நச்சுக் காற்றை அகற்றும் நோக்கில் மேக விதைப்பு நடவடிக்கை மூலம் டெல்லி தனது முதல் செயற்கை மழைக்கு தயாராகி வருகிறது, தீபாவளிக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு டெல்லி புகை மூட்டம் மோசமடைகிறது, மேலும் படிக்கவும்: மேக விதைப்பு என்றால் என்ன? இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது விமானம் வெள்ளி அயோடைடு அல்லது உப்புகளை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகிறது. இந்த துகள்கள் மேகங்கள் பனி படிகங்களை உருவாக்க உதவுகின்றன. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்து, படிகங்கள் மழைத்துளிகளாக உருகி தரையில் விழுகின்றன.

சோதனை ஏன் நடத்தப்படுகிறது வாகன மற்றும் தொழில்துறை உமிழ்வுகள் கட்டுமான மற்றும் திறந்த பகுதிகளில் இருந்து தூசி உயிரி மற்றும் கழிவுகளை எரித்தல் ஸ்டபிள் எரித்தல் மற்றும் தேங்கி நிற்கும் குளிர்கால காற்று சவால்கள் மற்றும் பின்னணியில் மேக விதைப்புக்கு ஈரமான மற்றும் பொருத்தமான மேகங்கள் தேவை, நிம்போஸ்ட்ரேடஸ் போன்றவை. டெல்லியின் குளிர்காலம் பெரும்பாலும் வறண்டதாக இருக்கும், மேலும் தற்போதுள்ள மேற்கு இடையூறு மேகங்கள் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறுகிய காலமாகவோ இருக்கும். எந்த மழையும் நிலத்தை அடைவதற்கு முன் ஆவியாகலாம்.

IMD, CAQM மற்றும் CPCB போன்ற ஏஜென்சிகள் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் சாத்தியமான இரசாயன கவலைகள் பற்றிய கவலைகளை மேற்கோள் காட்டியுள்ளன. வாகன உமிழ்வுகள், தொழில்துறை உமிழ்வுகள், கட்டுமானத் தூசி, உயிர்ப்பொருள்/தடுப்பு எரிதல் மற்றும் தேங்கி நிற்கும் குளிர்காலக் காற்று ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மாசு.

கான்பூர்-டெல்லி கூட்டு ஐஐடி அரசாங்கத் திட்டம் உலகளாவிய மற்றும் வரலாற்றுப் பின்னணி 1931: 1946-47: 2023: புதுடில்லி: நகரின் நச்சுக் காற்றை அழிக்க மேக விதைப்பு நடவடிக்கைக்கு அரசாங்கம் தயாராகி வரும் நிலையில், தில்லி செவ்வாய்கிழமை முதல் செயற்கை மழையைக் காணக்கூடும். ஐஐடி கான்பூருடனான கூட்டுத் திட்டமான இந்த சோதனையானது, கான்பூரில் உள்ள சாதகமான வானிலையைப் பொறுத்தது, அங்கு நடவடிக்கைக்கான விமானம் தற்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. தில்லியின் காற்றின் தரம் செவ்வாய்க்கிழமை காலை 8 மணிக்கு 306 என்ற காற்றுத் தரக் குறியீடு (AQI) பதிவுசெய்யப்பட்ட நிலையில், ‘மிகவும் மோசமான’ பிரிவில் தொடர்ந்து இருப்பதால் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

தீபாவளிக்குப் பிறகு கிரேடட் ரெஸ்பான்ஸ் ஆக்ஷன் பிளான் (GRAP) அமலுக்கு வந்தாலும், மாசு அளவு சிறிய முன்னேற்றத்தைக் காட்டியுள்ளது. இதுகுறித்து தில்லி சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மஞ்சிந்தர் சிங் சிர்சா கூறுகையில், “மேக விதைப்பு குறித்து, கான்பூரில் வானிலை தெளிந்தவுடன், எங்கள் விமானம் இன்று அங்கிருந்து புறப்படும்.

அங்கிருந்து புறப்பட்டு வெற்றி பெற்றால் டெல்லியில் இன்று கிளவுட் சீட்டிங் செய்யப்படும். அந்த மேக விதைப்பு மூலம் டெல்லியில் மழை பெய்யும். தற்போது, ​​கான்பூரில் 2000 மீட்டர் பார்வைத் திறன் உள்ளது.

அங்கு 5000 மீட்டர் தூரம் தெரியும்படி காத்திருக்கிறது. டெல்லியிலும் பார்வைத்திறன் குறைவாக உள்ளது. மதியம் 1 மணிக்குள் இது சாத்தியப்படும் என நம்புகிறோம்.

பின்னர் அங்கிருந்து புறப்பட்டு, இங்கு கிளவுட் சீடிங் செய்துவிட்டு திரும்பும். “கடந்த வாரம், டெல்லி முதல்வர் ரேகா குப்தா, கிளவுட் விதைப்பு “டெல்லிக்கு அவசியமானது மற்றும் அதன் வகையான முதல் பரிசோதனையாகும். “”இந்த மிகத் தீவிரமான சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனையைக் கட்டுப்படுத்த இது எங்களுக்கு உதவுமா என்பதைப் பார்க்க டெல்லியில் இதை முயற்சிக்க விரும்புகிறோம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

மேக விதைப்பு என்பது வானிலை மாற்றும் நுட்பமாகும், இது சில்வர் அயோடைடு (AgI) அல்லது உப்புத் துகள்கள் போன்ற இரசாயனங்களை மழையைத் தூண்டுவதற்காக மேகங்களில் அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த துகள்கள் கருக்களாக செயல்படுகின்றன, ஈரப்பதம் பனிக்கட்டிகளாக ஒடுங்க அனுமதிக்கிறது, அது இறுதியில் மழைத்துளிகளை உருவாக்குகிறது. இந்த முறை மழையை அதிகரிக்கவும், மாசுபாட்டை குறைக்கவும், வளிமண்டலத்தில் இருந்து காற்றில் உள்ள மாசுக்களை வெளியேற்றுவதன் மூலம் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் உதவும்.

இருப்பினும், இது பயனுள்ளதாக இருக்க போதுமான ஈரப்பதத்துடன் பொருத்தமான மேக நிலைகள் தேவை. டெல்லியின் செயல்பாட்டில், செஸ்னா விமானம் விதைப்புப் பொருட்களைப் பிரிப்பதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களில் பொருத்தமான உயரத்தில் பறக்கும். செயல்முறை தொடங்கியவுடன், சூழ்நிலைகள் சாதகமாக இருந்தால் 20 முதல் 30 நிமிடங்களுக்குள் மழை பெய்யலாம்.

டெல்லி-என்.சி.ஆரின் கடுமையான குளிர்கால மாசுபாட்டைக் குறைக்க செயற்கை மழை ஆராயப்படுகிறது: மழையைத் தூண்டுவதன் மூலம், மாசுக்கள் தற்காலிகமாக வளிமண்டலத்தில் இருந்து வெளியேறி, சுத்தமான காற்று மற்றும் மேம்பட்ட பார்வைக்கு வழிவகுக்கும். மேக விதைப்பு பரிசோதனையானது ஐஐடி கான்பூர் மற்றும் டெல்லி அரசாங்கத்தின் கூட்டுத் திட்டமாகும், இது சுற்றுச்சூழல், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு மற்றும் உள்துறை அமைச்சகங்கள் உட்பட பல்வேறு மத்திய மற்றும் மாநில ஏஜென்சிகள் மற்றும் இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறை (ஐஎம்டி), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ) மற்றும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (ஏஏஐ) ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

கடுமையான காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த டெல்லியில் செயற்கை மழையை உருவாக்கும் நான்காவது முயற்சி இதுவாகும். திட்ட மதிப்பீடு ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 1 லட்சம் ரூபாய். விமான நிலைய அனுமதி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக இந்த நடவடிக்கைக்கு பயன்படுத்தப்படும் செஸ்னா விமானம் டெல்லியில் இருந்து புறப்படாமல் கான்பூரில் இருந்து புறப்படும்.

இந்த முயற்சி முதலில் அடுத்த வாரம் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் சாதகமான வானிலையைப் பொறுத்து முன்னேறியுள்ளது. ஐரோப்பாவில் மேக விதைப்புக்கு உலர் பனியை (CO₂) பயன்படுத்தி முதல் சோதனை.

GE விஞ்ஞானிகள் Schaefer மற்றும் Vonnegut சில்வர் அயோடைடை ஒரு பயனுள்ள ஐஸ் அணுக்கருவாக அடையாளம் கண்டுள்ளனர். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் உதவியுடன் பாகிஸ்தான் தனது முதல் செயற்கை மழை நடவடிக்கையை லாகூரில் நடத்தியது.

இன்று, சீனா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியா போன்ற நாடுகள் விவசாயம், மாசுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிகழ்வு திட்டமிடல் ஆகியவற்றிற்கு கிளவுட் விதைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.