இஸ்ரோ தலைவர் – இதுவரை கதை: ஜனவரி 12 அன்று, இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பின் (இஸ்ரோ) பிஎஸ்எல்வி-சி62 விண்கலம் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் இருந்து 15 இணை பயணிகள் செயற்கைக்கோள்களுடன் EOS-N1 செயற்கைக்கோளை சுமந்து சென்றது. சில நிமிடங்களில், இஸ்ரோ பணி “பிஎஸ் 3 நிலையின் முடிவில் ஒரு ஒழுங்கின்மையை எதிர்கொண்டது” என்று கூறியது, மேலும் விரிவான பகுப்பாய்வு தொடங்கப்பட்டது. என்ன ஒழுங்கின்மை இருந்தது? விண்ணில் ஏவப்பட்ட பின்னர் தொலைக்காட்சியில் நடைபெற்ற மாநாட்டில் இஸ்ரோ தலைவர் வி.

மிஷன் கண்ட்ரோல் என்ன பார்க்கிறது என்பதை நாராயணன் விவரித்தார்: அந்த செயல்திறன் ராக்கெட்டின் மூன்றாவது கட்டத்தின் இறுதி வரை “எதிர்பார்த்தபடி” இருந்தது, பிஎஸ் 3 என்று அழைக்கப்பட்டது, பின்னர் “வாகன ரோல் விகிதங்களில் இடையூறு” அதிகரித்தது, அதைத் தொடர்ந்து விமானப் பாதையில் ஒரு விலகல் ஏற்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மூன்றாம் கட்டத்தின் முடிவில், ராக்கெட் கட்டுப்பாடில்லாமல் சுழன்று கொண்டிருந்தது, அது அதன் திட்டமிட்ட பாதையில் தொடர முடியாது.

ஜனவரி 16 வரை, விபத்துக்கான மூல காரணம் குறித்து இஸ்ரோ எந்த அறிக்கையையும் வெளியிடவில்லை. இச்சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, தாய்லாந்தின் விண்வெளி ஏஜென்சியான GISTDA, அதன் THEOS-2A செயற்கைக்கோள் PSLV-C62 இல் இருந்தது, மூன்றாம் கட்டத்தின் பிற்பகுதியில் ஒரு செயலிழப்பு ஒரு அணுகுமுறை-கட்டுப்பாட்டு அசாதாரணத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் வாகனம் அதன் பாதையில் இருந்து விலகி, ராக்கெட் தான் சுமந்து செல்லும் செயற்கைக்கோள்களை அனுப்புவதைத் தடுத்தது.

ராக்கெட் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் மீண்டும் விழுந்து தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் எரியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் GISTDA கூறியது. இந்த ஒழுங்கின்மை மே 18, 2025 அன்று பிஎஸ்எல்வி-சி61 மிஷன் தோல்வியடைவதற்கு முந்தைய நிகழ்வுகளை ஒத்திருந்தது.

PSLV-C61 என்ன ஆனது? இஸ்ரோவின் பிஎஸ்எல்வி-சி61 விண்கலம் ஈஓஎஸ்-09 செயற்கைக்கோளை சுமந்து சென்றது. முதல் இரண்டு நிலைகளுக்குப் பிறகு ராக்கெட் தோல்வியடைந்தது, மூன்றாவது நிலை பெயரளவில் செயல்படவில்லை. PS3 செயல்பாட்டின் போது மூன்றாவது-நிலை மோட்டார் கேஸில் அறை அழுத்தம் குறைவதை ISRO குறிப்பிட்டது, அதன் பிறகு பணியை “நிறைவேற்ற முடியவில்லை” என்று கூறியது.

இதுவரை பகிரங்கமாகப் புகாரளிக்கப்பட்டதன் அடிப்படையில், C62 மற்றும் C61 பயணங்கள் இரண்டும் பெயரளவிலான ஆரம்ப ஏற்றத்திற்குப் பிறகு PS3 இல் தீர்க்கமான முரண்பாடுகளைச் சந்தித்தன. C62 இல், PS3 நிலை செயல்பாட்டின் பிற்பகுதியில் “ரோல் ரேட் தொந்தரவு” முக்கிய அறிகுறியாக இருந்தது; C61 இல், அறிகுறி PS3 மோட்டார் உறையில் அறை அழுத்தம் வீழ்ச்சி.

இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் ISRO இன் ஆரம்ப தகவல்தொடர்புகள் ஒரு ஒழுங்கின்மை ஏற்பட்டுள்ளதாகவும், பகுப்பாய்வு நடந்து வருவதாகவும் வலியுறுத்தியது, ஆனால் அது எடுக்க வேண்டிய சரியான நடவடிக்கைகளின் விரிவான பட்டியலை வெளியிடவில்லை. C61 பணி தோல்வியடைந்த பிறகு, டாக்டர்.

நாராயணன் விபத்துக்கான காரணங்களைக் கண்டறிய தோல்வி பகுப்பாய்வுக் குழுவை (FAC) அமைத்தார். FAC தனது அறிக்கையை 2025 நடுப்பகுதியில் பிரதமர் அலுவலகத்தில் சமர்ப்பித்தது. FAC என்ன செய்கிறது? FAC என்பது இஸ்ரோவில் உள்ள நிபுணர்களின் நிலையான குழு அல்ல, மாறாக ஒரு பெரிய சம்பவம் நடந்தால் ISRO தலைவர் அமைக்கும் ஒரு நிறுவனம்.

டெலிமெட்ரி மற்றும் துணை அமைப்பு தரவுகளைப் பயன்படுத்தி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் நிகழ்வுகளின் சங்கிலியை மறுகட்டமைப்பது மற்றும் அந்த பணியில் ஈடுபட்டுள்ள நபர்களுடன் உரையாடுவது அதன் பொறுப்பு. இது காரணங்களைக் கண்டறிந்து, ‘விமானத்திற்குத் திரும்புவதற்கு’ வாகனம் அனுமதிக்கப்படுவதற்கு முன், சரியான நடவடிக்கையைப் பரிந்துரைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குழு உறுப்பினர்களில் இஸ்ரோவில் உள்ள நிபுணர்கள் மற்றும் கல்வித்துறையைச் சேர்ந்த தொடர்புடைய நிபுணர்கள் உள்ளனர்.

இதில் முன்னாள் இஸ்ரோ தலைவர்களும் அடங்குவர். FAC தனது இறுதி அறிக்கையை இந்திய அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பிக்கிறது.

ISRO தலைவர், நேரடியாக PMO வின் கீழ் செயல்படும் விண்வெளி துறையின் செயலாளராக உள்ளார். GSLV-F10 பணியின் பின்விளைவுகள் FAC இன் முயற்சிகளுக்கு ஒரு அறிவுறுத்தல் சாளரத்தை வழங்குகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில் அந்த பணி தோல்வியடைந்த பிறகு, FAC கண்டறிந்தவற்றின் ஒரு பகுதி இதோ: “கிரையோஜெனிக் மேல் நிலை எஞ்சின் பற்றவைப்பின் போது குறைந்த திரவ ஹைட்ரஜன் தொட்டி அழுத்தம், வென்ட் மற்றும் நிவாரண வால்வின் கசிவு காரணமாக எரிபொருள் பூஸ்டர் டர்போ பம்ப் செயலிழந்து, பணி தோல்விக்கு வழிவகுத்தது என்று FAC முடிவு செய்தது.

PSLV-C61 FAC அறிக்கை எங்கே? PSLV-C61 FAC தனது அறிக்கையை PMO க்கு சமர்ப்பித்த போதிலும், PMO அதை இன்னும் பொது வெளியீட்டிற்கு அனுமதிக்கவில்லை. PSLV-C62 அதன் மூன்றாவது கட்டத்தில் ஒரு ஒழுங்கீனத்தை சந்தித்ததைத் தொடர்ந்து அதை நிறுத்துவதற்கான முடிவை சுயாதீன நிபுணர்கள் விமர்சித்துள்ளனர். விரிவான பகுப்பாய்வு தொடங்கப்பட்டுள்ளது.”

நவம்பர் 15, 2025 அன்று, தொடர்பில்லாத விரிவுரையின் போது, ​​விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையத்தின் இயக்குநர் ஏ. ராஜராஜன், பிஎஸ்எல்வி-சி61 விண்கலத்தின் இழப்புக்கு “சிறிய உற்பத்திப் பிழை” காரணம் என்று கூறியிருந்தார். ஒரு விபத்து பற்றிய FAC இன் கண்டுபிடிப்புகளின் விவரங்கள் தடுக்கப்படுவது இது முதல் முறை அல்ல.

முந்தைய நிகழ்வுகளில் 2017 இல் PSLV-C39 மிஷன் அடங்கும். NVS-02 செயற்கைக்கோளின் குறைவான செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும் சிக்கல்கள் குறித்தும் ISRO கடுமையாக இருந்தது. முன்னதாக, FAC அறிக்கை பொது களத்தில் வெளியிடப்படாதபோதும், 2021 இல் GSLV-F10 மிஷன் மற்றும் 2006 இல் GSLV-F02 பணிக்குப் பிறகு, FAC இன் கண்டுபிடிப்புகளின் விரிவான சுருக்கங்களுடன் ISRO அறிக்கைகளை வெளியிட்டது.

PSLV-C61 இன் பின்விளைவுகள் இந்த அர்த்தத்திலும் கடந்த காலத்திலிருந்து ஒரு இடைவெளியாகும், ஏனெனில் அத்தகைய அறிக்கைகள் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை. PSLV-C62 செயற்கைக்கோள்களுக்கு என்ன ஆனது? பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோளான EOS-N1 இந்த பணியின் முதன்மை பேலோட் ஆகும். இணை பயணிகள் தாய்லாந்து, யு.

கே., நேபாளம், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் பிரேசில் மற்றும் இந்திய நிறுவனங்களின் ஏழு செயற்கைக்கோள்கள்.

PSLV இதுவரை நான்கு முறை தோல்வியடைந்துள்ளது, ஆனால் PSLV-C62 இந்திய மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்ட வாடிக்கையாளர் செயற்கைக்கோள்களை சுமந்து செல்லும் போது முதன்முறையாக தோல்வியடைந்தது. இஸ்ரோவின் வணிகப் பிரிவான நியூஸ்பேஸ் இந்தியா லிமிடெட் மூலம் இந்த பணி எளிதாக்கப்பட்டது.

ஜனவரி 12-ம் தேதி நடந்த ஒழுங்கின்மைக்குப் பிறகு பணி தோல்வியடைந்ததா என்று ISRO கூறவில்லை என்றாலும், தாய்லாந்தின் GISTDA இன் அறிக்கை ராக்கெட்டின் மீதமுள்ள நிலைகள் மற்றும் பேலோடுகள் மீண்டும் பூமியை நோக்கி விழுந்து எரிந்துவிடும் என்று பரிந்துரைத்தது. KID பேலோட் ஒரு ரீஎன்ட்ரி டெமான்ஸ்ட்ரேட்டராக இருந்தது – சுற்றுப்பாதையில் இருந்து கீழே விழுந்து தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் தெறிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம்.

ஜனவரி 12 க்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில், ஸ்பெயினில் உள்ள அதன் இணை டெவலப்பர் ஆர்பிட்டல் பாரடிக்ம், KID ஆனது “பெயரிடப்படாத” தரவை சுமார் மூன்று நிமிடங்களுக்கு அனுப்பியதாகக் கூறியது. GISTDA அதன் THEOS-2A செயற்கைக்கோள் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக கூறியது. PSLV-C62 இல் உள்ள இந்திய தனியார் துறை பேலோடுகள் காப்பீடு செய்யப்படவில்லை என்று கூறப்படுகிறது, எனவே இழப்புக்கான செலவு ஒவ்வொரு செயற்கைக்கோளின் டெவலப்பர்களால் உறிஞ்சப்படும்.

EOS-N1 ஐ இழப்பதற்கான செலவை இந்தியா ஏற்கும்.