दिल्ली आज क्लाउड सीडिंग ऑपरेशन के माध्यम से अपनी पहली कृत्रिम वर्षा की तैयारी कर रही है, जिसका उद्देश्य जहरीली हवा को साफ करना है। दिवाली के दो दिन बाद दिल्ली में धुंध की समस्या बढ़ गई, AQI बहुत खराब स्तर पर पहुंच गया। यह भी पढ़ें: क्लाउड सीडिंग क्या है? यह कैसे काम करता है विमान वायुमंडल में सिल्वर आयोडाइड या लवण छोड़ते हैं। ये कण बादलों को बर्फ के क्रिस्टल उत्पन्न करने में मदद करते हैं। तापमान और आर्द्रता के आधार पर, क्रिस्टल बारिश की बूंदों में पिघल जाते हैं और जमीन पर गिर जाते हैं।

प्रयोग क्यों किया जा रहा है वाहन और औद्योगिक उत्सर्जन निर्माण और खुले क्षेत्रों से धूल बायोमास और अपशिष्ट जलना पराली जलाना और स्थिर सर्दियों की हवा चुनौतियां और पृष्ठभूमि क्लाउड सीडिंग के लिए निंबोस्ट्रेटस जैसे नम और उपयुक्त बादलों की आवश्यकता होती है। दिल्ली की सर्दियाँ अक्सर शुष्क होती हैं, और मौजूदा पश्चिमी विक्षोभ बादल या तो बहुत अधिक या अल्पकालिक होते हैं। किसी भी प्रकार की बारिश जमीन पर पहुंचने से पहले ही वाष्पित हो सकती है।

आईएमडी, सीएक्यूएम और सीपीसीबी जैसी एजेंसियों ने सीमित प्रभावशीलता और संभावित रासायनिक चिंताओं पर चिंता जताई है। वाहन उत्सर्जन, औद्योगिक उत्सर्जन, निर्माण धूल, बायोमास/स्टबल बर्निंग और स्थिर सर्दियों की हवा के कारण प्रदूषण।

संयुक्त आईआईटी कानपुर-दिल्ली सरकार परियोजना वैश्विक और ऐतिहासिक पृष्ठभूमि 1931: 1946-47: 2023: नई दिल्ली: दिल्ली में मंगलवार को पहली बार कृत्रिम वर्षा हो सकती है क्योंकि सरकार शहर की जहरीली हवा को साफ करने के लिए क्लाउड सीडिंग ऑपरेशन की तैयारी कर रही है। परीक्षण, आईआईटी कानपुर के साथ एक संयुक्त परियोजना, कानपुर में अनुकूल मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है, जहां ऑपरेशन के लिए विमान वर्तमान में तैनात है। यह कदम तब उठाया गया है जब दिल्ली की वायु गुणवत्ता ‘बहुत खराब’ श्रेणी में बनी हुई है, मंगलवार सुबह 8 बजे वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 306 दर्ज किया गया।

दिवाली के बाद ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) लागू होने के बावजूद प्रदूषण के स्तर में थोड़ा सुधार हुआ है। दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने कहा, ”क्लाउड सीडिंग के संबंध में, जैसे ही कानपुर में मौसम साफ होगा, हमारा विमान आज वहां से उड़ान भरेगा.

अगर यह वहां से उड़ान भरने में सफल रहा तो आज दिल्ली में क्लाउड सीडिंग की जाएगी। उस क्लाउड सीडिंग से दिल्ली में बारिश होगी. अभी कानपुर में विजिबिलिटी 2000 मीटर है.

वहां 5000 मीटर की दृश्यता का इंतजार किया जा रहा है. दिल्ली में भी विजिबिलिटी कम है. हमें उम्मीद है कि दोपहर 1 बजे तक यह संभव हो सकेगा.’

फिर वहां से उड़ान भरेगा, यहां क्लाउड सीडिंग करेगा और वापस लौट आएगा। “पिछले हफ्ते, दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि क्लाउड सीडिंग दिल्ली के लिए एक आवश्यकता और अपनी तरह का पहला प्रयोग था। उन्होंने कहा, ”हम इसे दिल्ली में आज़माना चाहते हैं और देखना चाहते हैं कि क्या यह हमें इस गंभीर पर्यावरणीय समस्या को नियंत्रित करने में मदद कर सकता है।”

क्लाउड सीडिंग एक मौसम संशोधन तकनीक है जो बारिश को ट्रिगर करने के लिए बादलों में सिल्वर आयोडाइड (एजीआई) या नमक कणों जैसे रसायनों को पेश करती है। ये कण नाभिक के रूप में कार्य करते हैं, जिससे नमी बर्फ के क्रिस्टल में संघनित हो जाती है जो अंततः वर्षा की बूंदों का निर्माण करती है। यह विधि वर्षा बढ़ाने, प्रदूषण कम करने और वातावरण से वायुजनित प्रदूषकों को धोकर वायु गुणवत्ता में सुधार करने में मदद कर सकती है।

हालाँकि, इसे प्रभावी होने के लिए पर्याप्त नमी के साथ उपयुक्त बादल स्थितियों की आवश्यकता होती है। दिल्ली के ऑपरेशन में, सेसना विमान बीज सामग्री को फैलाने के लिए चयनित स्थानों पर उपयुक्त ऊंचाई पर उड़ान भरेगा। एक बार प्रक्रिया शुरू होने पर, यदि परिस्थितियाँ अनुकूल रहीं तो 20 से 30 मिनट के भीतर वर्षा हो सकती है।

दिल्ली-एनसीआर में सर्दियों में होने वाले गंभीर प्रदूषण को कम करने के लिए कृत्रिम बारिश की खोज की जा रही है, जिसके कारण: बारिश को प्रेरित करके, प्रदूषकों को अस्थायी रूप से वातावरण से बाहर निकाला जा सकता है, जिससे हवा साफ हो जाएगी और दृश्यता में सुधार होगा। क्लाउड सीडिंग प्रयोग आईआईटी कानपुर और दिल्ली सरकार की एक संयुक्त परियोजना है, जो पर्यावरण, नागरिक उड्डयन, रक्षा और गृह मंत्रालयों के साथ-साथ भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी), नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) सहित विभिन्न केंद्रीय और राज्य एजेंसियों द्वारा समर्थित है।

गंभीर वायु प्रदूषण को रोकने के लिए दिल्ली में कृत्रिम बारिश कराने का यह चौथा प्रयास होगा। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 1 लाख रुपये प्रति वर्ग किलोमीटर है। हवाईअड्डे की अनुमति प्रतिबंधों के कारण ऑपरेशन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सेसना विमान दिल्ली के बजाय कानपुर से उड़ान भरेगा।

शुरुआत में यह प्रयास अगले सप्ताह के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन अनुकूल मौसम की स्थिति के आधार पर इसे आगे बढ़ा दिया गया है। यूरोप में क्लाउड सीडिंग के लिए सूखी बर्फ (CO₂) का उपयोग करने वाला पहला प्रयोग।

जीई वैज्ञानिक शेफर और वोनगुट ने सिल्वर आयोडाइड को एक प्रभावी बर्फ न्यूक्लियेंट के रूप में पहचाना है। पाकिस्तान ने संयुक्त अरब अमीरात की सहायता से लाहौर में अपना पहला कृत्रिम बारिश अभियान चलाया।

आज, चीन, संयुक्त अरब अमीरात, इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे देश कृषि, प्रदूषण नियंत्रण और कार्यक्रम योजना के लिए क्लाउड सीडिंग का उपयोग करते हैं।