நியூ க்ளென், ஜெஃப் பெசோஸ் நிறுவிய விண்வெளி நிறுவனமான ப்ளூ ஆரிஜினால் கட்டப்பட்ட சக்திவாய்ந்த சுற்றுப்பாதை ராக்கெட், புளோரிடாவில் ஏவுதளத்தில் உள்ளது. வானம் தெளியாமல் தரையில் நின்றான். தொடக்கத்தில் மதியம் 2:45க்கு திட்டமிடப்பட்டிருந்த ஏவுதலுக்கான தற்காலிக நேரம் பலமுறை பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது.

88 நிமிட வெளியீட்டு சாளரத்தின் முடிவில், மிஷன் மேலாளர்கள் ஏவுதலை நிறுத்தினார்கள். அதாவது நாசாவின் ESCAPADE பணி – செவ்வாய் கிரகத்தின் காந்தப்புலம் மற்றும் வளிமண்டலத்தின் இயக்கவியலை அளக்கும் இரண்டு ஒத்த விண்கலங்கள் – தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்க இன்னும் ஒரு நாள் காத்திருக்க வேண்டும்.

இந்த விளம்பரத்திற்கு கீழே கதை தொடர்கிறது, ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு சமூக தளமான X இல் ஒரு இடுகையில் நிறுவனம் புதன்கிழமை பிற்பகல் 2:50 க்கு முன் தொடங்க முயற்சிப்பதாகக் கூறியது. திங்கட்கிழமை முதல் எந்த வணிக ராக்கெட்டும் காலை 6 மணிக்குள் பறக்க முடியாது என்ற பெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்தின் அறிவிப்பில் இருந்து நீல தோற்றம் விலக்கு அளிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. மீ.

மற்றும் 10 பக். மீ. உள்ளூர் நேரம்.

மத்திய அரசு தொடர்ந்து பணிநிறுத்தத்தின் போது நாட்டின் வான்வெளியில் நெரிசலைக் குறைக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். “வெளியீட்டு சாளரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க FAA மற்றும் வரம்புடன் நாங்கள் பணியாற்றினோம்,” என்று இடுகை கூறியது.

புதிய க்ளென் ராக்கெட் என்றால் என்ன? 321 அடி நீளத்தில், நியூ க்ளென் ஒரு ராட்சதர். இது ஸ்பேஸ்எக்ஸால் வழக்கமாக பறக்கவிடப்பட்ட பால்கன் 9 ராக்கெட்டுகளை விட நீளமானது, ஆனால் நிறுவனம் டெக்சாஸில் சோதனை செய்து வரும் ஸ்டார்ஷிப் வாகனத்தை விடக் குறைவானது. இந்த விளம்பரத்தின் கீழே கதை தொடர்கிறது பூமியைச் சுற்றி வந்த முதல் அமெரிக்கரான ஜான் க்ளென் நினைவாக ராக்கெட்டுக்கு பெயரிடப்பட்டது.

அதன் பேலோட் மூக்குக் கூம்பு, 7 மீட்டர் அகலம் கொண்டது, தற்போது இயக்கத்தில் உள்ள மற்ற ராக்கெட்டுகளைப் போல பேலோடுக்கு இரண்டு மடங்கு இடத்தை வழங்குகிறது. பூஸ்டர் நிலை – ராக்கெட்டின் கீழ் பகுதி தரையில் இருந்து தூக்கி, வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான பகுதி வழியாக மேல் கட்டத்தை கொண்டு செல்கிறது – தரையிறங்க மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.