ஏவு வாகனம் – 4,000 கிலோ எடையுள்ள தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் CMS-03 ஐ ஏவுவதற்கான 24 மணி நேர கவுண்டவுன் சனிக்கிழமை (நவம்பர் 1, 2025) இந்த விண்வெளி நிலையத்தில் தொடங்கியது. சுமார் 4,410 கிலோ எடை கொண்ட இந்த செயற்கைக்கோள் இந்திய மண்ணில் இருந்து ஜியோசின்க்ரோனஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் ஆர்பிட்டில் (ஜிடிஓ) ஏவப்படும் மிக அதிக எடை கொண்டதாக இருக்கும் என்று விண்வெளி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த விண்கலம் LVM3-M5 ராக்கெட்டில் பயணிக்கும், அதன் ஹெவிலிஃப்ட் திறனுக்காக ‘பாஹுபலி’ என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஏவுகணை வாகனம் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டு விண்கலத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, ஏவுகணைக்கு முந்தைய செயல்பாடுகளை மேற்கொள்வதற்காக இங்குள்ள இரண்டாவது ஏவுதளத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது என்று பெங்களூருவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட விண்வெளி நிறுவனம் சனிக்கிழமை (நவம்பர் 1, 2025) தெரிவித்துள்ளது. பின்னர் ஒரு சமூக ஊடக பதிவில், இஸ்ரோ, “கவுண்ட்டவுன் தொடங்குகிறது!! இறுதி தயாரிப்புகள் முடிந்துவிட்டன மற்றும் LVM3-M5 (பணி)க்கான கவுண்டவுன் அதிகாரப்பூர்வமாக ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் தொடங்கியுள்ளது”. “நாங்கள் லிஃப்ட்ஆஃப் அருகே செல்லும்போது அனைத்து அமைப்புகளும் இயங்குகின்றன” என்று விண்வெளி நிறுவனம் தனது புதுப்பிப்பில் கூறியது.

43. 5 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ராக்கெட் 5. 26 ப.

மீ. நவம்பர் 2-ம் தேதி லிஃப்ட்ஆஃப். எல்விஎம்3- (லாஞ்ச் வெஹிக்கிள் மார்க்-3) என்பது இஸ்ரோவின் புதிய ஹெவி லிப்ட் ஏவுகணை வாகனமாகும், மேலும் இது 4,000 கிலோ எடையுள்ள விண்கலத்தை ஜிடிஓவில் செலவு குறைந்த முறையில் வைக்கப் பயன்படுகிறது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

இரண்டு திட மோட்டார் ஸ்ட்ராப்-ஆன்கள் (S200), ஒரு திரவ உந்துசக்தி மைய நிலை (L110) மற்றும் ஒரு கிரையோஜெனிக் நிலை (C25) கொண்ட இந்த மூன்று நிலை ஏவுதல் வாகனம் GTO இல் 4,000 கிலோ எடையுள்ள கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதில் ISRO முழு தன்னம்பிக்கையை அளிக்கிறது. LVM3- ஜியோசின்க்ரோனஸ் செயற்கைக்கோள் ஏவு வாகனம் (GSLV) MkIII என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இஸ்ரோவின் கூற்றுப்படி, LVM3-M5 ஐந்தாவது செயல்பாட்டு விமானமாகும். LVM3 வாகனம் C25 கிரையோஜெனிக் நிலை உட்பட முற்றிலும் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் உருவாக்கப்பட்டது.

2014 டிசம்பரில் தொடங்கப்பட்ட முதல் டெவலப்மென்ட் ஃப்ளைட் எல்விஎம்-3 க்ரூ மாட்யூல் வளிமண்டல ரீ-என்ட்ரி எக்ஸ்பரிமென்ட் (கேர்) முதல் அனைத்து வெற்றிகரமான ஏவுகணைகளின் சாதனைப் பதிவையும் இது கொண்டுள்ளது. லட்சிய ககன்யான் பணிக்காக, இஸ்ரோ மனித மதிப்பிலான எல்விஎம்3 ராக்கெட்டை எச்ஆர்எல்வி என பெயரிடப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. விண்வெளி நிறுவனம் முன்னதாக தனது கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளான GSAT-11 ஐ 2018 டிசம்பர் 5 அன்று பிரெஞ்சு கயானாவின் Kourou ஏவுதளத்தில் இருந்து Ariane-5 VA-246 ராக்கெட் மூலம் ஏவியது.

சுமார் 5,854 கிலோ எடை கொண்ட ஜிசாட்-11 இஸ்ரோவால் தயாரிக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்களில் அதிக எடை கொண்டது. ஞாயிற்றுக்கிழமை பணியின் நோக்கம், CMS-03, பல-பேண்ட் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள், இந்திய நிலப்பரப்பு உட்பட பரந்த கடல் பகுதியில் சேவைகளை வழங்கும் என்று விண்வெளி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

LVM3- ராக்கெட் 4,000 கிலோ எடையுள்ள GTO க்கும், 8,000 கிலோ எடையுள்ள லோ எர்த் ஆர்பிட் பேலோடுகளுக்கும் அதன் சக்திவாய்ந்த கிரையோஜெனிக் நிலையுடன் பேலோடை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது. ராக்கெட்டின் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு S200 திட ராக்கெட் பூஸ்டர்கள், தூக்குவதற்குத் தேவையான உந்துதலை வழங்குகிறது. திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையத்தில் எஸ்200 பூஸ்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

மூன்றாவது நிலை எல்110 லிக்விட் ஸ்டேஜ் மற்றும் லிக்விட் ப்ராபல்ஷன் சிஸ்டம்ஸ் மையத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு விகாஸ் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. எல்விஎம்-3 ராக்கெட்டின் முந்தைய பணி சந்திரயான்-3 மிஷன் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது, இதில் 2023 இல் சந்திரனின் தென் துருவத்திற்கு அருகில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய முதல் நாடு என்ற பெருமையை இந்தியா பெற்றது.