‘டெல்லியில் இரண்டு நாட்கள் இருக்க முடியாது’: கட்காரி கடுமையான மாசுபாடு, போக்குவரத்துத் துறையின் பங்கு ‘டெல்லியில் இரண்டு நாட்கள் இருக்க முடியாது’: கட்கரி கடுமையான மாசுபாடு, போக்குவரத்துத் துறை பங்கு புதுடெல்லி: டெல்லி முதல்வர் ரேகா குப்தா வெள்ளிக்கிழமை காற்று மாசுபாட்டை குறைக்கும் திட்டம் 20 வரிசை உட்பட ஒரு தொடர் திட்டத்தை வெளியிட்டார். “PUC இல்லை, எரிபொருள் இல்லை” விதியின் கடுமையான அமலாக்கம், மாசுபடுத்தும் வாகனங்கள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தூய்மையான போக்குவரத்து மற்றும் தூசிக் கட்டுப்பாட்டுக்கான அழுத்தம். திட்டத்தின் வெளியீட்டை அறிவித்த குப்தா, இந்த முயற்சியானது 2026-27 ஆம் ஆண்டிற்கான அரசாங்கத்தின் ‘வரலாற்று’ பசுமை பட்ஜெட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் சுத்தமான காற்று இலக்குகளை அளவிடக்கூடிய விளைவுகளாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்றார். முக்யமந்திரி ஜன்சேவா சதனில் நடைபெற்ற உயர்மட்ட ஆய்வுக் கூட்டத்திற்குப் பிறகு அறிவிக்கப்பட்ட செயல் திட்டம், வாகன உமிழ்வு, சாலை தூசி, கட்டுமான நடவடிக்கைகள், தொழிற்சாலை வெளியேற்றம் மற்றும் உயிரி எரித்தல் போன்ற மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்களைச் சமாளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

கூட்டத்தில் உரையாற்றிய முதலமைச்சர், தூய்மையான காற்று மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு இப்போது அரசாங்கத்தின் கொள்கை கட்டமைப்பில் மையமாக உள்ளது என்றும், அர்ப்பணிப்புள்ள பட்ஜெட் ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் கடுமையான அமலாக்கத்தால் ஆதரிக்கப்படும் என்றும் கூறினார். “இது ஒரு கொள்கை அறிவிப்பு மட்டுமல்ல, இது வளங்கள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் கடுமையான மேற்பார்வை ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் அமலாக்கத்தால் இயக்கப்படும் பிரச்சாரமாகும்,” என்று அவர் கூறினார். வாகன மாசுபாடு குறித்து கடுமையான நிலைப்பாட்டை எடுத்த குப்தா, தானியங்கி எண் தகடு அங்கீகாரம் கேமராக்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் டிராக்கிங் சிஸ்டம்களின் ஆதரவுடன் “பியுசி இல்லை (கட்டுப்பாட்டுப்படி மாசு), எரிபொருள் இல்லை” என்ற விதி கண்டிப்பாக செயல்படுத்தப்படும் என்றார்.

நவம்பர் 1 முதல், தேசிய தலைநகருக்குள் சரக்கு வாகனங்கள் நுழைவது பாரத் ஸ்டேஜ் (பிஎஸ்)-6 விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவோ அல்லது சிஎன்ஜி அல்லது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுவோருக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அத்தியாவசியமற்ற போக்குவரத்து வருகையையும் அரசாங்கம் ஒழுங்குபடுத்தும், மேலும் கடுமையான காற்று மாசுபாட்டின் காலங்களில் தடுமாறிய அலுவலக நேரங்கள், வீட்டிலிருந்து பணிபுரியும் உத்தரவுகள் மற்றும் மாசுபடுத்தும் வாகனங்களுக்கு கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

வாகன உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, 2028-29 ஆம் ஆண்டிற்குள் நகரின் பேருந்துகளை 13,760 ஆக விரிவுபடுத்த அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது, மின்சார பேருந்துகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. மெட்ரோ மற்றும் ரீஜினல் ரேபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம் (ஆர்ஆர்டிஎஸ்) நெட்வொர்க்குகளை ஃபீடர் பஸ்கள், இ-ஆட்டோக்கள் மற்றும் ஷேர்டு மொபிலிட்டி சேவைகள் மூலம் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு மூலம் கடைசி மைல் இணைப்பை மேம்படுத்தவும் அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளதாக அதிகாரிகள் மேலும் தெரிவித்தனர். மின்சார இயக்கத்தை விரைவுபடுத்த, அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் 32,000 மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் புள்ளிகள் நிறுவப்படும், அதே நேரத்தில் முன்மொழியப்பட்ட EV கொள்கை 2026 இரு சக்கர வாகனங்கள், வணிக வாகனங்கள் மற்றும் அரசாங்க கடற்படைகளை தூய்மையான எரிபொருளாக மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்தும் என்று அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

62 அடையாளம் காணப்பட்ட ஹாட்ஸ்பாட்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நடவடிக்கைகளையும், நேரத்துக்கு உட்பட்ட தலையீடுகள் மற்றும் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு, ஸ்மார்ட் பார்க்கிங் தீர்வுகள் மற்றும் விலைச் சீர்திருத்தங்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் முதல்வர் அறிவித்தார். சாலை தூசி மாசுபாட்டிற்கு முக்கிய பங்காற்றுகிறது என்பதை உணர்ந்த அரசாங்கம், இயந்திர சாலை துப்புரவாளர்கள், தண்ணீர் தெளிப்பான்கள், புகை எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் மூடுபனி தெளிப்பு அமைப்புகளை பெரிய அளவில் பயன்படுத்துவதாகக் கூறியது, அனைத்து செயல்பாடுகளும் ஜிபிஎஸ் கண்காணிப்பு மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட டாஷ்போர்டு மூலம் கண்காணிக்கப்படும்.

ஏறக்குறைய 3,500 கிமீ சாலைகள் நடைபாதை மேற்பரப்புகள், பச்சை பஃபர்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு குழாய்கள் மூலம் மறுவடிவமைக்கப்பட உள்ளன, அதே நேரத்தில் கட்டுமானம் தொடர்பான மாசுபாடு செயற்கை நுண்ணறிவு (AI)-இயக்கப்பட்ட C&D போர்டல் 2. 0 மூலம் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு, புவி-குறியிடல் மற்றும் அமலாக்கத்திற்காக கண்காணிக்கப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

ஜூலை 2026க்குள் ஓக்லா, டிசம்பர் 2026க்குள் பால்ஸ்வா மற்றும் 2027 டிசம்பரில் காசிபூர் போன்ற மரபுவழி குப்பைத் தொட்டிகளை அகற்றுவதற்கான காலக்கெடுவை அரசாங்கம் நிர்ணயித்துள்ளது. நகரின் காற்றின் தர கண்காணிப்பு வலையமைப்பு விரிவுபடுத்தப்படும், மேலும் சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்த ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட பசுமை போர் அறை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் அமைக்கப்படும்.

வார்டு அளவிலான “வாயு ரக்ஷக்” குழுக்களும் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் குடிமக்கள் அறிக்கை மற்றும் பங்கேற்பை மேம்படுத்துவதற்காக 311 தளம் மேம்படுத்தப்படும் என்று அவர்கள் தெரிவித்தனர். 2026-27 ஆம் ஆண்டில் 70 லட்சம் மரங்கள், புதர்கள் மற்றும் மூங்கில்களை நடுவதற்கு அரசாங்கம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது, இது நகரம் முழுவதும் ஒரு கோடிக்கும் அதிகமான தோட்டங்களை நீண்ட கால இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தீர்வுகளை உருவாக்குவதில் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்அப்கள் ஈடுபட்டுள்ள நிலையில், செயல் திட்டம் புதுமை மற்றும் பொதுப் பங்கேற்பையும் சார்ந்திருக்கும் என்று குப்தா கூறினார்.

“செயல் திட்டம் 2026 என்பது வெறும் நோக்கமல்ல; இது நிதி ஆதரவு, கடுமையான காலக்கெடு மற்றும் ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் பொறுப்புக்கூறல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு வலுவான செயல்படுத்தல் மாதிரியாகும். சுத்தமான காற்று ஒரு ஆடம்பரம் அல்ல; இது ஒரு அடிப்படை உரிமை, அதை வழங்குவதற்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்த கூட்டத்தில் அமைச்சரவை அமைச்சர்கள் பிரவேஷ் சாஹிப் சிங், மஞ்சிந்தர் சிங் சிர்சா மற்றும் பங்கஜ் குமார் சிங், தலைமைச் செயலாளர் ராஜீவ் வர்மா, டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கழகம் மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் மூத்த அரசு அதிகாரிகள் கலந்து கொண்டனர்.