इसकी 1-लीटर बोतल के लिए 1%। जैसे-जैसे कंपनियां अपने उत्पादों के मूल्य निर्धारण को पुन: व्यवस्थित करने का प्रयास कर रही हैं, कई एफएमसीजी निर्माता भी अपने उत्पादों के व्याकरण में कमी का विकल्प चुन रहे हैं, जिसे ‘सिकुड़न मुद्रास्फीति’ के रूप में अधिक जाना जाता है।
बड़े विनिर्माण संयंत्रों के लिए ऊर्जा संरक्षण पर ध्यान केंद्रित किया गया है, उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ईंधन के संरक्षण के लिए उत्पादन कार्यक्रम को अनुकूलित करने के लिए वाहन निर्माताओं और पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं को क्षेत्र-विशिष्ट आधिकारिक सलाह जारी की गई है। इस विज्ञापन के नीचे कहानी जारी है, रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट की गई 25 मार्च की सलाह के अनुसार, भारी उद्योग मंत्रालय ने भी कंपनियों से तेल-आधारित ईंधन से बिजली पर काम करने और कमी और लागत बढ़ने के कारण पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम या वैकल्पिक सामग्रियों का उपयोग करने का आग्रह किया है। बढ़ती लागत के दबाव के बीच, भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी पहले ही घोषणा कर चुकी है कि उसे अपनी छोटी कारों की कीमतें बढ़ानी होंगी।
मारुति के बिक्री प्रमुख पार्थो बनर्जी ने पिछले सप्ताह एक मासिक बिक्री कॉल के दौरान संवाददाताओं से कहा, “हम फैसला लेंगे, लेकिन दुर्भाग्य से कमोडिटी की कीमतें बहुत ऊंची जा रही हैं, हमें इसे आगे बढ़ाने की जरूरत है, इसलिए हम जल्द ही इस पर वापस आएंगे।” अन्य कार कंपनियों ने भी कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा की है – टाटा मोटर्स ने कीमतों में 0 की बढ़ोतरी की घोषणा की है।
1 अप्रैल से प्रभावी इसके यात्री और वाणिज्यिक वाहनों पर 5% से 1.5%; बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया ने 1 अप्रैल से अपने बीएमडब्ल्यू और मिनी दोनों वाहनों की कीमतों में 2% तक की बढ़ोतरी की है; और मर्सिडीज बेंज ने 1 अप्रैल से अपनी रेंज में लगभग 2% की कीमत में बढ़ोतरी की घोषणा की है, जो जनवरी के बाद मूल्य वृद्धि का दूसरा दौर है।
टीवी सेट और एयर कंडीशनर जैसे सफेद सामानों के निर्माताओं द्वारा भी मूल्य वृद्धि का प्रयास किया गया है, जिन्होंने पहले सितंबर 2025 में माल और सेवा कर (जीएसटी) की दर में 28% से 18% की भारी कमी के बाद खपत मांग में उछाल देखा था। इस विज्ञापन के नीचे कहानी जारी है उच्च ऊर्जा कीमतें और कच्चे माल की कमी इन कंपनियों के मार्जिन पर असर डाल रही है क्योंकि उन्होंने खुदरा कीमतों को नियंत्रण में रखने की कोशिश की है।
लेकिन उद्योग के सूत्रों ने कहा कि अगर आपूर्ति में रुकावट इसी गति से जारी रही, तो 15 अप्रैल के बाद अधिकांश वस्तुओं की खुदरा कीमत में बढ़ोतरी देखी जाएगी। शुरुआती डेटा संकेतक पहले से ही इस प्रवृत्ति की ओर इशारा कर रहे हैं। नवीनतम एचएसबीसी इंडिया मैन्युफैक्चरिंग परचेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (पीएमआई) से पता चला है कि भारत की विनिर्माण गतिविधि 56 से गिर गई है।
फरवरी में 9 से 53. मार्च में 9, चार वर्षों में सबसे निचला स्तर। एसएंडपी ग्लोबल रिलीज में कहा गया है कि लागत मुद्रास्फीति 43 महीने के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है, लेकिन मांग में नरम वृद्धि के कारण आउटपुट शुल्क में बढ़ोतरी सीमित है।