2010 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஃபார்முலா ஒன், இந்த வார இறுதியில் அபுதாபியில் சீசனின் இறுதிப் பந்தயத்திற்குச் செல்லும் ஓட்டுநர் பட்டத்திற்கான மும்முனைப் போரைக் கொண்டிருக்கும். சீசன் இறுதிப் போட்டிக்கு செல்லும் போது, மெக்லாரனின் லாண்டோ நோரிஸ் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை 12 புள்ளிகள் மூலம் முன்னணியில் உள்ளார் மற்றும் அணி வீரர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியை விட 16 புள்ளிகள் முன்னிலையில் உள்ளார். சிங்கப்பூரில் ஐந்து பந்தயங்களுக்கு முன்பு கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் கிரீடத்தை சீல் செய்த மெக்லாரன் சிறந்த அணியாக இருந்து வருகிறார்.
ஆனால் பிரிட்டிஷ் அணி ஹோப்சனின் தேர்வில் சிக்கியது, இரு ஓட்டுநர்களிடமும் நியாயமாக இருக்க முயற்சிக்கிறது, மேலும், வெர்ஸ்டாப்பனின் மூக்குக்குக் கீழே அதைத் தட்டுவதற்கு கதவைத் திறந்து வைத்தது. அது நடந்தால், விளையாட்டில் அல்லது மெக்லாரனுக்கு இது முதல் முறையாக இருக்காது.
இரண்டு அணியினர் தங்களுக்குள் சண்டையிட்டு மூன்றாவது ஓட்டுனரை பட்டத்தை கைப்பற்ற அனுமதித்ததில் மிகவும் பிரபலமான நிகழ்வு 2007 இல் நடந்தது. அந்த ஆண்டு, மெக்லாரன் ஓட்டுநர்களான பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் பிரேசிலில் நடந்த இறுதிச் சுற்றில் ஃபெராரியின் கிமி ரைக்கோனனை விட ஏழு மற்றும் மூன்று புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தனர்.
அலோன்சோ மூன்றாவது இடத்தையும், ஹாமில்டன் ஏழாவது இடத்தையும் பெற்ற கடைசி பந்தயத்தில் ரெய்கோனன் வெற்றி பெற்றார், மேலும் ஒரு புள்ளி வித்தியாசத்தில் அவர்களை வெளியேற்றினார். இதேபோல், 1986 இல், நைஜல் மான்செல் மெக்லாரனின் அலைன் ப்ரோஸ்ட்டை விட ஆறு புள்ளிகள் முன்னிலையிலும், வில்லியம்ஸ் அணி வீரர் நெல்சன் பிக்வெட்டை விட ஏழு புள்ளிகள் முன்னிலையிலும் இருந்தார். அடிலெய்டில் நடந்த இறுதிப் பந்தயத்தில், மூன்றாவது ஓட்டத்தில் மான்செல் டயர் பழுதடைந்தார்.
இதேபோன்ற சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக டயர்களை மாற்றுவதற்கான முன்னணியை Piquet துறந்தார், மேலும் இரண்டாவது நிலைக்குத் தீர்வு காண வேண்டியிருந்தது. இது ப்ரோஸ்ட்டை இரண்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் பந்தயத்தையும் பட்டத்தையும் வெல்ல அனுமதித்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில், ஃபெராரியில் அலோன்சோ, ரெட் புல்லின் மார்க் வெப்பர் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஆகியோரை முறையே எட்டு மற்றும் 15 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் வழிநடத்தி, சீசன்-முடிவு அபுதாபி ஜிபிக்கு சென்றார்.
அந்த பந்தயத்தில், வெட்டல் துருவத்திலிருந்து வென்றார், அதே நேரத்தில் பிட்டிங்கில் ஒரு மூலோபாய தவறு அலோன்சோ மற்றும் வெப்பர் ஏழு மற்றும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இதனால், வெட்டல் நான்கு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் அலோன்சோவை வீழ்த்தி தனது முதல் பட்டத்தை வென்றார்.
2025 க்கு மீண்டும் வரும்போது, வெர்ஸ்டாப்பன் எட்டு பந்தயங்களுக்கு முன்பு 104 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில் இருந்து பின்வாங்கினார். பரபரப்பான இறுதிப் போட்டியை அமைக்க, கடைசி இரண்டு நிகழ்வுகள் உட்பட, கடைசி எட்டு நிகழ்வுகளில் ஐந்தில் அவர் வெற்றி பெற்றுள்ளார்.
டச்சுக்காரர் தனது ஐந்தாவது பட்டத்தை வெல்ல ஒரு திருட்டை இழுக்க முடியுமா, அல்லது மெக்லாரன் ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் கிரீடத்தை அடைவாரா? ஞாயிற்றுக்கிழமை யாஸ் மெரினா சர்க்யூட் மீது இப்போது அனைவரது பார்வையும் உள்ளது. ஓட்டுனர்களின் நிலைகள் (முதல்-5): 1. நோரிஸ் 408; 2.
வெர்ஸ்டாப்பன் 396; 3. பியாஸ்ட்ரி 392; 4.
ரசல் 309; 5. Leclerc 230.