இந்தியாவின் 4 3.4 பி ரயில் நெட்வொர்க்: சீனாவுக்கு அருகில் எல்லைகளைப் பாதுகாத்தல்
இந்தியாவின் 4 3.4 பி ரயில் நெட்வொர்க்: சீனாவுக்கு அருகில் எல்லைகளைப் பாதுகாத்தல்
ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டில் இந்தியா தனது வடகிழக்கு எல்லையை மேம்படுத்துகிறது, அணுகலை மேம்படுத்துதல், தளவாடங்களை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் இராணுவத் தயாரிப்பை பலப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை அண்டை சீனாவுடனான ஏற்ற இறக்கமான உறவுகளுக்கு மத்தியில் வருகிறது, இது நீண்டகால தற்செயல் திட்டத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
ஒரு 4 3.4 பில்லியன் உள்கட்டமைப்பு உந்துதல்
லட்சியத் திட்டம் 500 கிலோமீட்டர் (தோராயமாக 310 மைல்) புதிய ரயில் பாதைகளை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியது, இது பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களுடன் முழுமையானது.இந்த நெட்வொர்க் சீனா, பங்களாதேஷ், மியான்மர் மற்றும் பூட்டானின் எல்லையில் உள்ள தொலைதூர பகுதிகளை இணைக்கும்.இந்தத் திட்டத்தை நன்கு அறிந்த வட்டாரங்கள், தகவல்களின் பொது அல்லாத தன்மை காரணமாக அநாமதேயத்தை கோரியது, திட்டத்தின் செலவை 300 பில்லியன் ரூபாய் (4 3.4 பில்லியன்) மதிப்பிட்டு, நான்கு ஆண்டுகளுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
எல்லை பதட்டங்களுக்கு அப்பால் மூலோபாய பகுத்தறிவு
சமீபத்திய இராஜதந்திர ஈடுபாடுகள் சீனாவுடனான வெப்பமயமாதல் உறவுகளை பரிந்துரைக்கும்போது, இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு மூலோபாயம் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பதற்றம் ஆகிய இரண்டின் காலங்களால் வகைப்படுத்தப்படும் ஒரு சிக்கலான உறவை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது.1.07 டிரில்லியன் ரூபாய் செலவில் 9,984 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைகளைச் சேர்த்து, 5,055 கிலோமீட்டர் கூடுதலாக கட்டுமானத்தில் உள்ளது.
பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவ தயார்நிலையை மேம்படுத்துதல்
மேம்படுத்தப்பட்ட தளவாட நெட்வொர்க் தொலைதூர பகுதிகளுக்கான மேம்பட்ட சிவில் அணுகல் மற்றும் விரைவான அவசரகால பதிலளிப்பு நேரங்கள், இயற்கை பேரழிவுகளை நிர்வகிப்பதற்கும் விரைவான இராணுவ அணிதிரட்டலை எளிதாக்குவதற்கும் முக்கியமானது என்று உறுதியளிக்கிறது.அதன் மூலோபாய தோரணையை மேலும் வலுப்படுத்துவதற்காக, இந்தியா அதன் வடகிழக்கு பிரதேசங்களில் ஹெலிகாப்டர் மற்றும் இராணுவ விமான நடவடிக்கைகளுக்காக 1962 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட செயலற்ற முன்கூட்டியே தரையிறங்கும் மைதானத்தை மீண்டும் செயல்படுத்தியுள்ளது.
ரயில் அடையல் மற்றும் எதிர்கால திட்டங்களை விரிவுபடுத்துதல்
லடாக் பிராந்தியத்தில் சீனாவுடனான சர்ச்சைக்குரிய எல்லைக்கு அருகே ரயில் பாதைகள் விரிவாக்கப்படுவதை ஆராய விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன.தற்போது, ரயில் நெட்வொர்க் காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பரமுல்லா வரை நீண்டுள்ளது, இது இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான் இருவரும் கோரிய ஒரு பகுதி.இந்திய ரயில்வே மற்றும் பத்திரிகை தகவல் பணியகம் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக கருத்து தெரிவிக்கவில்லை என்றாலும், இந்த திட்டம் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் முக்கியமான எல்லைப் பகுதிகளில் மேம்பட்ட இணைப்பிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.பாக்கிஸ்தான் எல்லையில் 1,450 கிலோமீட்டர் புதிய சாலைகள் மற்றும் டோக்லாம் பீடபூமிக்கு அருகே உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றை நிர்மாணிப்பதும் இதில் அடங்கும், இது சீனா மற்றும் பூட்டான் ஆகியோரால் கூறப்பட்ட ஒரு பகுதி.
ரயில் மேம்பாடு மற்றும் எதிர்கால தாக்கங்களின் ஒரு தசாப்தம்
கடந்த தசாப்தத்தில் 1,700 கிலோமீட்டர் வரிகளைச் சேர்த்து, வடகிழக்கில் ரயில் உள்கட்டமைப்பில் இந்தியா ஏற்கனவே அதிக முதலீடு செய்துள்ளது.இந்த சமீபத்திய முயற்சி அந்த உறுதிப்பாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தைக் குறிக்கிறது, இது துருப்புக்கள் அணிதிரட்டல் நேரங்களைக் குறைப்பதற்கும் தளவாட திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இதற்கிடையில், சீனா தனது சொந்த உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தியுள்ளது, குறிப்பாக விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஹெலிபோர்ட்ஸ் போன்ற இரட்டை பயன்பாட்டு வசதிகள், மக்கள் விடுதலை இராணுவத்தின் தளவாட திறன்களை மேம்படுத்துகிறது.