सीएक्यूएम ने शहरी सड़क पुनर्विकास के माध्यम से धूल प्रदूषण को कम करने के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए नई दिल्ली: एनसीआर और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने सड़क की धूल के कारण होने वाले वायु प्रदूषण को कम करने के लिए मशीनीकृत सड़क स्वीपिंग मशीनों की तैनाती और उपयोग के लिए सड़क स्वामित्व और रखरखाव एजेंसियों के लिए बुधवार को नियम जारी किए। (पीएम2.
5) भी, विशेषकर शुष्क महीनों के दौरान। “अपर्याप्त और गैर-समान सड़क सफाई प्रथाओं से परिवेशी कणों के स्तर में वृद्धि होती है, जिससे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में समग्र वायु गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। प्रभावी मशीनीकृत सड़क सफाई एनसीआर के लिए एक आवश्यक वायु प्रदूषण उन्मूलन हस्तक्षेप है, जिसमें सड़क की धूल को कम करने और परिणामस्वरूप पीएम 10 और पीएम 2 को कम करने की क्षमता है।
5 स्तर,” सीएक्यूएम के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा। सीएसआईआर-सीआरआरआई और सीएसआईआर-नीरी ने भी धूल प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कई कार्रवाइयों की सिफारिश की, जिसमें अन्य बातों के साथ-साथ, सड़कों पर मशीनीकृत रोड स्वीपिंग मशीनों का संचालन भी शामिल है। मानदंडों के अनुसार, धूल नियंत्रण प्रयासों की प्रभावशीलता के लिए सड़क की चौड़ाई के अनुसार मशीनीकृत रोड स्वीपिंग मशीनों को तैनात किया जाना चाहिए।
एनसीआर में सड़कें रास्ते के अधिकार (आरओडब्ल्यू) में व्यापक रूप से भिन्न हैं। सड़कों पर दिखाई देने वाली धूल को प्रभावी ढंग से हटाने के लिए एमआरएसएम की एक आरओडब्ल्यू-उपयुक्त तैनाती रणनीति आवश्यक है। सफाई कार्यों के दौरान पीएम के पुन: प्रवेश को रोकने के लिए इसे एक प्रभावी पार्टिकुलेट मैटर डस्टफिल्ट्रेशन सिस्टम से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
सफाई कार्यों के लिए नए बेड़े में केवल सीएनजी ईंधन या इलेक्ट्रिक संस्करण एमआरएसएम शामिल होना चाहिए। जनता की सुविधा के लिए मशीनें शिफ्ट के आधार पर कम से कम 8 घंटे काम करने में सक्षम होनी चाहिए।