கடந்த வாரம் பீகாரில் ராஷ்ட்ரீய ஜனதா தளம்-காங்கிரஸ் தலைமையிலான மகாகட்பந்தனுக்கு அளித்த பாரிய அடியை நிதிஷ் குமாரின் தலைமையிலான தேசிய ஜனநாயகக் கூட்டணி கொண்டாடும் நிலையில், கர்நாடகாவில் சித்தராமையா தலைமையிலான காங்கிரஸ் அரசாங்கம் இந்த வார இறுதியில் (நவம்பர் 20) தனது பதவிக்காலத்தின் பாதியை நிறைவு செய்கிறது. அரசாங்கத்தின் இதுவரையான செயற்பாடுகளை ஆராய வேண்டும்.

கர்நாடகாவில் 2023 சட்டமன்றத் தேர்தலில் இரண்டு காரணங்களால் காங்கிரஸ் வெற்றியை நோக்கிச் சென்றது: அது ஐந்து திட்டங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளித்தது; மேலும், பாரதிய ஜனதா கட்சி (BJP) மீது ஊழல் குற்றச்சாட்டுகளை சுமத்திய வாக்காளர்களின் ஏமாற்றம் குறித்து தனது பிரச்சாரத்தை மையப்படுத்தியது. இதையும் படியுங்கள் | கர்நாடகாவில் அரசியல் மெனுவில் கட்சி தனது சமூக நல நிகழ்ச்சி நிரலின் ஒரு பகுதியாக க்ருஹ லக்ஷ்மி, க்ருஹ ஜோதி, அன்ன பாக்யா, சக்தி மற்றும் யுவ நிதி ஆகிய ஐந்து திட்டங்களை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியுள்ளது. இந்தத் திட்டங்களால் வாக்காளர்களின் பெரும் பகுதியினர் பயனடைந்துள்ளனர்.

ஐந்து திட்டங்கள் பெண்களின் நடமாட்டத்தை எளிதாக்கியுள்ளன, அவர்களின் நிதி சுயாட்சிக்கு பங்களித்துள்ளன, அடிப்படை சேவைகளுக்கான மேம்பட்ட அணுகல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த குடும்ப நல்வாழ்வை மேம்படுத்தியுள்ளன என்று பல ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், இந்த திட்டங்களால் அரசுக்கு சுமார் ₹1 லட்சம் கோடி இழப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. ஆளும் கட்சி சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் தங்கள் தொகுதிகளில் வளர்ச்சிப் பணிகளைத் தடை செய்த நிதி பற்றாக்குறையால் புலம்புகிறார்கள்.

முந்தைய பாஜக ஆட்சியில் விட்டுச் சென்ற ஒப்பந்ததாரர்களின் செலுத்தப்படாத பில்களை அகற்ற வேண்டியிருப்பதால், அரசாங்கத்தின் நிதி நிலைமை மேலும் சிரமத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது. ஐந்து திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பதற்கான நிதிச்சுமை மந்தமான மூலதனச் செலவை ஏற்படுத்தியது.

ஆதாரங்களைத் திரட்டுவதற்காக அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் மீதான வரிகள் மற்றும் விலைகளை அரசாங்கம் உயர்த்தியுள்ளது, இது ஏழைகள் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத்தினரிடம் சரியாகப் போகவில்லை. அனைத்து முரண்பாடுகளையும் அழுத்தங்களையும் தாங்கிக்கொண்டு, அரசாங்கம் தனது இரண்டாவது சமூக மற்றும் கல்வி ஆய்வை நடத்தியது. 2015 ஆம் ஆண்டின் முதல் கணக்கெடுப்பு அறிக்கையை கிடப்பில் போட்ட பிறகு, கட்சி உயர் கட்டளையின் உத்தரவின் பேரில் அது அவ்வாறு செய்தது.

கணக்கெடுப்பு மற்றும் அது எழுப்பக்கூடிய சாதி எண்களைச் சுற்றி கடுமையான விவாதங்கள் எழுந்ததால், சில குழுக்கள் தற்போதைய முதல்வர் சித்தராமையா மாற்றப்பட்டால் முதல்வர் பதவியை ஆக்கிரமிப்பதற்கான உரிமைக்காக பேரம் பேசத் தொடங்கினர்.

முதலமைச்சருக்கும், துணைவேந்தரான டி.கே.சிவகுமாருக்கும் இடையே கருத்து வேறுபாடுகள் அவ்வப்போது வெளிப்பட்டு, கட்சி ஒற்றுமையில் விரிசல் ஏற்பட்டு வருகிறது.

திரு. சித்தராமையாவுடன் இணைந்த அமைச்சர்கள், கட்சியின் ‘ஒருவன், ஒரு பதவி’ என்ற கோட்பாட்டை மீண்டும் வலியுறுத்துவதற்காக அடிக்கடி டெல்லி சென்று வருகின்றனர்.

அவர்கள் திரு. சித்தராமையா தனது ஐந்தாண்டு பதவிக் காலத்தை முழுவதுமாக முடிப்பதற்குத் தங்கள் ஆதரவைக் காட்டி வருகின்றனர், மேலும் திரு.

கர்நாடக பிரதேச காங்கிரஸ் கமிட்டி தலைவராக சிவக்குமார். திரு. சிவக்குமாரின் ஆதரவாளர்கள் தங்கள் தலைவரைச் சுற்றி திரண்டனர்.

இவை அனைத்தும் அரசாங்கத்தின் பொது நன்மதிப்பைக் கெடுப்பதாகத் தெரிகிறது. ஒழுக்கத்தை கடைப்பிடிப்பதில் கட்சியின் உயர்மட்டத் தலைவர்களின் தயக்கம் மற்றும் தலைமைப் பிரச்சினைகளில் உள்ள சண்டையை நிறுத்துவது, அத்துடன் திரு.

சித்தராமையா ஐந்தாண்டுகள் முழுவதுமாக முதலமைச்சராக நீடிப்பார், கோஷ்டி பூசல் தீவிரமடைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக அமைச்சர்கள் தனித்தனியாக காலை உணவு மற்றும் இரவு உணவு கூட்டங்களை நடத்துகின்றனர். பா.ஜ.க.வின் ஊழலை முன்னிலைப்படுத்தி ஆட்சிக்கு வந்த அரசு, ஊழல் குற்றச்சாட்டுகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

முந்தைய பிஜேபி அரசாங்கத்தின் கீழ் கூறப்படும் 40% கமிஷனுக்கு எதிராக இடைவிடாமல் பிரச்சாரம் செய்த ஒரு ஒப்பந்ததாரர்கள் சங்கம் இப்போது காங்கிரஸ் நிர்வாகத்தில் ஊழல் “இரட்டிங்கியுள்ளது” என்று கூறியுள்ளது. கர்நாடகா மகரிஷி வால்மீகி பழங்குடியினர் மேம்பாட்டுக் கழகம் சம்பந்தப்பட்ட பல கோடி ரூபாய் ஊழல் மற்றும் மைசூர் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் சட்டவிரோதமாக 14 இடங்களை திரு.

சித்தராமையாவின் மனைவி பார்வதி சரணடைந்தார். ஒரு சில அமைச்சர்கள் முற்போக்கான சட்டங்கள் மற்றும் நிர்வாக சீர்திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் முறையான மாற்றங்களை கொண்டு வர முயற்சித்தாலும், 18-52 வயதுடைய பணிபுரியும் பெண்களுக்கு ஊதியத்துடன் கூடிய மாதவிடாய் விடுப்பு போன்ற ஒரு நாள், மற்றவர்கள் ஆட்சி மீதான எதிர்க்கட்சிகளின் விமர்சனங்களை எதிர்கொள்கின்றனர்.

ஸ்டார்ட்-அப் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பிற்கு பெயர் பெற்ற பெங்களூருவில் மோசமான உள்கட்டமைப்பு குறித்து தொழில்துறை தலைவர்களின் விமர்சனத்தையும் நிர்வாகம் எதிர்கொள்கிறது. திரு.

பெங்களூரு மேம்பாட்டு இலாகாவையும் வைத்திருக்கும் சிவக்குமார், கிரேட்டர் பெங்களூரு ஆணையத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர, சுரங்கப்பாதை சாலைகள் மற்றும் ஒயிட் டாப்பிங் உள்ளிட்ட பல பெரிய டிக்கெட் திட்டங்களை வெளியிட்டார். ஆனால் அவர் குடிமக்களின் குரல்களையும் நிபுணர்களின் கருத்துக்களையும் புறக்கணிப்பதாக பலர் கூறுகிறார்கள்.