செயற்கைக்கோள் ஏவுகணை வாகனம் – புதிய தலைமுறை, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ‘பாகுபலி’ ராக்கெட்டில் இந்திய மண்ணில் இருந்து ஏவப்படும் அதிக எடையுள்ள தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஞாயிற்றுக்கிழமை (நவம்பர் 2, 2025) திட்டமிட்ட சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது. 4,410 கிலோ எடையுள்ள சிஎம்எஸ்-03 என்ற தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள், எல்விஎம்3-எம்5 ராக்கெட்டில் பறக்கவிடப்பட்டு, இந்திய விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் இந்த அரிய சாதனையை நிகழ்த்தியது.

CMS-03 என்பது பல-பேண்ட் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் மற்றும் இந்திய நிலப்பரப்பு உட்பட பரந்த கடல் பகுதியில் சேவைகளை வழங்கும் என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது. செயற்கைக்கோள் விரும்பிய ஜியோசின்க்ரோனஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் ஆர்பிட்டில் (ஜிடிஓ) வைக்கப்பட்டது.

இது 2013 இல் தொடங்கப்பட்ட GSAT 7 தொடருக்கு மாற்றாகும். லிஃப்டாஃப்! #LVM3M5 SDSC SHAR இலிருந்து #CMS03 ஐ விண்ணில் செலுத்துகிறது, இது இந்தியாவின் கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை GTO க்கு எடுத்துச் செல்கிறது. Youtube URL:https://t.

co/gFKB0A1GJE மேலும் தகவலுக்கு https://t ஐப் பார்வையிடவும். co/yfpU5OTEc5 — ISRO (@isro) நவம்பர் 2, 2025 ஏவுகணை வாகனம் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை தேவையான சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக செலுத்தியதாக இஸ்ரோ தலைவர் வி நாராயணன் தெரிவித்தார். “4410 கிலோ செயற்கைக்கோள் துல்லியமாக செலுத்தப்பட்டது,” என்று அவர் கூறினார்.

மிஷன் கன்ட்ரோல் சென்டர் ஏவுதலுக்குப் பின் அவர் ஆற்றிய உரையில், எல்விஎம் 3 செயற்கைக்கோளை ‘பாகுபலி’ என்று விவரித்தார், அதன் ஹெவிலிஃப்ட் திறனை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடுகிறார். ராக்கெட்டின் முந்தைய ஏவுதல் “மிகவும் மதிப்புமிக்க சந்திரயான் 3 தேசத்திற்கு பெருமை சேர்த்தது” என்று அவர் நினைவு கூர்ந்தார். இது “கனமான செயற்கைக்கோளுடன் வெற்றி பெற்ற பின்னர் ஞாயிற்றுக்கிழமை “இன்னொரு பெருமையை” அடைந்தது.

“எல்விஎம் 3 ஏவப்பட்ட எட்டு ஏவுகணைகளும், அதன் சோதனைப் பணி உட்பட, 100 சதவீத வெற்றி விகிதத்தைக் காட்டுகின்றன. இந்த செயற்கைக்கோள் குறைந்தபட்சம் 15 ஆண்டுகளுக்கு தகவல் தொடர்பு சேவைகளை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது “ஆத்மநிர்பர் பாரத்” (தன்னம்பிக்கை இந்தியா) என்பதற்கு மற்றொரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு” என்றும் விண்வெளி துறையின் செயலாளரான நாராயணன் மேலும் கூறினார். வானிலை ஒத்துழைக்காததால், இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் பணியில் கடினமான நேரத்தை எதிர்கொண்டனர், ஆனால் அவர்கள் கடினமாக உழைத்து வெற்றியை உறுதி செய்தனர், என்றார்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை ஏவப்படுவதற்கு முன்பு, இந்திய விண்வெளி நிறுவனம், பிரான்சை தளமாகக் கொண்ட ஏரியன்ஸ்பேஸ் வழங்கும் ஏரியன் ராக்கெட்டுகள் மூலம் பிரஞ்சு கயானாவில் உள்ள கொரூ ஏவுதளத்தின் சேவைகளை அதிக எடையுள்ள செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்துகிறது. டிசம்பர் 5, 2018 அன்று பிரெஞ்ச் கயானாவில் இருந்து ஏரியன்-5 விஏ-246 ராக்கெட்டில் 5,854 கிலோ எடையுள்ள ஜிசாட்-11 என்ற தனது கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை இஸ்ரோ ஏவியது.

LVM3-M5, இரண்டு திட மோட்டார் ஸ்ட்ராப்-ஆன்கள் (S200), ஒரு திரவ உந்துசக்தி மைய நிலை (L110) மற்றும் ஒரு கிரையோஜெனிக் நிலை (C25) கொண்ட மூன்று நிலை ஏவுகணை வாகனம், GTO இல் 4,000 கிலோ எடையுள்ள கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதில் ISRO முழு தன்னம்பிக்கையை அளிக்கிறது. LVM3 என்பது ISRO விஞ்ஞானிகளால் ஜியோசின்க்ரோனஸ் செயற்கைக்கோள் ஏவு வாகனம் (GSLV) MkIII என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இஸ்ரோவின் விஞ்ஞானிகள், பயண நோக்கங்கள், இலக்கு சுற்றுப்பாதை, உயரம் போன்றவற்றைப் பொறுத்து ஏவுகணை வாகனங்களை வகைப்படுத்தியுள்ளனர்.

இஸ்ரோ பயன்படுத்தும் ஏவுகணைகள் அல்லது ஏவுகணைகளில் போலார் சாட்டிலைட் லாஞ்ச் வெஹிக்கிள் (பிஎஸ்எல்வி), ஜிஎஸ்எல்வி) மற்றும் எல்விஎம்3 (லாஞ்ச் வெஹிக்கிள் மார்க்-III) ஆகியவை அடங்கும். விண்வெளி நிறுவனம் 1999 ஆம் ஆண்டு முதல் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து வாடிக்கையாளர் செயற்கைக்கோள்களுக்கான ஏவுதல் சேவைகளை வழங்கி வருகிறது. பிஎஸ்எல்வி, மிஷன் வெற்றியை அடைவதில் அதன் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, விஞ்ஞானிகளுக்கு இஸ்ரோவின் நம்பகமான வேலைக் குதிரையாக இருந்து வருகிறது.

பிஎஸ்எல்வி ஒரு பல்துறை ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் சுமார் 1,750 கிலோ எடையுள்ள பேலோடுகளை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. 500 கிலோ எடையுள்ள செயற்கைக்கோள்களுக்கு, சுமார் 500 கி.மீ உயரத்தில் குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தப்படுவதற்கு, ISRO தனது சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுகணை வாகனத்தில் (SSLV) வங்கிகளை அனுப்புகிறது. கிரையோஜெனிக் மேல் நிலை கொண்ட ஜிஎஸ்எல்வி சுமார் 2,200 கிலோ எடையுள்ள செயற்கைக்கோள்களை சுமந்து செல்ல பயன்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எல்விஎம்-3 ராக்கெட்டுகள் 4,000 கிலோவுக்கும் அதிகமான பேலோடுகளை சுமந்து திறனை மேம்படுத்தியுள்ளன என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை பணியைப் பொறுத்தவரை, LVM3 ராக்கெட் இந்திய மண்ணில் இருந்து கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை வெற்றிகரமாக விண்ணில் செலுத்தியதால் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. LVM3-M5 ஐந்தாவது செயல்பாட்டு விமானம் என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது. LVM3 வாகனம் C25 கிரையோஜெனிக் நிலை உட்பட முற்றிலும் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது.

2014 டிசம்பரில் தொடங்கப்பட்ட முதல் டெவலப்மெண்ட் ஃப்ளைட் எல்விஎம்-3 க்ரூ மாட்யூல் வளிமண்டல ரீ-என்ட்ரி எக்ஸ்பெரிமென்ட் (கேர்) முதல் அனைத்து வெற்றிகரமான ஏவுகணைகளின் சாதனையையும் இது கொண்டுள்ளது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது. லட்சியமான ககன்யான் திட்டத்திற்காக, இஸ்ரோ, மனித மதிப்பிடப்பட்ட LVM3 ராக்கெட்டை ஏவுகணை வாகனமாகத் திட்டமிட்டுள்ளது, இதற்கு HRLV என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது. இந்த LVM3 ராக்கெட் 4,000 கிலோ எடையுள்ள GTO க்கும், லோ எர்த் ஆர்பிட்டிற்கு 8,000 கிலோ எடையுள்ள பேலோடையும் அதன் சக்திவாய்ந்த கிரையோஜெனிக் நிலையுடன் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது.

ராக்கெட்டின் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு S200 திட ராக்கெட் பூஸ்டர்கள், தூக்குவதற்குத் தேவையான உந்துதலை வழங்குகிறது. திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையத்தில் எஸ்200 பூஸ்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

மூன்றாவது நிலை எல்110 லிக்விட் ஸ்டேஜ் மற்றும் லிக்விட் ப்ராபல்ஷன் சிஸ்டம்ஸ் மையத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு விகாஸ் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. எல்விஎம்-3 ராக்கெட்டின் முந்தைய பணி சந்திரயான்-3 மிஷன் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது, இதில் 2023 இல் சந்திரனின் தென் துருவத்திற்கு அருகில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய முதல் நாடு இந்தியா ஆனது. இந்த செயற்கைக்கோள் 3841 எடையுள்ளதாக இருந்தது.