ஜெஃப் பெசோஸின் ராக்கெட் – ஜெஃப் பெசோஸ் தொடங்கிய ராக்கெட் நிறுவனத்தின் சிறிய, பிடிவாதமான நியூ ஷெப்பர்ட் ராக்கெட் வில்லியம் ஷாட்னர், மைக்கேல் ஸ்ட்ரஹான் மற்றும் கேட்டி பெர்ரி போன்ற பிரபலங்களை விண்வெளியின் விளிம்பிற்கு அனுப்பியுள்ளது. இப்போது, ​​அது சிறிது காலத்திற்கு எங்கும் செல்லாது.

ப்ளூ ஆரிஜின் நிறுவனம், நியூ ஷெப்பர்டின் ஏவுதலை குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இடைநிறுத்துவதாக வெள்ளிக்கிழமை அறிவித்தது, இதனால் விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்கு அனுப்ப நாசாவின் வரவிருக்கும் பணிகளுக்குத் தேவையான முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்த முடியும். 2021 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளுடன் நியூ ஷெப்பர்டின் முதல் விமானம் பத்திரிகைகளின் கவனத்தைப் பெற்றது, ஏனெனில் அந்த விமானத்தில் இருந்த நான்கு பயணிகளில் ஒருவர் பெசோஸ் ஆவார்.

இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, மற்றொரு கோடீஸ்வரரான ரிச்சர்ட் பிரான்சன், தனது விண்வெளி நிறுவனமான விர்ஜின் கேலக்டிக் உருவாக்கிய விண்வெளி விமானத்தில் இதேபோல் விண்வெளியின் விளிம்பிற்கு பறந்தார். நியூ ஷெப்பர்ட் மேற்கு டெக்சாஸில் உள்ள ப்ளூ ஆரிஜின் தளத்தில் இருந்து 38 முறை பறந்தது.

மற்ற பயணிகள் குறைவான பிரபலமாக இருந்தனர், ஆனால் ஆரம்பகால விண்வெளி யுகத்தைச் சேர்ந்த இரண்டு வரலாற்று நபர்களை உள்ளடக்கியது: 1960 களில் விண்வெளி வீரர் பயிற்சியில் பங்கேற்ற ஒரு பெண் வாலி ஃபங்க் மற்றும் விண்வெளி வீரராகக் கருதப்பட்ட ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்படாத ஒரு கருப்பு சோதனை விமானி எட்வர்ட் டுவைட். ப்ளூ ஆரிஜினின் மிகப் பெரிய நியூ க்ளென் வாகனத்தைப் போல ராக்கெட் சுற்றுப்பாதையை அடையவில்லை. மாறாக, இது ஒரு மேல்-கீழ் ரோலர்-கோஸ்டர் சவாரி போன்றது.

ராக்கெட்டின் மேல் உள்ள ஒரு காப்ஸ்யூல், பொதுவாக மனிதர்களை சுமந்து செல்லும் அல்லது அறிவியல் சோதனைகளின் பேலோடு, 62 மைல் உயரத்திற்கு மேல் உயர்கிறது, இது பெரும்பாலும் விண்வெளியின் எல்லையாக கருதப்படுகிறது. பின்னர் அது தரையிறங்குவதற்காக பாராசூட்டின் கீழ் இறங்குகிறது. நிறுவனம் 98 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றதாகக் கூறியது – 92 நபர்கள், அவர்களில் சிலர் மீண்டும் விமானப் பயணம் செய்பவர்கள் – இப்போது தங்களை விண்வெளி வீரர்கள் என்று அழைக்கும் தற்பெருமை உரிமைகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

இந்த விளம்பரத்திற்குக் கீழே கதை தொடர்கிறது, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட் பூஸ்டர் அதன் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி லேண்டிங் பேடை நோக்கி தன்னை வழிநடத்துகிறது, மென்மையான தரையிறக்கத்திற்காக அதன் இயந்திரத்தை சுடுகிறது. மிக சமீபத்திய விமானம், ஆறு பயணிகளுடன், கடந்த வாரம் நிகழ்ந்தது. அதன்பிறகு, நியூ ஷெப்பர்டின் பொறுப்பான ப்ளூ ஆரிஜின் மூத்த துணைத் தலைவரான பில் ஜாய்ஸ், வரவிருக்கும் இடைவெளி பற்றிய எந்தக் குறிப்பையும் கொடுக்கவில்லை.

“நாங்கள் 2026 இல் நுழையும்போது, ​​நியூ ஷெப்பர்டின் நிரூபிக்கப்பட்ட திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் மூலம் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உருமாறும் அனுபவங்களைத் தொடர்ந்து வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறோம்” என்று ஜாய்ஸ் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். ப்ளூ ஆரிஜின், நியூ ஷெப்பர்டில் இருக்கையை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்கள் பல வருடங்களாக பின்னடைவைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது. இந்த விளம்பரத்திற்குக் கீழே கதை தொடர்கிறது 2000 ஆம் ஆண்டில் பெசோஸால் நிறுவப்பட்ட நிறுவனம், ஏஜென்சியின் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக விண்வெளி வீரர்களை சந்திர மண்டலத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல லேண்டர்களை வழங்க நாசா ஒப்பந்தம் உள்ளது.

முதலில், முதல் ப்ளூ ஆரிஜின் லேண்டர் ஆர்ட்டெமிஸ் V பணிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் 2030 கள் வரை ஏவப்படாது. இருப்பினும், ஆர்ட்டெமிஸ் III மற்றும் ஆர்ட்டெமிஸ் IV க்கான லேண்டராக அதன் ராட்சத ஸ்டார்ஷிப் விண்கலத்தின் பதிப்பை உருவாக்கும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ், தாமதங்களை எதிர்கொண்டது, மேலும் ஆர்ட்டெமிஸ் III க்கான லேண்டரின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தக்கூடிய யோசனைகளில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் ப்ளூ ஆரிஜின் வேலை செய்யுமாறு நாசா கோரியுள்ளது.

“நாங்கள் இரண்டு முடுக்க பாதைகளிலும் இணையாக முன்னேறி வருகிறோம்” என்று நாசா நிர்வாகி ஜாரெட் ஐசக்மேன் இந்த வாரம் ஒரு பேட்டியில் கூறினார். “அவர்களுக்கு உதவ எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும்.

” ஜனாதிபதி டொனால்ட் ட்ரம்ப் தனது ஜனாதிபதி பதவிக்காலம் முடிவதற்குள் 2028 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஆர்ட்டெமிஸ் III ஐ அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறார். இந்த விளம்பரத்திற்கு கீழே கதை தொடர்கிறது NASA இன் $3 உடன் ஒப்பிடும்போது New Shepard இன் வருவாய் மிகக் குறைவு.

ப்ளூ ஆரிஜின் ஆர்ட்டெமிஸ் லேண்டர்களுக்கு 4 பில்லியன் ஒப்பந்தம். நியூ ஷெப்பர்டில் சவாரி செய்வதற்கான விலையை நிறுவனம் ஒருபோதும் அறிவிக்கவில்லை, இது சில நிமிட இலவச வீழ்ச்சியை வழங்குகிறது, ஆனால் சராசரி டிக்கெட் $1 மில்லியன் என்றால், இன்றுவரை 98 பயணிகள் $100 மில்லியனுக்கும் குறைவான வருமானத்தை ஈட்டியிருப்பார்கள். சோதனைகளைச் சுமந்து செல்லும் விமானங்கள் சில கூடுதல் வருவாயைப் பெற்றன.

2022 இல் இந்த ஏவுதலின் போது, ​​ராக்கெட்டின் பூஸ்டர் நிலை தோல்வியடைந்தது, ஆனால் அவசரகால தப்பிக்கும் அமைப்பு காப்ஸ்யூலை பாதுகாப்பாக கொண்டு சென்றது. ப்ளூ ஆரிஜின் ராக்கெட் மற்றும் விர்ஜின் கேலக்டிக் விண்வெளி விமானம் இரண்டும் துணை விண்வெளி சுற்றுலாவுக்கு சந்தையை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

ஆனால் எந்த நிறுவனமும் ஏவுதலின் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியவில்லை, மேலும் அவர்களின் காத்திருப்புப் பட்டியலில் உள்ளவர்கள் தற்போதைக்கு தரையில் சிக்கிக் கொண்டுள்ளனர், 2024 ஆம் ஆண்டில், விர்ஜின் கேலக்டிக் அதன் ஒரு செயல்பாட்டு விண்வெளி விமானத்தின் விமானங்களை இடைநிறுத்தியது, இதனால் வெளிப்புறமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் ஆனால் அதற்கு பதிலாக நான்கு அடிக்கடி பயணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய தலைமுறை வாகனங்களை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்த முடியும். விர்ஜின் கேலக்டிக் தனது புதிய விண்வெளி விமானங்களின் செயல்பாடுகளை இந்த ஆண்டு தொடங்க உள்ளது.

இந்த விளம்பரத்திற்கு கீழே கதை தொடர்கிறது நியூ ஷெப்பர்ட் ப்ளூ ஆரிஜினுக்கு சில முக்கிய அனுபவத்தையும் தொழில்நுட்பத்தையும் வழங்கியது. ப்ளூ ஆரிஜினின் மிகப் பெரிய நியூ க்ளென் ராக்கெட்டின் இரண்டாம் கட்டத்திற்கு நியூ ஷெப்பர்டின் ராக்கெட் இயந்திரத்தின் மாறுபாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நியூ ஷெப்பர்ட் பூஸ்டர்களை தரையிறக்கிய அனுபவம், செவ்வாய் கிரகத்தை நோக்கி ஒரு சிறிய நாசா அறிவியல் பணியைத் தொடங்கிய பின்னர், இரண்டாவது முயற்சியில், நியூ க்ளென் பூஸ்டரை ஒரு மிதக்கும் படகில் வெற்றிகரமாக தரையிறக்க நிறுவனத்திற்கு உதவியது.