স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স – আর্টেমিস প্রোগ্রামের অধীনে মহাকাশচারীদের চাঁদে ফিরিয়ে আনার নাসার পরিকল্পনা অ্যাপোলো যুগের বয়সী লঞ্চ অবকাঠামো থেকে একটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে। নাসার অফিস অফ ইন্সপেক্টর জেনারেল (ওআইজি) দ্বারা প্রকাশিত একটি নতুন প্রতিবেদন সতর্ক করে যে ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টার (কেএসসি) এবং ভার্জিনিয়ায় ওয়ালপস ফ্লাইট ফ্যাসিলিটির মূল উৎক্ষেপণ সুবিধাগুলি দ্রুত তাদের কর্মক্ষম সীমার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

ওয়াচডগ বলেছে যে নাসা এবং বাণিজ্যিক মহাকাশ সংস্থাগুলির ক্রমবর্ধমান উৎক্ষেপণ কার্যকলাপ কয়েক দশক পুরানো অবকাঠামোকে অভূতপূর্ব চাপের মধ্যে ফেলেছে এবং এজেন্সির গতি বজায় রাখতে কমপক্ষে $1 বিলিয়ন আপগ্রেডের প্রয়োজন হবে। প্রতিবেদন অনুসারে, উভয় সাইটে লঞ্চের চাহিদা 2028 এবং 2029 সালের মধ্যে কাছাকাছি ধারণ ক্ষমতায় পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও কংগ্রেস নাসার 2025 তহবিল প্যাকেজের মাধ্যমে অবকাঠামোগত উন্নতির জন্য $250 মিলিয়ন বরাদ্দ করেছে, OIG বলছে যে পরিমাণটি প্রয়োজনীয় বিনিয়োগের মাত্র একটি ভগ্নাংশ কভার করে।

স্পেসএক্স, ব্লু অরিজিন এবং ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স (ইউএলএ) এর মতো কোম্পানিগুলির নেতৃত্বে একটি সম্প্রসারিত বাণিজ্যিক লঞ্চ বাজারের পাশাপাশি নাসার আর্টেমিস মিশনগুলি র‌্যাম্পের ফলে চাপ আসে৷ মূলত 1960 এর Apollo প্রোগ্রামের সময় নির্মিত রাস্তা, পাওয়ার সিস্টেম, গ্যাস পাইপলাইন এবং জ্বালানি বিতরণ নেটওয়ার্ক সহ ভাগ করা অবকাঠামো, এখন এটি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি লঞ্চ সমর্থন করে।

ফ্লোরিডার স্পেস কোস্ট থেকে নাসা-সমর্থিত লঞ্চগুলি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 2020 সালে 31টি উৎক্ষেপণ থেকে 2025 সালে 109-তে উন্নীত হয়েছে। Wallops একটি আরও তীক্ষ্ণ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 2020 সালে মাত্র তিনটি লঞ্চ থেকে গত বছর 17-এ বেড়েছে।

নাসা আশা করছে এই দশকের শেষ নাগাদ উভয় সুবিধায় উৎক্ষেপণের কার্যক্রম আরও 150 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। ওয়াচডগ উল্লেখ করেছে যে শুধুমাত্র লঞ্চ গণনা পরিকাঠামোর উপর সম্পূর্ণ চাপ প্রতিফলিত করে না। প্রতিটি মিশনের জন্য কয়েক দিন বা সপ্তাহের প্রস্তুতি, যানবাহন চলাচল, ফুয়েলিং অপারেশন, টেস্টিং এবং লিফট অফের আগে গ্রাউন্ড সাপোর্ট প্রয়োজন।

ওয়ালপস সম্প্রতি রকেট ল্যাবের আসন্ন নিউট্রন এবং ফায়ারফ্লাই অ্যারোস্পেসের আলফার মতো রকেটগুলিকে সমর্থন করার জন্য তার সাতটি সক্রিয় লঞ্চ সাইট জুড়ে আপগ্রেড করেছে, কেনেডি স্পেস সেন্টার পরবর্তী কয়েক বছর ধরে পরিকল্পনা করা ভারী-লিফট মিশনের সংখ্যার কারণে অনেক বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে। গল্প এই বিজ্ঞাপনের নীচে চলতে থাকে আরও পড়ুন | নাসা আসন্ন চন্দ্র মিশনের জন্য 4-ব্যক্তি আর্টেমিস 3 ক্রুকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে বেশ কয়েকটি ব্যস্ততম লঞ্চ প্যাড একই সাথে একাধিক বড় প্রোগ্রাম সমর্থন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর মধ্যে রয়েছে লঞ্চ কমপ্লেক্স 39A, বর্তমানে স্পেসএক্স দ্বারা ব্যবহৃত, নাসার স্পেস লঞ্চ সিস্টেমের (SLS) জন্য লঞ্চ কমপ্লেক্স 39B, ফ্যালকন 9 মিশনের জন্য স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স 40, ULA-এর স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স 41, এবং ব্লু অরিজিনের স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স 36-এ স্পেসএক্স-এ প্রি-শিপ-এ লঞ্চ করার সময়। এছাড়াও SLC-37-এ আরেকটি স্টারশিপ লঞ্চ কমপ্লেক্স তৈরি করছে। একবার স্টারশিপ সম্পূর্ণরূপে চালু হয়ে গেলে, কোম্পানিটি LC-39A থেকে বছরে 44টি লঞ্চ এবং SLC-37 থেকে প্রতি বছর আরও 76টি লঞ্চ করার আশা করে৷

এটি প্রতি আট দিনে প্রায় একটি স্টারশিপ লঞ্চে অনুবাদ করে, ভবিষ্যতে আর্টেমিস মিশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য আরও উচ্চতর লঞ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সহ। নাসার আর্টেমিস আর্কিটেকচার জটিলতার আরেকটি স্তর যোগ করে।

ওরিয়ন মহাকাশযান LC-39B থেকে SLS রকেটে চড়ে লঞ্চ করা চালিয়ে যাবে, যখন মহাকাশচারীরা স্পেসএক্সের স্টারশিপ হিউম্যান ল্যান্ডিং সিস্টেম এবং ব্লু অরিজিনের ব্লু মুনের উপর নির্ভর করবে চন্দ্র অবতরণের জন্য। আর্টেমিস 4-এর জন্য, বর্তমানে 2028 সালের জন্য লক্ষ্য করা হয়েছে, ওরিয়ন চন্দ্র কক্ষপথের দিকে যাওয়ার আগে পৃথিবীর কক্ষপথে স্টারশিপের সাথে ডক করবে। এটি সম্ভব করার জন্য, স্টারশিপকে চাঁদের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার আগে কক্ষপথে জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য কমপক্ষে 15টি ট্যাঙ্কার লঞ্চের প্রয়োজন হবে।

এই অতিরিক্ত লঞ্চগুলি ইতিমধ্যে জনাকীর্ণ লঞ্চ সুবিধাগুলিতে ট্র্যাফিক উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। এই বিজ্ঞাপনের নিচে গল্প চলতে থাকে ব্লু অরিজিনও একই ধরনের চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। এর ব্লু অরিজিন চন্দ্র ল্যান্ডারটি নিউ গ্লেন রকেটে চড়ে লঞ্চ করবে, যা ভবিষ্যতে চন্দ্র অপারেশনের জন্য একাধিক সহায়ক মিশনের প্রয়োজন হবে।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ব্লু অরিজিন ইতিমধ্যেই নাসাকে জানিয়েছে যে একটি একক লঞ্চ প্যাড তার প্রসারিত লঞ্চের সময়সূচীর জন্য যথেষ্ট দীর্ঘমেয়াদী ক্ষমতা প্রদান করতে পারে না। লঞ্চ প্যাডের বাইরে, ওআইজি একাধিক অপারেটর দ্বারা ভাগ করা সাধারণ-ব্যবহারের পরিকাঠামোর সমস্যাগুলি হাইলাইট করেছে। এর মধ্যে রয়েছে একটি বিশাল বৈদ্যুতিক গ্রিড, 231 মাইল রাস্তা, এবং 40 মাইলেরও বেশি গ্যাসীয় নাইট্রোজেন এবং হিলিয়াম পাইপলাইন যা জ্বালানি ক্রিয়াকলাপের সময় লঞ্চ যানবাহন সরবরাহ করে।

আজকের অনেক ভারী রকেট পর্যায়ে বারবার চলাচলের পূর্বাভাস না দিয়েই 1960-এর দশকে এই রাস্তাগুলির মধ্যে অনেকগুলি পাকা হয়েছিল৷ একইভাবে, বিদ্যমান গ্যাসীয় নাইট্রোজেন (GN2) বিতরণ ব্যবস্থা একই সাথে একাধিক উচ্চ-প্রবাহ লঞ্চ প্রচারাভিযানকে সমর্থন করতে পারে না। প্রতিবেদনটি উদাহরণ হিসাবে ব্লু অরিজিনের প্রথম নিউ গ্লেন মিশনের প্রস্তুতির কথা উল্লেখ করেছে, যেখানে সীমিত GN2 প্রাপ্যতা প্রধান সময় নির্ধারণের চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে।

সামনের দিকে তাকিয়ে, নাসা আর্টেমিস মিশনের সময় আরও বড় সংঘর্ষের প্রত্যাশা করে। আর্টেমিস 3-এর জন্য এই বিজ্ঞাপনের নীচে গল্পটি চলতে থাকে, বর্তমানে 2027 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে, নাসা অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে SLS, নিউ গ্লেন এবং একাধিক স্টারশিপ মিশন চালু করার আশা করছে। ওআইজি সতর্ক করে যে কেনেডি স্পেস সেন্টার একযোগে এসএলএস এবং নিউ গ্লেন লঞ্চ অভিযানের জন্য পর্যাপ্ত গ্যাসীয় নাইট্রোজেন সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না, সম্ভাব্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ উৎক্ষেপণ ক্রিয়াকলাপের জন্য এক থেকে দুই মাসের ব্ল্যাকআউট পিরিয়ড তৈরি করবে।

নাসার রক্ষণাবেক্ষণের বাজেট নজরদারি সংস্থা আরও দেখেছে যে নাসার রক্ষণাবেক্ষণ বাজেট ক্রমবর্ধমান বাণিজ্যিক চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে ব্যর্থ হয়েছে। বিদ্যমান ফেডারেল তহবিল বিধিগুলি এজেন্সিকে নাসা সুবিধাগুলি লিজ দেওয়া বাণিজ্যিক সংস্থাগুলি থেকে সরাসরি অবকাঠামো আপগ্রেড তহবিল সংগ্রহ করতে বাধা দেয়৷

কিছু ক্ষেত্রে, বাণিজ্যিক বিনিয়োগ গ্রহণ করা নাসার নিজস্ব কংগ্রেসের বরাদ্দ হ্রাস করতে পারে বা ফেডারেল ব্যয় আইন লঙ্ঘন করতে পারে। এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য, ইন্সপেক্টর জেনারেল তিনটি তাৎক্ষণিক পদক্ষেপের সুপারিশ করেন: ভারী-লিফট যানবাহন পরিবহনের কারণে রাস্তার ক্ষতির জন্য একটি বিশদ মূল্যায়ন এবং প্রশমন পরিকল্পনা পরিচালনা করুন। রাস্তা, বৈদ্যুতিক সিস্টেম, পাইপলাইন এবং সম্পদ বিতরণ নেটওয়ার্ক সহ শেয়ার্ড লঞ্চ অবকাঠামোর জন্য রক্ষণাবেক্ষণ তহবিলকে অগ্রাধিকার দিন।

বিকল্প ফান্ডিং মেকানিজম এবং আপডেট করা বাণিজ্যিক অংশীদারিত্ব নীতিগুলি অন্বেষণ করুন যা বেসরকারী লঞ্চ প্রদানকারীদের অবকাঠামো আপগ্রেডের দিকে আরও সরাসরি অবদান রাখতে দেয়। প্রতিবেদনে নাসার রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাকলগের একটি কঠোর চিত্র আঁকা হয়েছে।

যদিও সংস্থার দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য প্রতি 66 বছরে পরিকাঠামো পুনর্নবীকরণ বা প্রতিস্থাপন করা, বর্তমান তহবিলের মাত্রা মানে প্রকৃত পুনর্নবীকরণ চক্র 260 বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রসারিত হয়েছে। গল্পটি এই বিজ্ঞাপনের নীচে অব্যাহত রয়েছে যথেষ্ট বিনিয়োগ ছাড়াই, OIG সতর্ক করেছে যে বার্ধক্যজনিত অবকাঠামো নাসার আর্টেমিস প্রোগ্রাম এবং দ্রুত সম্প্রসারিত মার্কিন বাণিজ্যিক মহাকাশ শিল্পের সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে উঠতে পারে।