এমন সময়ে যখন রাশিয়ার সাথে ভারতের শক্তি এবং প্রতিরক্ষা সম্পর্ক ভারত-মার্কিন সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি বড় বিরক্তিকর হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, তখন সরকারী মালিকানাধীন হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স (HAL) রাশিয়ার পাবলিক জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন (PJSC-UAC)-এর সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা অনুমোদিত কোম্পানি – পরবর্তী SJ-100 অঞ্চলের ভারতে তৈরি করতে। যদি সমঝোতা স্মারকটি বাস্তবায়িত হয়, SJ-100 ভারতে সম্পূর্ণরূপে তৈরি করা প্রথম যাত্রীবাহী জেট হতে পারে, যা একটি মহাকাশ উত্পাদন কেন্দ্র হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে আশ্রয় করে।

বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ বিমান চালনা বাজার এবং বিশ্বব্যাপী দ্রুততম বর্ধনশীল প্রধান বিমান চলাচল বাজার হিসাবে ভারতের মর্যাদা দেওয়ায় ভারত বিশ্বব্যাপী বিমান নির্মাতাদেরকে দেশে যাত্রীবাহী বিমানের জন্য চূড়ান্ত সমাবেশ লাইন (FALs) সেট করার জন্য চাপ দিচ্ছে। SJ-100, পূর্বে Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) নামে পরিচিত ছিল — একটি আঞ্চলিক জেট যার ফ্লাইট পরিসীমা 3,530 কিমি, এবং এটি 103 জন যাত্রী বহন করতে পারে।

এর সেগমেন্টের অন্যান্য বিমানের মধ্যে রয়েছে Embraer E190 এবং Airbus A220 এর মত। এই বিজ্ঞাপনের নীচে গল্পটি চলতে থাকে এমওইউ ঘোষণা করার সময়, যা একটি প্রাথমিক বোঝাপড়া এবং একটি দৃঢ় চুক্তি নয়, এইচএএল – একটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের উদ্যোগ – প্রকল্পের জন্য কোন সময়রেখা দেয়নি।

মস্কোর দুটি বড় তেল ও গ্যাস কোম্পানির ওপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞা আরোপের পর ভারতীয় শোধনাকারীরা তাদের রাশিয়ান তেল আমদানি ব্যাপকভাবে কমানোর প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে এই ঘোষণা এসেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এমনকি PJSC-UAC রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের কারণে মস্কোর বিরুদ্ধে তাদের অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা প্রচারের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার কিছু মিত্রদের দ্বারা অনুমোদিত। HAL এবং পাবলিক জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন (PJSC-UAC) রাশিয়া 27 অক্টোবর, 2025-এ রাশিয়ার মস্কোতে সিভিল কমিউটার এয়ারক্রাফ্ট SJ-100 উৎপাদনের জন্য একটি এমওইউ স্বাক্ষর করেছে।

শ্রী প্রভাত রঞ্জন, এইচএএল এবং মিঃ ওলেগ বোগোমোলভ, পিজেএসসি ইউএসি, রাশিয়া, উপস্থিতিতে সমঝোতা স্মারকে স্বাক্ষর করেছেন… ছবি।

টুইটার com/McN8WQjeSl — HAL (@HALHQBLR) অক্টোবর 28, 2025 রাশিয়ার সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের বিরুদ্ধে ওয়াশিংটনের পদক্ষেপের অংশ হিসাবে – ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের পরিপ্রেক্ষিতে – রাশিয়ান মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা সংস্থাকে 2022 সালের জুনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল৷

PJSC-UAC অনুমোদনকারী অন্যদের মধ্যে রয়েছে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, কানাডা, সুইজারল্যান্ড এবং জাপান। যদিও ভারত রাজনৈতিকভাবে একতরফা নিষেধাজ্ঞার বিরোধিতা করেছে, ভারতীয় কোম্পানিগুলি সাধারণত এই ধরনের নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করা থেকে বিরত থাকে, বিশেষ করে যখন তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা আরোপ করা হয়, ওয়াশিংটনের মাধ্যমিক নিষেধাজ্ঞার হুমকির কারণে।

এমনকি ভারতের রাশিয়ান তেল আমদানির ক্ষেত্রেও, নয়াদিল্লি এবং ভারতীয় শোধনাগারগুলি আমেরিকান চাপের মধ্যে দমনের কোনও অর্থপূর্ণ লক্ষণ দেখায়নি, যতক্ষণ না রাশিয়ার তেলের প্রধান সংস্থা রোসনেফ্ট এবং লুকোয়েলকে গত সপ্তাহে ওয়াশিংটন অনুমোদন দিয়েছে। বেশিরভাগ ভারতীয় পণ্যের উপর ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের দ্বারা 25 শতাংশের অতিরিক্ত শাস্তিমূলক শুল্ক আরোপ করা সত্ত্বেও, ভারত যথেষ্ট পরিমাণে রাশিয়ান তেল আমদানি অব্যাহত রেখেছে। এটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি সংকেত হিসাবে দেখা হয়েছিল যে ভারত কার সাথে ব্যবসা করতে পারে বা করতে পারে না তা বলা মেনে নেবে না।

গল্পটি এই বিজ্ঞাপনের নীচে চলতে থাকে রাশিয়ান মহাকাশ সংস্থার উপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞাগুলি তাদের সাথে গৌণ নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি বহন করে কিনা তা অবিলম্বে নিশ্চিত করা যায়নি। কিছু শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে বর্তমান পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে এই সহযোগিতার ভাগ্য নির্ণয় করা খুব তাড়াতাড়ি, যদিও সেকেন্ডারি নিষেধাজ্ঞাগুলি ঝুঁকির কারণ না হলেও ভারতে বিমান তৈরিতে জটিলতা হতে পারে।

এটি রাশিয়ার মহাকাশ উত্পাদন খাতে পশ্চিমা শক্তি দ্বারা আরোপিত গুরুতর বিধিনিষেধের কারণে এবং এর ফলে সাপ্লাই চেইন সমস্যাগুলি পশ্চিমা উপাদানগুলিতে রাশিয়ান নির্মাতাদের অ্যাক্সেসকে প্রভাবিত করে। মস্কোর উড়োজাহাজ নির্মাতারা শুধুমাত্র রাশিয়ান যন্ত্রাংশ দিয়ে প্লেন তৈরি করছে, কিন্তু রাশিয়ার রিপোর্ট অনুযায়ী এই প্রকল্পগুলি বিলম্বিত হচ্ছে। “SJ-100 একটি টুইন-ইঞ্জিন, ন্যারো-বডি বিমান।

এখন পর্যন্ত, 200 টিরও বেশি বিমান তৈরি করা হয়েছে এবং 16 টিরও বেশি বাণিজ্যিক এয়ারলাইন অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। SJ-100 ভারতে UDAN স্কিমের অধীনে স্বল্প দূরত্বের সংযোগের জন্য গেম চেঞ্জার হবে।

এই ব্যবস্থার অধীনে, এইচএএল গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য SJ-100 বিমান তৈরির অধিকার পাবে,” HAL বলেছে। “এটিও প্রথম উদাহরণ যেখানে ভারতে একটি সম্পূর্ণ যাত্রীবাহী বিমান তৈরি করা হবে। এই ধরনের শেষ প্রকল্পটি ছিল এইচএএল-এর AVRO HS-748-এর উত্পাদন, যা 1961 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1988 সালে শেষ হয়েছিল,” কোম্পানি যোগ করেছে, অংশীদারিত্ব এবং প্রকল্পের সময়রেখা সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণ না দিয়ে।

এইচএএল বলেছে যে অনুমান করা হচ্ছে যে আগামী 10 বছরে ভারতের অভ্যন্তরীণ আঞ্চলিক সংযোগের জন্য এই বিভাগের প্রায় 200টি জেট এবং ভারত মহাসাগর অঞ্চলের আন্তর্জাতিক গন্তব্যগুলিতে ফ্লাইটের জন্য আরও 350টি বিমানের প্রয়োজন হবে।