గత వారం ఇండిగోలో విస్తృతమైన కార్యాచరణ అంతరాయాలు సంభవించిన తర్వాత తన మొదటి బహిరంగ ప్రకటనలో, ఎయిర్లైన్స్ బోర్డు ఛైర్మన్ విక్రమ్ సింగ్ మెహతా సంక్షోభం రూపొందించబడిందని మరియు సవరించిన ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్ (FDTL) నిబంధనలపై ప్రభుత్వాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి ప్రయత్నించారనే ఆరోపణలను తిరస్కరించారు. FDTL సమస్యపై ఎయిర్లైన్ బోర్డు నిమగ్నమై లేదనే వాదనలు “సరైనవి కావు” అని మెహతా అన్నారు.
ఇండిగో ఛైర్మన్, ఎయిర్లైన్స్ బోర్డు నిర్వహణతో కలిసి పనిచేయడానికి బాహ్య సాంకేతిక నిపుణుడిని కలిగి ఉంటుందని మరియు మూల కారణాలను గుర్తించడంలో మరియు దిద్దుబాటు చర్యలను నిర్ధారించడంలో సహాయపడుతుందని, “ఇలాంటి అంతరాయం మళ్లీ ఎప్పుడూ జరగదు” అని ప్రకటించారు. పదివేల మంది ప్రయాణీకులను ప్రభావితం చేసిన అంతరాయానికి క్షమాపణలు కోరుతూ, మెహతా మాట్లాడుతూ, ఈ సమస్యపై ప్రకటన చేయమని తనను కోరినప్పటికీ, ఇండిగో CEO పీటర్ ఎల్బర్స్ మరియు అతని బృందానికి మద్దతు ఇవ్వడం, కార్యకలాపాలను పునరుద్ధరించడం మరియు ప్రభావితమైన ప్రయాణీకులకు సహాయం చేయడం దాని మొదటి కర్తవ్యమని ఎయిర్లైన్ బోర్డు భావించినందున తాను వేచి ఉండటానికే ఎంచుకున్నానని చెప్పాడు. ఎయిర్లైన్ కార్యకలాపాలు ఇప్పుడు స్థిరీకరించబడినందున, తాను మాట్లాడటానికి ఇదే సరైన సమయమని మెహతా అన్నారు.
“గత వారం అంతరాయాలు ఏ ఉద్దేశపూర్వక చర్య వల్ల జరగలేదు. చిన్నపాటి సాంకేతిక లోపాలు, శీతాకాలం ప్రారంభంతో ముడిపడి ఉన్న షెడ్యూల్ మార్పులు, ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు, విమానయాన వ్యవస్థలో పెరిగిన రద్దీ మరియు నవీకరించబడిన సిబ్బంది రోస్టరింగ్ నిబంధనల ప్రకారం అమలు చేయడం మరియు నిర్వహించడం వంటి అంతర్గత మరియు ఊహించని బాహ్య సంఘటనల కలయిక కారణంగా అవి సంభవించాయి.
ఇది సబబు కాదు. ఇది కేవలం నిజం. ఈ సంఘటనల కలయిక మా సిస్టమ్లను వాటి పరిమితికి మించి నెట్టివేసింది” అని మెహతా బుధవారం సాయంత్రం ఇండిగో విడుదల చేసిన వీడియో సందేశంలో తెలిపారు.
మెహతా ప్రకారం, ఇండిగో FDTL నియమాలు అమలులోకి వచ్చినందున వాటిని అనుసరించింది మరియు వాటిని దాటవేయడానికి ప్రయత్నించలేదు. కొత్త FDTL నియమాలు పైలట్లకు మరింత విశ్రాంతిని మరియు విమానయాన భద్రతకు కీలకమైన ప్రమాదం అయిన పైలట్ అలసటను మెరుగ్గా నిర్వహించే ప్రయత్నంలో-ముఖ్యంగా అర్థరాత్రి కార్యకలాపాలలో వారి ఫ్లయింగ్ డ్యూటీల హేతుబద్ధతను నిర్దేశించాయి.
గత ఏడాది జనవరిలో నిర్దేశించబడిన ఈ కొత్త నిబంధనలు వాటి అమలులో ఆలస్యం అయ్యాయి మరియు జూలై 1 మరియు నవంబర్ 1 నుండి రెండు దశల్లో అమలులోకి వచ్చాయి-రెండవ దశ రోల్అవుట్ ఇండిగోను గణనీయంగా తాకింది. కొత్త నిబంధనల ప్రకారం విమానయాన సంస్థలు తమ షెడ్యూల్ను నిర్వహించడానికి ఎక్కువ మంది పైలట్లను కలిగి ఉండాలి లేదా కొత్త అవసరాలకు అనుగుణంగా వారి షెడ్యూల్లను తగ్గించాలి. ఎయిర్లైన్ బోర్డుపై లేవనెత్తిన ప్రశ్నలపై మెహతా ఇలా అన్నారు, “బోర్డు నిశ్చితార్థం కాలేదనే వాదన కూడా ఉంది.
ఇది సరైనది కాదు. ఈ విషయంపై బోర్డు చాలా నెలలుగా నిశితంగా వ్యవహరిస్తోంది.
బోర్డు మరియు (బోర్డు) రిస్క్ మేనేజ్మెంట్ కమిటీ రెండూ నిబంధనల అమలుపై నిర్వహణ నుండి సంబంధిత సమాచారాన్ని పొందాయి. “కొంతమంది విమానయాన రంగ నిపుణులు మరియు మాజీ బ్యూరోక్రాట్లు ఎయిర్లైన్ యొక్క హై-ప్రొఫైల్ బోర్డు యొక్క ప్రభావాన్ని మరియు దేశంలోని విమానయాన వ్యవస్థను మోకాళ్లకు తీసుకువచ్చే భారీ కార్యాచరణ సంక్షోభానికి దారితీసిన నెలల్లో ఇది తగినంతగా చేసిందా అని ప్రశ్నించారు. కొత్త నియమాలు మరియు నవంబర్ 1 నుండి రెండవ దశ ఎఫ్డిటిఎల్ నిబంధనలను అమలు చేయడానికి ముందు అది ఏదైనా జోక్యం చేసిందా.
మెహతా ఇండిగో ఛైర్మన్ మరియు నాన్-ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇండిపెండెంట్ డైరెక్టర్, మరియు 1994 మరియు 2012 మధ్య భారతదేశంలోని షెల్ గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్ ఛైర్మన్గా ఉన్నారు. ఎయిర్లైన్ బోర్డులోని ఇతర సభ్యులలో ఎయిర్లైన్ సహ వ్యవస్థాపకుడు, ప్రమోటర్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ రాహుల్ భాటియా కూడా ఎగ్జిక్యూటివ్ పాత్రలో ఉన్నారు, భారతదేశం యొక్క మాజీ G20 షెర్పా షెర్పా మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ అధికారి. నాన్-ఇండిపెండెంట్ డైరెక్టర్, సెబీ మాజీ చీఫ్ ఎం. దామోదరన్ నాన్-ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్గా, మరియు US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) మాజీ అడ్మినిస్ట్రేటర్ మైఖేల్ విటేకర్ నాన్-ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇండిపెండెంట్ డైరెక్టర్గా ఉన్నారు. బోర్డులో మాజీ ఎయిర్ చీఫ్ మార్షల్ BS ధనోవా మరియు పల్లవి ష్రాఫ్, శార్దూల్ అమర్చంద్ మంగళదాస్ & కో మేనేజింగ్ పార్టనర్, నాన్-ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇండిపెండెంట్ డైరెక్టర్లుగా ఉన్నారు.
ఈ ప్రకటన దిగువన కథ కొనసాగుతుంది “అంతరాయం ఏర్పడిన మొదటి రోజు తరువాత, మేము అత్యవసర బోర్డు సమావేశాన్ని నిర్వహించాము మరియు సంక్షోభ నిర్వహణ సమూహాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. అప్పటి నుండి, బోర్డు సభ్యులు నిర్వహణ బృందంతో నిరంతరం సంప్రదింపులు జరుపుతున్నారు. సంక్షోభ నిర్వహణ బృందం ప్రతిరోజూ సమావేశమవుతూ ఉంటుంది.
మా సమిష్టి దృష్టి స్పష్టంగా ఉంది: కార్యకలాపాలను పునరుద్ధరించడం, ప్రయాణీకులకు మద్దతు ఇవ్వడం, పారదర్శకంగా కమ్యూనికేట్ చేయడం, ఇది మళ్లీ జరగకుండా నిరోధించడం. ఫలితాలు స్పష్టంగా సానుకూలంగా ఉన్నాయి, ”అని మెహతా చెప్పారు, ఎయిర్లైన్ కార్యకలాపాలు మొదట్లో ఊహించిన దాని కంటే ముందుగానే సాధారణీకరించబడ్డాయి.
మంగళవారం ఒక ప్రకటనలో, ఇండిగో తన కార్యకలాపాలను స్థిరీకరించి సాధారణీకరించినట్లు ప్రకటించింది. ఇండిగో మంగళవారం నాడు 1,800 విమానాలను నడిపింది, దాని నెట్వర్క్లోని అన్ని గమ్యస్థానాలకు నడుపుతోంది మరియు దాని ఆన్-టైమ్ పనితీరు (OTP) 80 శాతానికి పైగా తిరిగి వచ్చింది.
బుధవారం దాదాపు 1,900 విమానాలను నడపాలని ఎయిర్లైన్ భావిస్తోంది. శుక్రవారం 1,600 విమానాల రద్దుతో అంతరాయం యొక్క చెత్త రోజు, కానీ అప్పటి నుండి పరిస్థితి క్రమంగా మెరుగుపడింది.
రెగ్యులేటర్ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) ప్రకారం, కొత్త ఎఫ్డిటిఎల్ నిబంధనల యొక్క రెండవ దశ “ప్రాథమికంగా తప్పుగా అంచనా వేయడం మరియు అమలు చేయడంలో ప్రణాళికాపరమైన అంతరాయాల వల్ల ఏర్పడింది” అని ఇండిగో తెలియజేసింది, కొత్త నిబంధనల కోసం వాస్తవ సిబ్బంది అవసరాలు తాను ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయని ఎయిర్లైన్ అంగీకరించింది. దేశీయ మార్కెట్ వాటాలో 60 శాతానికి పైగా ఆధీనంలో ఉన్న భారతదేశపు అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ ఇండిగోలో భారీ అంతరాయం కారణంగా దేశవ్యాప్తంగా వాణిజ్య విమాన కార్యకలాపాలు నిలిచిపోయాయి. DGCA ఇండిగోకు కొత్త FDTL నియమాల నుండి కొన్ని తాత్కాలిక మినహాయింపులను అనుమతించింది, ఇది కలిసి పని చేయడంలో సహాయపడటానికి, అంతరాయంపై విచారణను కూడా ప్రారంభించింది.
ఇండిగో ఈ అపూర్వమైన అంతరాయానికి దారితీసిన ఖచ్చితమైన కారణాన్ని లేదా కారణాల కలయికను గుర్తించడానికి మూల-కారణ విశ్లేషణ కూడా చేస్తోంది, దీనిని మెహతా “విమానయాన సంస్థ యొక్క సహజమైన క్లీన్ రికార్డ్లో ఒక మచ్చ”గా అభివర్ణించారు. ఈ ప్రకటన దిగువన కథ కొనసాగుతుంది “మేము మా కస్టమర్లకు, మా ప్రభుత్వానికి, మా వాటాదారులకు మరియు సమానంగా ముఖ్యంగా మా ఉద్యోగులకు సమాధానాలు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.
తప్పు జరిగిన ప్రతి అంశాన్ని మేము పరిశీలిస్తామని మరియు దాని నుండి మేము నేర్చుకుంటామని మేము మీకు హామీ ఇస్తున్నాము. మేనేజ్మెంట్తో కలిసి పనిచేయడానికి మరియు మూల కారణాలను గుర్తించడంలో మరియు దిద్దుబాటు చర్యను నిర్ధారించడంలో సహాయం చేయడానికి బాహ్య సాంకేతిక నిపుణుడిని కలిగి ఉండాలని బోర్డు నిర్ణయించింది. కాబట్టి ఈ స్థాయి అంతరాయం మళ్లీ ఎప్పుడూ జరగదు, ”అని మెహతా అన్నారు.