பீட்டர் ஆல்பர்ஸ் – இண்டிகோவின் உயர்மட்ட நிர்வாகத்தின் மீதான வெப்பத்தைத் தூண்டும் வகையில், விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை இயக்குநரகம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ) சனிக்கிழமையன்று விமான நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி பீட்டர் எல்பர்ஸ் மற்றும் அதன் பொறுப்பு மேலாளரும் தலைமை இயக்குநருமான ஐசிட்ரே போர்க்வெராஸ் ஆகியோருக்கு இந்த வார விமானச் சேவையில் ஏற்படும் இடையூறுகள் குறித்து நோட்டீஸ் அனுப்பியுள்ளது. அவர்கள் மீது அமலாக்கத்துறை ஏன் நடவடிக்கை எடுக்கக் கூடாது என்பது குறித்து விளக்கமளிக்க இரு உயர் அதிகாரிகளுக்கும் ஒழுங்குமுறை ஆணையம் 24 மணிநேரம் அவகாசம் அளித்துள்ளது. தெரிந்த வட்டாரங்களின்படி, இண்டிகோவின் பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டுத் தோல்விகள் திட்டமிடல், மேற்பார்வை மற்றும் வள மேலாண்மை ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் விமான விதிகள், 1937 மற்றும் புதிய விமானக் கடமை நேரக் கட்டுப்பாடு (FDTL) விதிகளின் சில விதிகளுக்கு விமான நிறுவனம் இணங்காததை முதன்மையாகப் பிரதிபலிக்கிறது.

விமானம் தாமதம் மற்றும் ரத்து செய்யப்பட்டால், பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு சரியான தகவல் மற்றும் வசதிகளை வழங்க இண்டிகோ தவறிவிட்டதாகவும் அந்த நோட்டீஸ்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. “ஏர்லைன்ஸின் திறமையான நிர்வாகத்தை உறுதிசெய்வதற்கு தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நீங்கள் பொறுப்பேற்கிறீர்கள், ஆனால் நம்பகமான செயல்பாடுகள் மற்றும் பயணிகளுக்கு தேவையான வசதிகள் கிடைப்பதற்கான சரியான நேரத்தில் ஏற்பாடுகளை உறுதிப்படுத்துவதில் நீங்கள் தவறிவிட்டீர்கள்” என்று எல்பர்ஸுக்கு DGCA நோட்டீஸ் அனுப்பியுள்ளது.

ஆதாரங்களின்படி, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனம் மற்றும் அதன் உயர் அதிகாரிகளுக்கு கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படலாம், இதன் காரணமாக இந்த வாரம் தினசரி ஏராளமான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன, இதனால் இந்தியா முழுவதும் உள்ள விமான நிலையங்களில் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் சிக்கித் தவிக்கின்றனர். வெள்ளிக்கிழமை டிஜிசிஏ அமைத்த நான்கு பேர் கொண்ட விசாரணைக் குழுவின் அறிக்கையின் அடிப்படையில் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

குழு தனது அறிக்கையை சமர்ப்பிக்க இரண்டு வாரங்கள் உள்ளன. சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் (MoCA) உயர் அதிகாரிகள் இன்று எல்பர்ஸுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்தினர், மேலும் இண்டிகோ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தற்போதைய இடையூறுகளை மதிப்பாய்வு செய்து உடனடியாக பிரச்சினையை தீர்க்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். இந்தக் கூட்டத்தில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் கே. ராம்மோகன் நாயுடு, சிவில் விமானப் போக்குவரத்துச் செயலர் சமீர் குமார் சின்ஹா, டிஜிசிஏ இயக்குநர் ஜெனரல் ஃபைஸ் அகமது கித்வாய் உள்ளிட்ட மூத்த அதிகாரிகள் கலந்துகொண்டனர்.

ஆதாரங்களின்படி, விமான நிறுவனம் மற்றும் அதன் அதிகாரிகளுக்கு எதிரான எந்தவொரு நடவடிக்கையும் நடவடிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு விசாரணைக் குழு அதன் அறிக்கையை சமர்ப்பித்த பிறகு எடுக்கப்படும். 30 வருட விமானப் போக்குவரத்து அனுபவத்தைக் கொண்ட எல்பர்ஸ், தொற்றுநோயிலிருந்து விமான நிறுவனம் வெளியே வந்ததைப் போலவே, செப்டம்பர் 2022 முதல் இண்டிகோவின் தலைமைப் பொறுப்பில் இருந்து வருகிறார்.

இண்டிகோவில் சேர்வதற்கு முன்பு, எட்டு ஆண்டுகள் டச்சு கேரியர் கேஎல்எம்-ன் தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார். இண்டிகோவில் இதுவரை அவர் பணியாற்றிய காலத்தில், விமான நிறுவனம் தனது நெட்வொர்க்கை இந்தியாவுக்கு அப்பால் வெகு தொலைவில் விரிவுபடுத்துவதைக் கண்டுள்ளது, இதை அவர் “சர்வதேசமயமாக்கல்” என்று அழைக்க விரும்புகிறார். எல்பர்ஸ் இண்டிகோவின் வழக்கமான குறைந்த-கட்டண கேரியரில் இருந்து “நோக்கத்திற்கு ஏற்ற” விமான நிறுவனமாக பரிணாம வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளார், இது இப்போது அதன் சிறந்த வழித்தடங்களில் வணிக வகுப்பு தயாரிப்பை வழங்குகிறது, மேலும் பல்வேறு ஐரோப்பிய நகரங்களுக்கான விமானங்களுடன் பரந்த-உடல் நீண்ட தூரப் பிரிவில் நுழைந்துள்ளது.

IndiGo இப்போது பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் உலகின் தலைசிறந்த விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் அடர்த்தியான மற்றும் அதிக அதிர்வெண் நெட்வொர்க்குடன் அதன் கட்டுப்பாட்டை இறுக்கியுள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில் விமான நிறுவனம் உலக சாதனை படைத்த விமான ஆர்டர்களை இடுவதையும் கண்டுள்ளது.

இந்த விளம்பரத்திற்குக் கீழே கதை தொடர்கிறது – உள்நாட்டு சந்தைப் பங்கில் 60 சதவீதத்திற்கும் மேலான இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான இண்டிகோவில் ஏற்பட்ட பெரும் இடையூறு, நாடு முழுவதும் வணிக விமானச் செயல்பாடுகளை முடக்கியுள்ளது. இந்த வாரம் தினமும் ஏராளமான IndiGo விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன – 1,000 க்கும் மேற்பட்ட ரத்து அல்லது அதன் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களில் பாதி மற்றும் சனிக்கிழமை 800 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் – ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர், மேலும் இந்தியா முழுவதும் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்களில் குழப்பத்தின் காட்சிகள் வெடித்தன.

டிஜிசிஏ வெள்ளிக்கிழமை இண்டிகோவிற்கு அதன் ஏர்பஸ் ஏ320 பைலட்டுகளுக்கான புதிய ஃப்ளைட் டியூட்டி டைம் லிமிட்டேஷன் (எஃப்டிடிஎல்) விதிமுறைகளில் சில இரவு செயல்பாடுகள் தொடர்பான மாற்றங்களிலிருந்து தற்காலிக ஒருமுறை விலக்கு அளித்துள்ளது. பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி வரை நடைமுறையில் இருக்கும் இந்த தற்காலிக பின்னடைவு, இண்டிகோவுக்கு-புதிய பணியாளர் ஓய்வு விதிமுறைகளுக்கு முற்றிலும் தயாராக இல்லாத நிலையில்- அதன் செயலை ஒன்றிணைத்து ஹெரானின் செயல்பாடுகளை உறுதிப்படுத்த உதவும்.

டிஜிசிஏ இண்டிகோவிற்கு வேறு சில தற்காலிக தளர்வுகளையும் வழங்கியுள்ளது. டிசம்பர் 10-15க்குள் நிலைமை சீராகும் என்று விமான நிறுவனம் இப்போது எதிர்பார்க்கிறது. இந்த இடையூறுக்கான முதன்மைக் காரணம், புதிய FDTL விதிகளை அடுத்து, இண்டிகோ சரியாகத் திட்டமிடாத பணியாளர் பற்றாக்குறையாகும்.

DGCA படி, IndiGo புதிய FDTL விதிகளின் இரண்டாம் கட்டத்தை “முதன்மையாக தவறான மதிப்பீடு மற்றும் செயல்படுத்துவதில் திட்டமிடல் இடைவெளிகளால் எழுந்துள்ளது” என்று தெரிவித்தது, புதிய விதிகளுக்கான உண்மையான பணியாளர் தேவை எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருப்பதாக விமான நிறுவனம் ஏற்றுக்கொண்டது. இண்டிகோ DGCA க்கு வழங்கிய தரவுகளின்படி, புதிய FDTL விதிகளின்படி, நிலையான செயல்பாடுகளை பராமரிக்க அதன் ஏர்பஸ் A320 கடற்படையை இயக்க 2,422 கேப்டன்கள் மற்றும் 2,153 முதல் அதிகாரிகள் தேவை. ஆனால் தற்போது 2,357 கேப்டன்கள் மற்றும் 2,194 முதல் அதிகாரிகள் A320 விமானத்தை இயக்குகின்றனர்.

புதிய FDTL விதிகள் அனைத்து உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கும் பொருந்தும் என்றாலும், இண்டிகோ மிகவும் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட கேரியர் ஆகும். தொழில்துறை ஆதாரங்களின்படி, IndiGo ஐ மிகவும் பாதிப்படையச் செய்த காரணிகள், அதன் மிகப்பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகள், அதிக அதிர்வெண் நெட்வொர்க், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான இரவு மற்றும் அதிகாலை விமானங்கள் மற்றும் அதிக விமானம் மற்றும் பணியாளர்களின் பயன்பாட்டு நிலைகள் ஆகியவை அடங்கும். 400 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களைக் கொண்ட இண்டிகோ ஒரு நாளைக்கு 2,300 விமானங்களை இயக்குகிறது.

இதற்கு நேர்மாறாக, அடுத்த பெரிய விமானக் குழுவான ஏர் இந்தியா – இண்டிகோ இயக்கும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையில் பாதிக்கும் குறைவாகவே இயக்கப்படுகிறது.