கடந்த வாரம் இண்டிகோ விமான நடவடிக்கைகளில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளுக்குப் பிறகு, நாடு முழுவதும் உள்ள விமான நிலையங்களில் ஆயிரக்கணக்கானோர் சிக்கித் தவித்ததை அடுத்து, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் கே ராம்மோகன் நாயுடு வெள்ளிக்கிழமை, இயல்பு நிலையை மீட்டெடுப்பதில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றத்தில் திருப்தி அடைந்தாலும், அரசாங்கம் இப்போது இண்டிகோ நடவடிக்கைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கும் என்று கூறினார். சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் சீர்திருத்தங்கள் தேவை என்பதை ஒப்புக்கொண்ட அவர், பயணிகளின் நலனை முதன்மையாகக் கொண்டு, அதிக விமானங்களை விரைவாகக் கொண்டுவருவது சவாலானது என்றார்.
தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸுக்கு அளித்த பேட்டியில், நாயுடு, “விஷயங்கள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பிவிட்டன, அனைத்து செயல்பாடுகளும் சீராகிவிட்டன, இண்டிகோ 1,950 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்குகிறது. அனைத்து இடங்களும் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
எனவே விமான நிலையம் மற்றும் பயணிகள் தரப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. மேலும் நெருக்கடியின் உச்சக்கட்டத்தில் பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு, பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படுகின்றன.
பெரிய அளவில், பணத்தைத் திரும்பப்பெறுதல் மற்றும் மறுபதிவு செய்தல் ஆகியவை மூடப்பட்டுள்ளன. டிசம்பர் 15 வரை நேரம் (வழங்கப்பட்டுள்ளது) என்பதால், அந்த செயல்முறை இன்னும் மூன்று நாட்களுக்கு தொடரும்.
” “கடந்த 20 வருடங்களாக இண்டிகோ நாட்டிற்கான சிறந்த விமான சேவை நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. அவர்கள் செயல்பாடுகளில் உச்சத்தில் இருந்தனர்: அவர்கள் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்திய விதம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது. அவர்களுக்கு தொழில்துறையில் நல்ல அறிவு இருக்கிறது.
அவர்கள் பாதையில் திரும்புவதற்கு போதுமான திறன் கொண்டவர்கள் மற்றும் தேவையான அனைத்து மாற்றங்களையும் செய்வார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். ” “அவர்கள் எமக்கு என்ன தருகிறார்கள் என்பதை அமைச்சகத்திலிருந்து நாங்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்போம், அதாவது நாங்கள் அவர்களை உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்போம். வாரந்தோறும் அவர்களின் செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்து, விஷயங்கள் மீண்டும் பாதையில் செல்வதைப் பார்ப்போம் என்று நாங்கள் கூறியுள்ளோம், ”என்று அவர் கூறினார்.
“ஒரு வாரத்திற்குள் அவர்கள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியதையும், செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை அவர்கள் மீண்டும் காலடி எடுத்து வைத்ததையும் நாங்கள் பார்த்தோம். ஆம், அதற்கும் ஒரு தீர்வு இருக்கிறது. அவர்கள் செய்த முன்னேற்றத்தில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.
நெருக்கடியை அடுத்து எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கை குறித்து கேட்டதற்கு, “இதற்கு யார் காரணம் என்று நாங்கள் ஏற்கனவே விசாரணை நடத்தி வருகிறோம்? அது முடியும் வரை காத்திருப்போம். கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், நாங்கள் முடிவெடுப்போம். ” இந்த விளம்பரத்தின் கீழே கதை தொடர்கிறது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை இயக்குநரகத்தின் பங்கு பற்றி, அவர் கூறினார்.
அவர்கள் தொழிலில் இருந்து வேலைக்காக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், ஆனால் இப்போது அவர்கள் ஏற்கனவே திருப்பி அனுப்பப்பட்டுள்ளனர். சில நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, நீண்ட காலத்திற்கு நாங்கள் அதைப் பார்ப்போம். என்ன செய்ய வேண்டும், என்னென்ன சீர்திருத்தங்கள் தேவை என்று பார்ப்போம்.
பாதுகாப்பு அம்சம் சமரசம் செய்யப்படவில்லை என்றாலும் – பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதே முதன்மைப் பொறுப்பு – இது ஒரு உலகளாவிய தரநிலையைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனமாக இருப்பதை நாம் பார்க்க வேண்டும்… இன்று செயல்பாடுகள் அதிகரித்து வருவதால், DGCA நமக்கு மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அமைப்பாக உள்ளது. நாங்கள் அதை மரியாதையுடன் நடத்துவோம், மேலும் அது உலகளாவிய தரத்தில் செயல்படுவதை உறுதி செய்வோம். அதே நேரத்தில், சீர்திருத்தங்கள் எங்கு தேவைப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க உள்நாட்டில் மதிப்பாய்வு செய்வோம்.
நெருக்கடியில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் குறித்து, நாயுடு கூறினார், “சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு வசீகரம் மற்றும் சவாலும் கூட. இந்த நாட்டு மக்களுக்கும், பயணிகளுக்கும் நீங்கள் துணை நிற்பது முக்கியம். பயணிகளின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க அமைச்சகத்திடம் நிறைய எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன.
எனது அணுகுமுறை பொதுமக்களைச் சுற்றி இருக்க வேண்டும். சிவில் விமானப் போக்குவரத்து என்பது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து.
எனவே நாங்கள் பயணிகளை மையமாகக் கொண்டு பயணிப்போம், பயணிகளின் உரிமைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும். இந்தப் பிரிவில் அதிகமானோர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், இது பிரத்யேக பயண முறை அல்ல.
அனைத்து ஸ்பெக்ட்ரம் மக்களும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையவர்கள், எனவே பயணிகளின் அம்சம் அல்லது சிவிலியன் அம்சம் இன்னும் வலுவாகக் கொண்டு வரப்பட்டு அவர்களின் உரிமைகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், துறை தொடர்ந்து வளரட்டும்.
“விமான கட்டணத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான அழைப்புகள் குறித்த கேள்விக்கு, “விமான கட்டணத்தில் நாங்கள் பல முனை அணுகுமுறையைப் பார்க்கிறோம். இங்கே, ஒரு சவாலானது விமானத்தை வேகமான வேகத்தில் கடற்படைக்கு கொண்டு வருவது. எங்களிடம் நிறைய ஆர்டர்கள் நிலுவையில் உள்ளன, மேலும் விமானங்கள் கிடைத்தால், அவை அதிக வழித்தடங்களில் இயக்க முடியும்.
அதிக விமானங்களை கப்பற்படையில் சேர்ப்பது, குத்தகைத் தொழிலை மேம்படுத்துவது, எம்ஆர்ஓ (பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல்) துறை மேம்படுவது, எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக விமானக் கட்டணத்தில் அரசு தரப்பில் இருந்து சிறப்பாகக் கண்காணிப்பது போன்ற பன்முக அணுகுமுறை அரசாங்கத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பருவகாலங்களில் அனைத்து பங்குதாரர்களுடனும் தொடர்ந்து தொடர்பு இருக்கும்.
நாட்டில் நியாயமான நியாயமான வலையமைப்பைக் கொண்டிருப்பதற்கு இவை அனைத்தும் தேவை. “டிக்கெட் விலையை கட்டுப்படுத்தும் திட்டம் இல்லையா என்று கேட்டதற்கு, நாயுடு கூறினார், “நாங்கள் (ஒரு வரம்பு இருக்கும்) என்று நாங்கள் கூறவில்லை, உலகளவில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு கட்டுப்பாடு நீக்கப்பட்ட துறையாகும், மேலும் போட்டியை ஊக்குவிப்பதே இதற்கு முதன்மைக் காரணம். இத்துறையில் போட்டி மனப்பான்மை பராமரிக்கப்படுவதை நாங்கள் பார்க்க விரும்புகிறோம்.
ஆனால் பயணியை சவாரிக்கு அழைத்துச் செல்லாமல் இருப்பதையும் பார்ப்போம். பண்டிகைக் காலங்களில் தேவை அதிகமாக இருந்தாலும் வரத்து குறைவாக இருப்பதை நாம் அவதானிக்கிறோம். அதுதான் அதிக விலைக்கு வழிவகுக்கிறது.
எனவே நீங்கள் சந்தை இயக்கவியல் செயல்பட அனுமதிக்கிறீர்கள், தேவை மற்றும் வழங்கல் அவற்றின் இயல்பான பாத்திரங்களை வகிக்க அனுமதிக்கிறீர்கள். பயணிகளே அதிகம் பயன்பெற வேண்டும்.