देशांतर्गत एलपीजीच्या किमती – घरगुती ग्राहकांसाठी लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) किंवा स्वयंपाकाच्या गॅसमध्ये प्रति सिलेंडर 60 रुपयांची वाढ पश्चिम आशियातील संघर्ष-प्रेरित आंतरराष्ट्रीय किमतींच्या पार्श्वभूमीवर करण्यात आली आहे, जे सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांवर (OMC) वजन करत आहेत, ज्या सरकारी स्त्रोतांच्या आधारे तोटा सहन करून घरांना इंधनाची किरकोळ विक्री करत आहेत. ते असेही म्हणाले की सध्या जागतिक किमतीत वाढ होऊनही पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किंमतींमध्ये वाढ होण्याची कोणतीही अपेक्षा नाही कारण OMCs – इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (HPCL) – या इंधनांच्या संदर्भात आर्थिकदृष्ट्या चांगल्या स्थितीत आहेत. शिवाय, त्यांनी असेही आश्वासन दिले की देशात पुरेसा इंधन साठा उपलब्ध आहे आणि ग्राहकांना पुरवठ्याबद्दल घाबरण्याची गरज नाही.

देशाच्या इतर भागांमध्ये तत्सम बदलांसह, दिल्लीत शनिवारी घरगुती एलपीजी सिलिंडर प्रति किलो 60 रुपयांनी वाढून 913 रुपयांवर पोहोचले; उज्ज्वला योजनेंतर्गत समाविष्ट गरीब कुटुंबांसाठी, 300 रुपयांच्या रोख सबसिडीनंतर प्रभावी किंमत 613 रुपये असेल. भारतात ३३ कोटी घरगुती एलपीजी ग्राहक आहेत; 11 महिन्यांतील घरगुती एलपीजीच्या किमतीत ही दुसरी वाढ आहे.

देशांतर्गत एलपीजीच्या किमतींव्यतिरिक्त, भारतातील इतर भागांतील तत्सम बदलांसह, दिल्लीमध्ये व्यावसायिक एलपीजीच्या किमती 114. 5 रुपये प्रति 19-किलो सिलिंडरने वाढवून 1,883 रुपये करण्यात आल्या.

व्यावसायिक एलपीजी बहुतेक रेस्टॉरंट्स आणि हॉटेल्सद्वारे वापरले जाते. एका वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, किमतीत वाढ होऊनही, घरांसाठी एलपीजी भारतात बाजार-संबंधित किमतीच्या पातळीपेक्षा कमी विकले जात आहे आणि ते पाकिस्तान, श्रीलंका आणि नेपाळ सारख्या शेजारील देशांपेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहे.

सरकारी सूत्रांनुसार, किंमतींची गणना सूचित करते की आवश्यक वाढ सुमारे 134 रुपये प्रति सिलिंडर झाली असती. ते असेही म्हणाले की किमतीतील वाढ प्रभावीपणे देशातील सध्याच्या घरगुती एलपीजी वापराच्या पातळीवर आधारित चार लोकांच्या कुटुंबासाठी प्रति व्यक्ती प्रति व्यक्ती फक्त 20 पैशांची वाढ प्रभावीपणे अनुवादित करते.

उद्योग सूत्रांच्या मते, पश्चिम आशियाई संघर्षापूर्वीच, तीन ओएमसींनी चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तीन तिमाहीत अंदाजे 20,000 कोटी रुपयांचे नुकसान जमा केले होते. 2024-25 मध्ये, त्यांनी सुरुवातीला बाजारभावापेक्षा कमी असलेल्या घरांना एलपीजीच्या विक्रीवर 40,000 कोटी रुपयांचे नुकसान सोसवले होते; सरकारने नंतर नुकसान भरपाई म्हणून 30,000 कोटी रुपये मंजूर केले. त्याआधी, 2022-23 मध्ये, सरकारने OMCs ला LPG विक्रीवरील त्यांच्या 28,000 कोटी रुपयांच्या संचित तोट्यासाठी 22,000 कोटी रुपये भरपाईचे समर्थन दिले.

भारत आपल्या गरजेच्या निम्म्याहून अधिक एलपीजी आयात करतो आणि देशांतर्गत किमती सौदी कॉन्ट्रॅक्ट प्राइस (CP) सारख्या आंतरराष्ट्रीय बेंचमार्कशी जोडल्या जातात. इंडस्ट्री डेटानुसार, सरासरी सौदी सीपी नोव्हेंबर 2025 मध्ये प्रति टन $466 वरून या महिन्यात $542 वर पोहोचला आहे. “आंतरराष्ट्रीय अस्थिरतेपासून कुटुंबांचे संरक्षण करण्यासाठी सरकारकडून घरगुती एलपीजीच्या किमती जाणीवपूर्वक नियंत्रित केल्या जातात.

हा लक्ष्यित दृष्टीकोन हे सुनिश्चित करतो की व्यावसायिक एलपीजी किंमतीद्वारे बाजारपेठेतील सिग्नल दिसत असताना, घरगुती स्वयंपाकाचे इंधन संरक्षित आणि परवडणारे राहते… माफक किंमत समायोजन हे ग्राहक संरक्षण, OMCs ची आर्थिक स्थिरता आणि संपूर्ण भारतातील घरांसाठी अखंड एलपीजी पुरवठा संतुलित करण्याच्या कॅलिब्रेटेड दृष्टिकोनाचा एक भाग म्हणून पाहिले जाणे आवश्यक आहे. होर्मुझच्या सामुद्रधुनीचा चोकपॉईंट – इराण आणि ओमानमधील अरुंद जलमार्ग जो पर्शियन खाडीला ओमानच्या आखात आणि अरबी समुद्राशी जोडतो – जिथून भारतातील 80% पेक्षा जास्त एलपीजी आयात होते.

भारताच्या सुमारे 40% तेल आयाती आणि त्यातील अर्ध्याहून अधिक द्रवीभूत नैसर्गिक वायू (LNG) आयात देखील याच चोकपॉईंटमधून येतात. होर्मुझ मार्गे सागरी वाहतूक विस्कळीत झाल्यामुळे कच्च्या तेल, पेट्रोलियम इंधन आणि नैसर्गिक वायूच्या आंतरराष्ट्रीय किमतीत वाढ झाली आहे. 28 फेब्रुवारी रोजी संघर्ष सुरू झाल्यापासून, बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड 27% पेक्षा जास्त $ 92 वर वाढले आहे.

69 प्रति बॅरल, सप्टेंबर 2023 नंतरची सर्वोच्च पातळी. भारत त्याच्या 88% पेक्षा जास्त तेलाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आणि त्याच्या नैसर्गिक वायूच्या जवळपास निम्म्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आयातीवर अवलंबून आहे. आंतरराष्ट्रीय तेल आणि इंधनाच्या किमती वाढल्या असूनही, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढवण्याची कोणतीही तत्काळ योजना नाही, जी आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा बाजारातील अस्थिरता असूनही पंपांच्या किमती स्थिर ठेवण्याच्या सरकारच्या गेल्या काही वर्षांच्या धोरणानुसार आहे.

एप्रिल 2022 पासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती प्रभावीपणे सपाट आहेत, जागतिक किमती वाढल्यावर OMCs नुकसान सहन करतात आणि जेव्हा ते कमी होतात तेव्हा ते भरून काढतात. या जाहिरातीच्या खाली कथा पुढे चालू आहे पश्चिम आशियाच्या संकटात करोडो भारतीय कुटुंबांना स्वयंपाकाच्या गॅसची सतत उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी, सरकारने अत्यावश्यक वस्तू कायद्यातून मिळवलेल्या आणीबाणीच्या अधिकारांचा वापर करून भारतीय रिफायनर्सना LPG उत्पादन जास्तीत जास्त करण्याचे निर्देश दिले आणि सर्व गॅसचा पुरवठा केवळ घरगुती LPG ग्राहकांनाच केला जाईल आणि वापरलेल्या पेट्रो उत्पादकांना नाही. माहिती असलेल्या सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, सरकार आणि भारतीय तेल आणि वायू कंपन्या राष्ट्रीय तेल कंपन्यांसह सर्व आंतरराष्ट्रीय पुरवठादारांच्या संपर्कात आहेत आणि अगदी विटोल, ट्रॅफिगुरा आणि ADNOC ट्रेडिंग सारख्या मोठ्या व्यापाऱ्यांच्या संपर्कात आहेत, पश्चिम आशियातील संघर्षाच्या पार्श्वभूमीवर कच्चे तेल आणि एलपीजीचा अतिरिक्त खंड त्यांच्या आंतरराष्ट्रीय पोर्टफोलिओमधून मिळवण्यासाठी, जरी देश कोणत्याही “आरामदायी” पेट्रोलच्या जवळ आहे. डिझेल आणि एलपीजी.

अमेरिकेसोबत अलीकडेच झालेल्या आयात करारांतर्गत काही एलपीजी व्हॉल्यूम देखील येऊ लागले आहेत. सूत्रांनी असेही आश्वासन दिले की सध्या रेशन इंधनाची गरज नाही. क्रूडसाठी, भारतीय रिफायनर्स रशियासह गैर-होर्मुझ स्त्रोतांकडून खरेदी वाढवत आहेत.

सरकारी सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, देशातील कच्च्या तेलाचा साठा आणि त्यापासून मिळवलेले प्रमुख इंधन- जसे डिझेल आणि पेट्रोल-तसेच इतर प्रदेशातून तेलाचा माल, ज्यामध्ये रशियन क्रूड आधीच पाण्यावर टँकरमध्ये आहे, येत आहेत.

रिफायनरीज कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करणे, इंधनाचे उत्पादन करणे आणि पश्चिम आशिया व्यतिरिक्त इतर प्रदेशांमधून अधिक तेल मिळवणे सुरू ठेवत असल्याने, हे साठे सतत बदलत राहतील आणि प्रभावी व्याप्ती वाढविली जाईल, असे ते म्हणाले होते.