மிசோரம் தலைநகர் ஐஸ்வாலை இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் ரயில் இணைப்பு முதல் முறையாக அப்பகுதிக்கு ஒரு ஆட்டோமொபைல் (கார்) ரேக்கை வெற்றிகரமாக கொண்டு சென்றுள்ளது. அசாமின் குவஹாத்திக்கு அருகிலுள்ள சாங்சாரியிலிருந்து, மாநிலத் தலைநகரில் இருந்து சுமார் 20 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள சைராங் ரயில் நிலையத்திற்கு மொத்தம் 119 மாருதி சுஸுகி கார்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டதாக ரயில்வே அமைச்சகம் ஞாயிற்றுக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

செப்டம்பர் 13, 2025 அன்று, பிரதமர் நரேந்திர மோடி, பைராபி-சாய்ராங் பாதையை பிரதமர் நரேந்திர மோடி திறந்து வைத்த பிறகு, இந்த ரயில் நிலையம் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. கார்கள் போக்குவரத்து என்பது, இந்திய ரயில்வேயின் சரக்குக் கூடையை பல்வகைப்படுத்துவதற்கான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும்.

பைராபி-சாய்ராங் பாதை மிகவும் கடினமான இரயில் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இந்த பாதை வடகிழக்கு மாநிலத்தின் உடையக்கூடிய மலைகளை கடந்து செல்கிறது. திறப்பு விழா முடிந்த உடனேயே இந்த வழித்தடத்தில் சரக்கு போக்குவரத்து தொடங்கியது.

செப்டம்பர் 14, 2025 அன்று, 21 சிமென்ட் வேகன்கள் அஸ்ஸாமில் இருந்து ஐஸ்வாலுக்கு அனுப்பப்பட்டன, இது வரியில் முதல் சரக்கு இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது. அதன்பிறகு, சிமென்ட், கட்டுமானப் பொருட்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், மணல் மற்றும் கல் சில்லுகள் போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களை இந்தப் பாதையில் கொண்டு செல்வதாக ரயில்வே தெரிவித்துள்ளது. சாய்ராங்கில் இருந்து முதல் பார்சல் சரக்கு செப்டம்பர் 19, 2025 அன்று முன்பதிவு செய்யப்பட்டது, சாய்ரங்-ஆனந்த் விஹார் டெர்மினல் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸில் இணைக்கப்பட்ட பார்சல் வேன் மூலம் அந்தூரியம் பூக்கள் ஆனந்த விஹார் டெர்மினலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

இந்த விளம்பரத்திற்குக் கீழே கதை தொடர்கிறது 2025 செப்டம்பர் 17 முதல் டிசம்பர் 12 வரை, லட்சியப் பாதையில் மொத்தம் 17 சரக்கு ரேக்குகள் கையாளப்பட்டதாக ரயில்வே தெரிவித்துள்ளது. சரக்கு ரயில்களைத் தவிர, சாய்ராங்-ஆனந்த் விஹார் டெர்மினல் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ், சாய்ராங்-குவஹாத்தி மிசோரம் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் சாய்ராங்-கொல்கத்தா எக்ஸ்பிரஸ் ஆகிய மூன்று பயணிகள் ரயில்கள் தற்போது ஐஸ்வாலில் இருந்து 100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான ஆக்கிரமிப்புடன் இயங்குகின்றன.

ரயில்வே அமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, இந்திய ரயில்வேயால் அனுப்பப்பட்ட பயணிகள் வாகனங்களின் பங்கு 2025 நிதியாண்டில் நாட்டின் மொத்த கார் உற்பத்தியில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது, இது 2015ஆம் நிதியாண்டில் 1.7 சதவீத பங்களிப்பிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு. மொத்தம் 10.

2024-25ல் (FY25) நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் 41 லட்சம் கார்கள் இந்திய ரயில்வேயால் அனுப்பப்பட்டன, இது FY26 இல் கிட்டத்தட்ட 15 லட்சமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 24, 7ஆம் நிதியாண்டில் ரயில்வேயில் மொத்த கார் ஏற்றுதல் 9. 69 லட்சமாக இருந்தது.

FY23 இல் 70 லட்சம், FY22 இல் 4. 91 லட்சம், 3.

FY21 இல் 98 லட்சம் மற்றும் FY20 இல் 3. 09 லட்சம் கார்கள். மாருதி சுஸுகி ரயில்வேயின் மொத்த கார் ஏற்றுதலில் மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது, ஹூண்டாய் இரண்டாவது இடத்தையும், டாடா மோட்டார்ஸ் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்துள்ளது.

இந்திய இரயில்வேயின் அனைத்து கார்களிலும் கிட்டத்தட்ட 50 சதவிகிதம் மாருதி சுஸுகி நிறுவனத்திடமிருந்து வந்தவை. இந்த விளம்பரத்திற்கு கீழே கதை தொடர்கிறது, கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை ரயில்வே வழியாக கொண்டு செல்வதை ஊக்குவிக்க, ஆட்டோமொபைல் சரக்கு ரயில் இயக்கி (AFTO) திட்டம் தாராளமயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியின் கீழ், AFT ஆபரேட்டர்களுக்கான பதிவுக் கட்டணம் நீக்கப்பட்டுள்ளது.

முன்பு ரூ.5 கோடியாக இருந்த கட்டணம் தற்போது பூஜ்ஜியமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனுடன் போக்குவரத்துக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச ரேக்குகளின் எண்ணிக்கை மூன்றில் இருந்து ஒன்றாக தளர்த்தப்பட்டுள்ளது. ரயில்வேயால் கொண்டு செல்லப்படும் கார்களில் கிட்டத்தட்ட 80 சதவீதம் உள்நாட்டு விற்பனைக்காகவே உள்ளன.

நாட்டில் மொத்தம் 133 ரயில்வே சைடிங்களில் கார்கள் ஏற்றி இறக்கப்படுகின்றன.