పీటర్ ఆల్బర్స్ – ఇండిగో యొక్క టాప్ మేనేజ్మెంట్పై వేడిని పెంచుతూ, విమానయాన రెగ్యులేటర్ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) శనివారం విమానయాన సంస్థ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ పీటర్ ఎల్బర్స్ మరియు దాని అకౌంటబుల్ మేనేజర్ మరియు చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ ఇసిడ్రే పోర్క్వెరాస్లకు ఈ వారంలో క్యారియర్లో విస్తృతమైన అంతరాయాలపై షోకాజ్ నోటీసులు జారీ చేసింది. తమపై ఎన్ఫోర్స్మెంట్ చర్యలు ఎందుకు తీసుకోకూడదో వివరించేందుకు ఇద్దరు ఉన్నతాధికారులకు రెగ్యులేటర్ 24 గంటల సమయం ఇచ్చింది. తెలిసిన వర్గాల ప్రకారం, ఇండిగోలో పెద్ద ఎత్తున కార్యాచరణ వైఫల్యాలు ప్రణాళిక, పర్యవేక్షణ మరియు వనరుల నిర్వహణలో గణనీయమైన లోపాలను సూచిస్తున్నాయని మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రూల్స్, 1937 మరియు కొత్త ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్ (ఎఫ్డిటిఎల్) నిబంధనలలోని కొన్ని నిబంధనలను ఎయిర్లైన్ పాటించకపోవడాన్ని ప్రాథమికంగా ప్రతిబింబిస్తున్నాయని నోటీసులు పేర్కొన్నాయి.
ఇండిగో బాధిత ప్రయాణికులకు సరైన సమాచారం అందించడంలో విఫలమైందని మరియు విమానాల ఆలస్యం మరియు రద్దు విషయంలో తప్పనిసరి అని నోటీసులు పేర్కొన్నాయి. “అయితే, CEO గా, మీరు ఎయిర్లైన్స్ యొక్క సమర్థవంతమైన నిర్వహణకు బాధ్యత వహిస్తారు, అయితే విశ్వసనీయ కార్యకలాపాల నిర్వహణ మరియు ప్రయాణీకులకు అవసరమైన సౌకర్యాల లభ్యత కోసం సకాలంలో ఏర్పాట్లు చేయడంలో మీరు విఫలమయ్యారు” అని ఎల్బర్స్కు DGCA నోటీసులో తెలిసింది.
మూలాధారాల ప్రకారం, భారతదేశంలోని అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్స్ మరియు దాని అగ్ర ఎగ్జిక్యూటివ్లకు అంతరాయం కలిగించే దృష్ట్యా కఠినమైన చర్యలు తీసుకోవచ్చు, దీని కారణంగా ఈ వారం రోజువారీగా అనేక విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి, భారతదేశం అంతటా విమానాశ్రయాలలో వేలాది మంది ప్రయాణికులు చిక్కుకుపోయారు. శుక్రవారం డీజీసీఏ ఏర్పాటు చేసిన నలుగురు సభ్యుల విచారణ కమిటీ నివేదిక ఆధారంగా చర్యలు తీసుకోవాలని భావిస్తున్నారు.
ప్యానెల్ తన నివేదికను సమర్పించడానికి రెండు వారాల సమయం ఉంది. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (MoCA) ఉన్నతాధికారులు ఈరోజు ఎల్బర్స్తో సమావేశాన్ని నిర్వహించారు మరియు కొనసాగుతున్న అంతరాయాన్ని సమీక్షించాలని మరియు తక్షణ ప్రాతిపదికన సమస్యను పరిష్కరించాలని ఇండిగో CEOని కోరారు. ఈ సమావేశంలో పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి కె రామ్మోహన్ నాయుడు, పౌర విమానయాన శాఖ కార్యదర్శి సమీర్ కుమార్ సిన్హా, డిజిసిఎ డైరెక్టర్ జనరల్ ఫైజ్ అహ్మద్ కిద్వాయ్, ఇతర సీనియర్ అధికారులు పాల్గొన్నారు.
మూలాల ప్రకారం, ఎయిర్లైన్స్ మరియు దాని అధికారులపై ఏదైనా చర్య కార్యకలాపాలు స్థిరీకరించబడిన తర్వాత మరియు విచారణ ప్యానెల్ తన నివేదికను సమర్పించిన తర్వాత తీసుకోవచ్చు. తన బెల్ట్ కింద 30 సంవత్సరాల విమానయాన వ్యాపార అనుభవం ఉన్న ఎల్బర్స్, వైమానిక సంస్థ మహమ్మారి నుండి బయటపడినట్లే, సెప్టెంబర్ 2022 నుండి ఇండిగోకు అధికారంలో ఉన్నారు.
ఇండిగోలో చేరడానికి ముందు, అతను డచ్ క్యారియర్ KLM యొక్క ప్రెసిడెంట్ & చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్గా ఎనిమిది సంవత్సరాలు ఉన్నారు. ఇండిగోలో అతని పదవీకాలం, విమానయాన సంస్థ తన నెట్వర్క్ను భారతదేశం దాటి చాలా విస్తృతంగా విస్తరించింది, ఈ వ్యూహాన్ని అతను “అంతర్జాతీయీకరణ” అని పిలుస్తున్నాడు. ఇండిగో యొక్క సాధారణ తక్కువ-ధర క్యారియర్ నుండి “ఫిట్-ఫర్-పర్పస్” ఎయిర్లైన్గా పరిణామం చెందడంలో ఎల్బర్స్ కీలక పాత్ర పోషించారు, ఇది ఇప్పుడు దాని అగ్ర మార్గాలలో వ్యాపార తరగతి ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది మరియు వివిధ యూరోపియన్ నగరాలకు విమానాలతో విస్తృత-బాడీ సుదూర విభాగంలోకి కూడా ప్రవేశించింది.
ఇండిగో ఇప్పుడు ప్రయాణీకుల వాల్యూమ్ల ద్వారా ప్రపంచంలోని అగ్రశ్రేణి విమానయాన సంస్థలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దట్టమైన మరియు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ నెట్వర్క్తో భారతదేశ దేశీయ విమానయాన మార్కెట్పై తన పట్టును బిగించింది. ఈ కాలంలో విమానయాన సంస్థ ప్రపంచ రికార్డు బద్దలు కొట్టే విమానాల ఆర్డర్లను కూడా చూసింది.
ఈ ప్రకటన దిగువన కథ కొనసాగుతోంది – దేశీయ మార్కెట్ వాటాలో 60 శాతానికి పైగా కమాండ్ చేసే భారతదేశపు అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ ఇండిగోలో భారీ అంతరాయం దేశమంతటా వాణిజ్య విమాన కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది. ఈ వారంలో ప్రతిరోజూ అనేక ఇండిగో విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి-శుక్రవారం 1,000 కంటే ఎక్కువ రద్దు లేదా సగానికి పైగా దాని షెడ్యూల్ చేసిన విమానాలు మరియు శనివారం 800 విమానాలు-వేల మంది ప్రయాణికులు చిక్కుకుపోయారు మరియు భారతదేశంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో గందరగోళ దృశ్యాలు చెలరేగాయి.
DGCA శుక్రవారం ఇండిగో తన ఎయిర్బస్ A320 పైలట్ల కోసం కొత్త ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్ (FDTL) నిబంధనలలో కొన్ని రాత్రి కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన మార్పుల నుండి తాత్కాలిక వన్-టైమ్ మినహాయింపును మంజూరు చేసింది. తాత్కాలిక రోల్బ్యాక్, ఫిబ్రవరి 10 వరకు అమలులో ఉంటుంది, ఇండిగో-కొత్త సిబ్బంది విశ్రాంతి నిబంధనల కోసం పూర్తిగా సిద్ధపడకుండా-దాని చర్యను పొందేందుకు మరియు హెరాన్ నుండి కార్యకలాపాలను స్థిరీకరించడానికి సహాయపడే అవకాశం ఉంది.
డిజిసిఎ ఇండిగోకు మరికొన్ని తాత్కాలిక సడలింపులను కూడా మంజూరు చేసింది. డిసెంబర్ 10-15 నాటికి పరిస్థితి సాధారణ స్థితికి వస్తుందని ఎయిర్లైన్ ఇప్పుడు అంచనా వేస్తోంది. ఈ అంతరాయానికి ప్రధాన కారణం కొత్త FDTL నియమాల నేపథ్యంలో సిబ్బంది కొరత, ఇండిగో సరిగ్గా ప్లాన్ చేయలేదు.
DGCA ప్రకారం, ఇండిగో కొత్త FDTL నిబంధనల యొక్క రెండవ దశను “ప్రధానంగా తప్పుగా అంచనా వేయడం మరియు అమలు చేయడంలో ప్రణాళికా అంతరాయాల నుండి ఉద్భవించిందని” తెలియజేసింది, కొత్త నిబంధనల కోసం వాస్తవ సిబ్బంది అవసరం తాను ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువగా ఉందని ఎయిర్లైన్ అంగీకరించింది. ఇండిగో DGCAకి అందించిన డేటా ప్రకారం, కొత్త FDTL నిబంధనలతో, స్థిరమైన కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి దాని ఎయిర్బస్ A320 విమానాలను నిర్వహించడానికి 2,422 కెప్టెన్లు మరియు 2,153 మొదటి అధికారులు అవసరం. కానీ ప్రస్తుతం ఇందులో 2,357 మంది కెప్టెన్లు మరియు 2,194 మంది ఫస్ట్ ఆఫీసర్లు A320 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ను నిర్వహిస్తున్నారు.
కొత్త FDTL నియమాలు అన్ని దేశీయ విమానయాన సంస్థలకు వర్తించినప్పటికీ, ఇండిగో అత్యంత తీవ్రంగా ప్రభావితమైన క్యారియర్. పరిశ్రమ వర్గాల ప్రకారం, ఇండిగోను మరింత దుర్బలంగా మార్చిన కారకాలు, దాని భారీ స్థాయి కార్యకలాపాలు, అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ నెట్వర్క్, గణనీయమైన సంఖ్యలో రాత్రి మరియు వేకువజామున విమానాలు మరియు అధిక విమానాలు మరియు సిబ్బంది వినియోగ స్థాయిలు, సిబ్బంది కొరతను నిర్వహించడానికి ఎయిర్లైన్కు తక్కువ మోచేతి గదిని వదిలివేసాయి. 400కు పైగా విమానాల సముదాయంతో, ఇండిగో రోజుకు 2,300 విమానాలను నడుపుతోంది.
దీనికి విరుద్ధంగా, తదుపరి అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్ గ్రూప్-ఎయిర్ ఇండియా-ఇండిగో నడుపుతున్న విమానాల్లో సగం కంటే తక్కువ విమానాలను నడుపుతోంది.