एक विश्वसनीय और विश्वसनीय समाचार स्रोत के रूप में ईटी ब्यूरो लाइव इवेंट, एक विश्वसनीय और विश्वसनीय समाचार स्रोत के रूप में ऐडस अभी जोड़ें! (अब आप हमारे इकोनॉमिक टाइम्स व्हाट्सएप चैनल को सब्सक्राइब कर सकते हैं नई दिल्ली: भारतीय रेलवे के लोको पायलट थकान को रोकने और संभावित रेलवे दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ड्यूटी-घंटे की सीमा की मांग कर रहे हैं, जो भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो के संकट के आलोक में एयरलाइन पायलटों के लिए सरकार के आदेश की ओर इशारा करता है। इंडिगो मुद्दे पर केंद्र के रुख की आलोचना करते हुए, ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए) ने एक बयान में इस बात पर जोर दिया कि यह सरकार के लिए अपनाई गई रणनीति के विपरीत कितना नरम है। कर्मचारी.
एसोसिएशन के अनुसार, किसी भी सार्वजनिक क्षेत्र या सरकार द्वारा संचालित उद्योग में प्रत्येक श्रमिक आंदोलन पर अक्सर अनुशासनात्मक कार्रवाई, आरोप पत्र या दमन किया जाता है, जिसमें सभी प्रकार के काले नियमों को लागू किया जाता है और इसे यात्रा करने वाले लोगों की सुविधा या आवश्यक वस्तुओं के परिवहन के लिए उचित ठहराया जा रहा है। एआईएलआरएसए ने कहा, “लेकिन जब बड़े निजी निगम सुरक्षा नियमों का विरोध करते हैं, तो सरकार उनके आदेशों के आगे घुटने टेक देती है, यहां तक कि सिस्टम की सुरक्षा की भी उपेक्षा करती है।”
पायलटों के आराम के घंटों पर सरकारी नियमों का पालन करने में इंडिगो की विफलता से जुड़े संकट ने घरेलू विमानन उद्योग में मंदी पैदा कर दी। नागरिक उड्डयन नियामक की चिंताएं थकान जोखिम प्रबंधन प्रणाली (एफआरएमएस) और नवंबर से लागू अधिसूचित संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमाओं (एफडीटीएल) को लागू करने में इंडिगो की असमर्थता से उपजी हैं। एसोसिएशन के अनुसार, विमानन विवाद भारतीय रेलवे में लोको पायलटों द्वारा सामना किए जाने वाले लंबे समय से चले आ रहे मुद्दों को दर्शाता है।
एआईएलआरएसए ने कहा, “दशकों से, रेलवे चालक दल वैज्ञानिक रूप से डिजाइन किए गए कामकाजी माहौल की मांग कर रहे हैं,” दशकों के अनुसंधान और सुरक्षा विफलताओं से विश्व स्तर पर थकान-जोखिम नियम सामने आए हैं। “यूरोपीय संघ रेलवे सख्त संचयी कर्तव्य और आराम सीमाओं का पालन करता है। अमेरिकी रेलमार्ग अनिवार्य ऑफ-ड्यूटी आराम के साथ सेवा के घंटे अधिनियम के तहत काम करते हैं।
एसोसिएशन ने कहा, “ऑस्ट्रेलिया और कनाडा चालक दल के ड्यूटी शेड्यूल को डिजाइन करने के लिए उन्नत जैव गणितीय मॉडल का उपयोग करते हैं।” एसोसिएशन ने छह घंटे की दैनिक सीमा के साथ लोको पायलटों के लिए एफआरएमएस-आधारित कार्य घंटे प्रणाली को तत्काल अपनाने का आह्वान किया।
इसके अलावा, इसमें प्रत्येक ड्यूटी के बाद 16 घंटे की अनुमानित आराम अवधि और दैनिक आराम के अलावा साप्ताहिक आराम के लिए भी कहा गया।