పశ్చిమాసియా సంక్షోభం మధ్య అంతర్జాతీయ ధరల పెరుగుదల కారణంగా దేశంలో పెట్రోలు మరియు డీజిల్ రిటైల్ ధరలను పెంచే ప్రతిపాదన ప్రస్తుతం లేదని పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ (MoPNG) గురువారం తెలిపింది. అంతర్జాతీయంగా ముడిచమురు, ఇంధనాల ధరల పెరుగుదల కారణంగా ఇంధన విక్రయాలపై భారీగా నష్టపోతున్నప్పటికీ ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCలు) పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రిటైల్ ధరలను పెంచలేదు.

“పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల పెంపును సూచిస్తూ కొన్ని వార్తా నివేదికలు ఉన్నాయి. ప్రభుత్వం పరిశీలనలో అటువంటి ప్రతిపాదన ఏదీ లేదని దీని ద్వారా స్పష్టం చేయబడింది.

ఇటువంటి వార్తలు పౌరులలో భయం మరియు భయాందోళనలను సృష్టించడానికి రూపొందించబడ్డాయి మరియు కొంటెగా మరియు తప్పుదారి పట్టించేవిగా ఉంటాయి” అని MoPNG సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫారమ్ X లో ఒక పోస్ట్‌లో పేర్కొంది. “వాస్తవానికి, గత 4 సంవత్సరాలలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు పెరగని ఏకైక దేశం భారతదేశం.

అంతర్జాతీయ ధరల పెరుగుదల నుండి భారతీయ పౌరులను రక్షించడానికి భారత ప్రభుత్వం మరియు చమురు పిఎస్‌యులు కనికరంలేని చర్యలు తీసుకున్నాయి, ”అని పేర్కొంది.పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలపై నియంత్రణ ఎత్తివేయబడినప్పటికీ, ఆచరణలో, ఇంధన రిటైల్‌లో 90% మార్కెట్ వాటాతో ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని OMC లు ధరలను స్థిరంగా ఉంచాయి.

ఏప్రిల్ 2022 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు ఎక్కువ లేదా తక్కువ స్తంభింపజేయబడ్డాయి. బ్రోకరేజ్ కోటక్ ఇనిస్టిట్యూషనల్ ఈక్విటీస్ యొక్క ఇటీవలి గమనికను ఉటంకిస్తూ, అసెంబ్లీ ఎన్నికలు ముగిసిన తర్వాత పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు రూ. 25-28 వరకు పెరిగే అవకాశం ఉందని కొన్ని నివేదికలు మాట్లాడాయి. ఏప్రిల్ 29న చివరి దశ ఓటింగ్ జరగనుంది.

పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల పెంపుదల కేసు బలంగా ఉందని, అయితే రాజకీయ కారణాల వల్ల సమయం నడుస్తుందని బ్రోకరేజ్ నివేదించింది. ఫిబ్రవరి 28న ప్రారంభమైన పశ్చిమాసియా యుద్ధం, హార్ముజ్ జలసంధిలోని కీలకమైన సముద్ర చోక్‌పాయింట్‌ను సమర్థవంతంగా మూసివేయడంతో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముడి చమురు మరియు ఇంధన ధరలు పెరిగాయి.

ప్రపంచ చమురు మరియు ద్రవీకృత సహజ వాయువు ప్రవాహాలలో ఐదవ వంతు సాధారణంగా జలసంధిని దాటుతుంది. భారతదేశం దాని శక్తి అవసరాలను తీర్చడానికి చమురు మరియు గ్యాస్ దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు దేశంలోని ఇంధన ధరలు ప్రపంచ చమురు మరియు ఇంధన ధరల బెంచ్‌మార్క్‌లతో ముడిపడి ఉన్నాయి. ముడి చమురు, పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ లభ్యతకు సంబంధించి భారతదేశం సౌకర్యవంతమైన స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, అది ఇప్పటికీ అధిక ధరల భారాన్ని భరించవలసి ఉంటుంది.

అంతర్జాతీయ క్రూడాయిల్ బెంచ్‌మార్క్ బ్రెంట్ మార్చిలో బ్యారెల్‌కు $119కి చేరుకుంది, ఫిబ్రవరి 27న US మరియు ఇజ్రాయెల్ ఇరాన్‌పై దాడికి ఒకరోజు ముందు బ్యారెల్‌కు $73 పెరిగింది. ధరలలో కొంత దిద్దుబాటు ఉన్నప్పటికీ, అవి యుద్ధానికి ముందు ఉన్న స్థాయిల కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా కొనసాగుతున్నాయి.

చమురు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల మధ్య క్రాక్ స్ప్రెడ్‌లు లేదా మార్జిన్‌లు కూడా పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌తో సహా ఇంధనాల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరిగాయి. ఈ ప్రకటన దిగువన కథ కొనసాగుతుంది-ఇండియన్ ఆయిల్, భారత్ పెట్రోలియం మరియు హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం అనే మూడు ప్రభుత్వ రంగ OMCలు ఇంధన అమ్మకాలపై భారీ నష్టాలను చవిచూస్తున్నాయి.

ఏప్రిల్ 1న, OMCలు పెట్రోల్‌పై లీటరుకు రూ. 24 మరియు డీజిల్‌పై దాదాపు రూ. 105 కంటే తక్కువ రికవరీలను పొందుతున్నాయని MoPNG తెలిపింది. అండర్ రికవరీ ఫిగర్‌లు డైనమిక్‌గా ఉన్నాయి మరియు గత కొన్ని రోజులుగా మారుతూ ఉండేవి, కానీ ఇప్పటికీ గణనీయంగానే ఉన్నాయి.

OMCలు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ప్రీమియం వేరియంట్‌ల ధరలను పెంచాయి, అయితే ఈ వేరియంట్‌లు వాల్యూమ్ పరంగా మొత్తం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ అమ్మకాలలో కేవలం 2-5% మాత్రమే. ఆర్థిక భారంతో సతమతమవుతున్న OMCలకు కొంత ఊరటనిచ్చేందుకు, ప్రభుత్వం గత నెలలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు రూ.10 తగ్గించింది.

అయినప్పటికీ, ఇంధన రిటైలర్లు ఈ ఇంధనాలను నష్టానికి విక్రయించడం ద్వారా భారీగా రక్తస్రావం చేస్తూనే ఉన్నారు. పంపు ధరలలో నిరంతర స్తంభన చమురు ధరల పెరుగుదల యొక్క ద్రవ్యోల్బణ ప్రభావాన్ని మందగిస్తుంది. “OMCలు గత కొన్నేళ్లుగా ఆర్థికంగా బాగా పనిచేశాయి మరియు అధిక ఇంధన ధరల నుండి భారతీయ వినియోగదారుని రక్షించడానికి కొంత తాత్కాలికమైన బాధను అనుభవించడానికి వారు సౌకర్యవంతమైన స్థితిలో ఉన్నారు…రిటైల్ అవుట్‌లెట్‌లో పెట్రోలు లేదా డీజిల్ ధర రాబోయే కాలంలో పెరగబోతోందా? అది జరిగే అవకాశం లేదు” అని ప్రభుత్వ సీనియర్ అధికారి మార్చిలో చెప్పారు.