ఈ వారం ప్రారంభంలో, మా అమ్మ మరియు నేను ఢిల్లీలోని బెంగాలీ మార్కెట్లోని ఒక నార్త్ ఇండియన్ స్నాక్స్ ప్లేస్కి వెళ్ళాము. మేము రోడ్డు దాటుతున్నప్పుడు, మా అమ్మ తన భుజాన్ని చాలా తేలికగా నా భుజంలోకి నొక్కుతూ, ముందుగా కారు వెళ్లే వరకు వేచి ఉండమని చెప్పింది. నేను దీనికి కొత్త కాదు.
ఇది మామూలే. మరియు ఇంకా కొన్ని కారణాల వలన, నేను అసౌకర్యం యొక్క విసెరల్ భావనను అనుభవించాను. బహుశా సింగపూర్లో విదేశాల్లో ఉన్న నా సంవత్సరం దానితో ఏదైనా సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు.
డ్రైవర్ జవాబుదారీతనం ద్వారా పాదచారుల కదలికలు తులనాత్మకంగా నియంత్రించబడే నగరంలో ఒక సంవత్సరం తర్వాత, గుర్తించబడనిది అసాధారణంగా ఛార్జ్ చేయబడినట్లు అనిపించడం ప్రారంభించింది మరియు రహదారి వినియోగం యొక్క అస్పష్టమైన కానీ లోతైన అంతర్గత సోపానక్రమాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుంది. ఆ తర్వాత కారు కోసం వెనక్కు వెళుతున్నప్పుడు, నేను దేనికి అంగీకరిస్తున్నాను అనే దాని గురించి నాకు బాగా తెలుసు, మరియు పట్టణ రహదారులపై అధికారం ఎలా ఇవ్వబడుతుంది, పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు చర్చలు జరుగుతాయి అని నేను ఆశ్చర్యపోయాను.
ఇది సాధారణంగా లౌకికమైన, సహజమైన రిటార్ట్: “ఇది మీ తండ్రి దారి?” “ఇది మీ నాన్నగారి రోడ్డు కాదు.” “మీ నాన్న ఈ రోడ్డును నిర్మించారా?” ఈ సంధిని ఎర్వింగ్ గోఫ్మన్ “ఫేస్-వర్క్” అని పిలుస్తాడు.
ఏదైనా పబ్లిక్ ఎన్కౌంటర్లో, మేము “ముఖం”, సమర్థత మరియు ఏజెన్సీ యొక్క కావాల్సిన సామాజిక చిత్రాన్ని నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తాము. రహదారిపై, ఈ ముఖం సామర్థ్యం మరియు దృఢంగా ఉన్నట్లు అంచనా వేయబడింది, కానీ చాలా ముఖ్యమైనది, లొంగిపోవడానికి నిరాకరించడంతో ముడిపడి ఉంటుంది. ఒక డ్రైవరు పాదచారుల క్రాసింగ్ గుండా బారెల్స్ లేదా మరొక వాహనాన్ని ముందుకు తిప్పినప్పుడు, వారు సమీపంలోని ప్రతి ఒక్కరినీ సమర్థవంతంగా పాడు చేస్తున్నారు.
“ముఖాన్ని కాపాడుకోవడం” అంటే డ్రైవర్ యొక్క వంశం గురించి ఒక ప్రశ్నతో తిరిగి స్నాప్ చేయడం అనేది ఒకరి ఉనికిలో ఉన్న హక్కు యొక్క పనితీరు పునరుద్ధరణ. గోఫ్మన్ జబ్ను అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడుతుండగా, మీరు తరచుగా నగరాలు, వీధులు మరియు పరిస్థితులలో ఈ పదబంధాన్ని విన్నప్పుడు, అది మరింత నిర్మాణాత్మకంగా మరియు నమూనాగా మారడం ప్రారంభిస్తుంది.
దక్షిణాసియాలో, తండ్రి వంశం, ఆస్తి మరియు కులానికి సంరక్షకుడు. చారిత్రాత్మకంగా, భారతదేశంలో పబ్లిక్ రోడ్లు చాలా అరుదుగా నిజమైన పబ్లిక్గా ఉన్నాయి. అవి ప్రాదేశిక పోలీసింగ్ యొక్క ప్రదేశాలు, ఇక్కడ ఆధిపత్య కులాలు చలనం మరియు ప్రాప్యతను నియంత్రిస్తాయి మరియు కొన్ని మార్గాల్లో నడవడానికి హక్కు మంజూరు చేయబడిన ప్రత్యేక హక్కు.
ఈ రోజు ఎవరైనా రహదారిపై అతిశయోక్తి భావాన్ని ప్రదర్శించినప్పుడు, వారు తరచుగా అలవాటులో మొగ్గు చూపుతారు, ఇది సామూహిక సామాజిక అలవాట్ల సమితి, ఇది ప్రాదేశిక ఆధిపత్య చరిత్రను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఒకరి తండ్రి రహదారిని “సొంతంగా కలిగి ఉన్నారా” అని అడగడం, ఆపై ఇంటిపేర్లు మరియు సంపద పంచుకున్న స్థలంపై యాజమాన్య హక్కులను అందజేస్తాయని భావించబడే అధికారం కోసం వారసత్వ ఆధారిత వాదనలను అపహాస్యం చేస్తుంది.
రాజధాని యొక్క ఈ ప్రదర్శనలు కూడా భారీగా లింగం. పరస్పర చర్యలు పురుషత్వం యొక్క గౌరవం మరియు నాటక ప్రదర్శనల ద్వారా నిర్వహించబడతాయి, ధైర్యసాహసాలు మరియు ఘర్షణలను అధికారానికి సవాలుగా మరియు బహిరంగ ప్రదేశంలో పురుషత్వాల పోటీగా చక్కగా ప్యాక్ చేస్తారు.
పియరీ బోర్డియు “సింబాలిక్ క్యాపిటల్” అని పిలిచే దాని యొక్క ప్రత్యక్ష విచారణగా ఈ పదబంధం ఉద్భవించింది. సింగల్లో కూడా ఇలాంటి మందలింపు వచ్చిందని చెబుతున్నారు.
“సియామ్, ఇది మీ తాత రోడ్డు అని మీరు అనుకుంటున్నారా?” అవస్థాపన సందర్భం భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ ప్రేరణ సుపరిచితం. వీధి ఎక్కడైనా పుష్-అండ్-పుల్ సైట్గా మారితే, అధికారిక నియంత్రణ పటిష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, భాగస్వామ్య స్థలం యొక్క ఊహాజనిత యాజమాన్యాన్ని కాల్ చేయడానికి భాష పునర్నిర్మించబడుతుంది. దక్షిణాసియా సమాజాలకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, వనరులు దీర్ఘకాలికంగా కొరతగా ఉన్న చోట మరియు పబ్లిక్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సరిగా నియంత్రించబడదు, భాగస్వామ్య మరియు ప్రైవేట్ స్థలం మధ్య సరిహద్దు చుట్టూ తీవ్రమైన, దాదాపుగా బలహీనపరిచే సున్నితత్వం ఉంది.
వీటన్నింటిని అధిగమించడానికి, ఈ ఉద్రిక్తత వీధి రూపకల్పనలో కూడా కాల్చబడుతుంది. భారతీయ రహదారులు తరచుగా పాశ్చాత్య మోడల్ల యొక్క లోపభూయిష్ట అనుకరణలు, అధిక-వేగం గల కార్ల కోసం రూపొందించబడిన విస్తారమైన విస్తరణలు, ఇవి రిక్షాలు, జంతువులు మరియు పాదచారుల “అస్తవ్యస్తమైన ట్రాఫిక్ మిశ్రమాన్ని” విస్మరిస్తాయి (బిస్వాస్, 2025), అయితే మోటారు లేని వినియోగదారులను రక్షించడానికి ఉద్దేశించిన నియమాలు లేవు, అడపాదడపా అమలులో ఉంటాయి.
ఇది సంపన్నులకు అంతర్లీనంగా అనుకూలంగా ఉండే డిజైన్, మరియు ఆ శూన్యంలో డబుల్-పార్కింగ్ లేదా క్యూ-కటింగ్ అనేది స్థిరమైన ద్వంద్వ స్థితిలో ఉంటుంది. ఒక వైపు, అవి ఆర్థిక మరియు ప్రతీకాత్మక మూలధనం యొక్క భౌతిక వ్యక్తీకరణలు. మరోవైపు, అవి స్పేస్ను వెనక్కి నెట్టడానికి విధ్వంసకర మార్గాలు.
కొరికే వ్యంగ్యంతో అరవడం, అట్టడుగు స్థాయి అమలు యంత్రాంగం (అయితే బలహీనంగా మరియు అస్థిరమైనది) మరియు పబ్లిక్ స్పేస్ను ప్రజాస్వామ్యీకరించాలనే డిమాండ్గా మారుతుంది. భారతీయ వీధి భాష వ్యంగ్యం, అపహాస్యం మరియు అపహాస్యంతో నిండి ఉంది ఎందుకంటే ఇది నిరాశ, హాస్యం మరియు నైతిక దిద్దుబాటును ఒకే శ్వాసలో కూర్చోబెడుతుంది. రద్దీ, పాలనాపరమైన ఉదాసీనత మరియు అసమానతలు పేరుకుపోయినప్పుడు, రహదారి ఆ ఒత్తిళ్లను లీక్ చేసే ప్రదేశంగా మారుతుంది మరియు అలాంటి దుర్వినియోగం ఇక్కడ ఏదో తప్పు అని చెప్పే మార్గంగా మారుతుంది.
aayushidas2000@gmail. com.