இந்தியப் பெருங்கடல் – 1970கள் மற்றும் 1980களின் முற்பகுதியில் ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் கடல் சட்டத்தின் (UNCLOS) உடன்படிக்கை பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டபோது, ​​இந்தியா உலகின் மிகச்சிறிய மற்றும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மாநிலங்களுடன் நின்றது. பசிபிக் தீவு நாடுகளுடன் இணைந்து, தேசிய அதிகார வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட கடற்பரப்பு “மனிதகுலத்தின் பொதுவான பாரம்பரியமாக” இருக்க வேண்டும் என்ற கொள்கையை இந்தியா வென்றது. இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தருணம்: ஒரு பெரிய வளரும் நாடு தீவு நாடுகளுடன் தன்னை இணைத்துக்கொண்டது, நன்மைக்காக அல்ல, நியாயத்திற்காக.

இந்தியாவுக்கு இது புதிதல்ல. 1950 களின் முற்பகுதியில், ஜவஹர்லால் நேரு, இந்தியாவின் எதிர்காலத்திற்கான கடலின் மையத்தை அங்கீகரித்து, அறிவித்தார்: “நாம் எந்தப் பக்கம் திரும்பினாலும், நாம் கடலுக்கு இழுக்கப்படுகிறோம்.

நமது எதிர்கால பாதுகாப்பு மற்றும் செழுமை ஆகியவை கடல்களின் சுதந்திரம் மற்றும் வளங்களுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ” அந்த தொலைநோக்கு ஒரு கடல் தேசமாகவும் கடல்சார் தலைவராகவும் இந்தியாவின் நீடித்த பங்கிற்கு களம் அமைத்தது.

அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, கடல் UNCLOS நேரத்தில் கற்பனை செய்ய முடியாத அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கிறது. காலநிலை மாற்றம் கடல்களை சூடாக்கி அமிலமாக்குகிறது, கடல் மட்டம் உயர்ந்து வருகிறது, சட்டவிரோதமான மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற மீன்பிடித்தல் கடல் வாழ் உயிரினங்களை நீர் நெடுவரிசையில் இருந்து அகற்றுகிறது.

மனித இனத்தில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் வசிக்கும் இந்தியப் பெருங்கடல், ஏற்கனவே பூமியில் மிகவும் காலநிலை பாதிக்கப்படக்கூடிய படுகைகளில் ஒன்றாகும். இந்தியாவிற்கு இப்போது மீண்டும் ஒரு வரலாற்று தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கும் வாய்ப்பும் பொறுப்பும் உள்ளது.

இந்த நேரத்தில், பணி சட்டத்தை உருவாக்குவது அல்ல, மாறாக நடைமுறையை வடிவமைப்பது – இந்தியப் பெருங்கடல் போட்டியின் அரங்கமாக மாறாமல், நிலைத்தன்மை, புதுமை மற்றும் பின்னடைவு ஆகியவற்றின் ஆய்வகமாக மாறுவதை உறுதிசெய்கிறது. நீலப் பெருங்கடல் மூலோபாயத்திற்கான வழக்கு, இந்தியாவின் நீலப் பெருங்கடல் வியூகம் மூன்று தூண்களில் தங்கியிருக்க வேண்டும்: பொதுவுடமை, பின்னடைவு மற்றும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சி. முதலில், பணிப்பெண்.

இந்தியப் பெருங்கடல் என்பது ஒரு பகிரப்பட்ட இடம் என்பதை இந்தியா தொடர்ந்து வலியுறுத்த வேண்டும், அது போட்டியிடும் இடம் அல்ல. சுற்றுச்சூழல் மறுசீரமைப்பு, பல்லுயிர் பாதுகாப்பு, மற்றும் நிலையான மீன்வளம் ஆகியவற்றிற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், போட்டி சுரண்டலுக்குப் பதிலாக, கூட்டுறவு மேலாண்மைக்கான தொனியை இந்தியா அமைக்க முடியும்.

இரண்டாவது, நெகிழ்ச்சி. காலநிலை நெருக்கடி தீவிரமடைவதால், கடல் நாடுகள் தழுவல் மற்றும் தயார்நிலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கடல் கண்காணிப்பு வலையமைப்புகளை வலுப்படுத்துவது, முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்புகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் சிறிய தீவு வளரும் மாநிலங்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்க கடலோர நாடுகளுக்கு தொழில்நுட்பத்தை மாற்றும் ஒரு பிராந்திய பின்னடைவு மற்றும் பெருங்கடல் கண்டுபிடிப்பு மையத்தை நிறுவுவதன் மூலம் இந்தியாவை வழிநடத்த முடியும்.

மூன்றாவது, உள்ளடக்கிய வளர்ச்சி. இந்தியப் பெருங்கடல் அனைத்து கரையோர மாநிலங்களுக்கும் செழிப்புக்கான இயக்கியாக மாற வேண்டும்.

பசுமையான கப்பல் போக்குவரத்து, கடல்வழி புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், நிலையான மீன்வளர்ப்பு மற்றும் கடல் உயிரி தொழில்நுட்பம் ஆகியவை காலநிலை இலக்குகளுடன் இணக்கமான வளர்ச்சிக்கான பாதைகளை வழங்குகின்றன. எவ்வாறாயினும், இந்த திறனை உணர்ந்துகொள்வதற்கு, நிலையான முதலீடு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பிராந்திய நடவடிக்கை தேவைப்படும். நிதி அலை மாறத் தொடங்கியுள்ளது என்பது ஊக்கமளிக்கிறது.

ஜூன் 2025 இல் மொனாக்கோவில் நடைபெற்ற நீலப் பொருளாதாரம் மற்றும் நிதி மன்றத்தில் (BEFF) அரசாங்கங்கள், மேம்பாட்டு வங்கிகள் மற்றும் தனியார் முதலீட்டாளர்கள் தற்போதுள்ள கடல் முதலீடுகளில் €25 பில்லியன் பைப்லைனை உயர்த்தி 8 யூரோக்களை அறிவித்தனர். 7 பில்லியன் புதிய பொறுப்புகள், பொது மற்றும் தனியார் ஆதாரங்களுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட சமநிலையுடன்.

தி ஃபைனான்ஸ் இன் காமன் ஓஷன் கோலிஷன், 20 பொது மேம்பாட்டு வங்கிகளை ஒன்றிணைத்து, ஆண்டுக்கு $7 உறுதிமொழிகளை அறிவித்தது. 5 பில்லியன், அதே நேரத்தில் லத்தீன் அமெரிக்காவின் வளர்ச்சி வங்கி அதன் நீலப் பொருளாதார இலக்கை $2 ஆக இரட்டிப்பாக்கியது.

2030க்குள் 5 பில்லியன்கள். பெலெமில் உள்ள COP30 இல், பிரேசிலிய பிரசிடென்சி பெலெம் அதிரடி நிகழ்ச்சி நிரலின் ஒரு பகுதியாக ஒரு பெருங்கடல் கூட்டாண்மையை அறிமுகப்படுத்தியது, 2030க்குள் கடல் நடவடிக்கைக்காக $20 பில்லியன் திரட்ட உறுதிபூண்டது. இந்த சமிக்ஞைகள் முக்கியம்.

கடல் – காலநிலை நிதியில் நீண்ட விளிம்பு – இப்போது உலகளாவிய நிகழ்ச்சி நிரலில் உறுதியாக உள்ளது என்பதை அவர்கள் நிரூபிக்கின்றனர். உலகளாவிய நிதியுதவியை பிராந்திய முன்னுரிமைகளாக மாற்ற இந்தியா இந்த தருணத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்தியப் பெருங்கடல் நீலநிதி, இந்தியாவால் விதைக்கப்பட்டு, வளர்ச்சி வங்கிகள், தொண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் துறையின் பங்களிப்புகளுக்குத் திறந்திருக்கும், உறுதிமொழிகளை திட்டங்களாக மாற்றுவதற்குத் தேவையான நிறுவன கட்டமைப்பை வழங்க முடியும்.

நிலைத்தன்மையின் மூலம் பாதுகாப்பு “இந்தோ-பசிபிக் மூலோபாயம்”, கடற்படை சமநிலை, வழிசெலுத்தல் சுதந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்பான கடல் பாதைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்தியப் பெருங்கடல் பற்றிய இன்றைய உரையாடலின் பெரும்பகுதி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கவலைகள் நியாயமானவை.

ஆனால் அவை மிகவும் அடிப்படையான யதார்த்தத்தை மறைக்கக் கூடாது: கடல் பாதுகாப்பின்மை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு சரிவு மற்றும் காலநிலை சீர்குலைவு ஆகியவற்றுடன் தொடங்குகிறது. சட்டவிரோதமான, புகாரளிக்கப்படாத மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற (IUU) மீன்பிடித்தல், பவளப்பாறைகள் சிதைவு மற்றும் தீவிரமடைந்து வரும் புயல் அலைகள் ஆகியவை வாழ்வாதாரத்தை அரித்து, சமூக ஸ்திரத்தன்மையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகின்றன.

இந்த அச்சுறுத்தல்களை நிவர்த்தி செய்வதற்கு கடல்சார் பாதுகாப்பு பற்றிய பாரம்பரிய கருத்துக்களிலிருந்து நிலைத்தன்மையின் மூலம் பாதுகாப்பை நோக்கி மாறுதல் தேவைப்படுகிறது. 2015 இல் மொரீஷியஸில் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட இந்தியாவின் பாதுகாப்பு மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் வளர்ச்சி (SAGAR) ஒரு முக்கியமான நங்கூரத்தை வழங்குகிறது, “இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு அமைதி, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் செழிப்பு மண்டலமாக அதன் பெயருக்கு ஏற்றவாறு வாழும் எதிர்காலத்தை நாங்கள் தேடுகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்திய கடற்படை மற்றும் இந்திய கடலோர காவல்படை, சிவில் ஏஜென்சிகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதால், கடல்சார் கள விழிப்புணர்வு, பேரிடர் பதில் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றில் பிராந்திய ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்த முடியும் – பாதுகாப்பு நோக்கங்களை சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் சீரமைக்க முடியும். இந்தியா தேர்ந்தெடுக்கும் கதையும் சமமாக முக்கியமானது. போட்டியால் அல்ல, பொறுப்புக்காக.

மேலாதிக்கம் அல்ல, பணிப்பெண். வெளிவிவகார அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்தியப் பெருங்கடலுக்கான இந்தியாவின் அணுகுமுறை “கூட்டுறவு, ஆலோசனை மற்றும் விளைவு சார்ந்தது”, பகிரப்பட்ட செழிப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை நோக்கமாகக் கொண்டது.

வழிகாட்டும் கொள்கை எளிமையாகவும் எதிரொலிக்கும் விதமாகவும் இருக்க வேண்டும்: “இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து, உலகிற்கு.” இந்தியாவின் வரலாற்றுப் பொறுப்பு 1972 இல் ஸ்டாக்ஹோம் மாநாட்டில், பிரதமர் இந்திரா காந்தி எச்சரித்தார், “நம் மக்களை ஏழ்மைப்படுத்த விரும்புவதை விட சுற்றுச்சூழலை நாங்கள் ஏழ்மைப்படுத்த விரும்பவில்லை.

பெலேமில் நடந்த COP30 (2025) மற்றும் ஜோகன்னஸ்பர்க்கில் நடந்த G-20 உச்சிமாநாடு ஆகியவை காலநிலை நிலைத்தன்மை, நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் சமூகத்தின் மீள்தன்மை ஆகியவற்றிற்கான நிலப்பரப்பு மற்றும் கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரித்தது, அத்துடன் வளரும் நாடுகளுக்கு நிதி மற்றும் ஆதரவு, சமபங்கு நடவடிக்கை பரிமாணங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது. வேகம் உருவாகிறது.

நைஸில் நடந்த 3வது ஐக்கிய நாடுகளின் பெருங்கடல் மாநாட்டின் (UNOC3), பெலேமில் உள்ள COP30 மற்றும் தேசிய அதிகார எல்லைக்கு அப்பாற்பட்ட பல்லுயிர் (BBNJ) உடன்படிக்கை நடைமுறைக்கு வந்ததன் மூலம், 2026 கடல் நிர்வாகத்திற்கான ஒரு முக்கிய ஆண்டாக உருவாகிறது. BBNJ உடன்படிக்கையை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான இந்தியாவின் தயார்நிலை, பசுமைக் கப்பல் தாழ்வாரங்கள் மற்றும் நீலப் பிணைப்புகள் முதல் உள்ளடங்கிய கடல் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் மற்றும் கடல் சார்ந்த கார்பன் டை ஆக்சைடு அகற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய உலகளாவிய தொடர்புடைய தீர்வுகளுக்கு இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி எவ்வாறு முன்னோடியாக இருக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இந்த நிகழ்ச்சி நிரல் இந்தியப் பெருங்கடல் ரிம் சங்கத்தின் இந்தியாவின் தலைவர் பதவிக்கு வரையறுக்கும் கருப்பொருளாகவும் இருக்கலாம்.

கடல் இராஜதந்திரத்தில் இந்தியாவின் வரலாறு அதற்கு நம்பகத்தன்மையை அளிக்கிறது. கடல் தலைமைத்துவத்தில் இந்தியாவின் எதிர்காலம் அதற்கு பொறுப்பை அளிக்கிறது. உலகின் மிகப் பழமையான நாகரீகங்களின் தொட்டிலான இந்தியப் பெருங்கடல், இப்போது ஒரு புதிய நீலப் பொருளாதாரத்தின் தொட்டிலாக மாறலாம், இது நிலைத்தன்மையுடன் செழுமையையும், நீதியுடன் பின்னடைவையும் மணக்கிறது.

சவால் தெளிவாக உள்ளது: சொல்லாட்சிக்கு அப்பால் நகர்த்துவது, நிதியுடன் பார்வையை சீரமைப்பது மற்றும் நீடித்திருக்கும் கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குவது. உலகத்தைப் பொறுத்தவரை, செய்தி அவசரமானது: கடல் நிரப்பப்பட வேண்டிய வெற்றிடமோ அல்லது கைப்பற்றப்பட வேண்டிய எல்லையோ அல்ல. அதுவே வாழ்க்கையின் அடித்தளம்.

இந்தியா லட்சியம், பணிவு மற்றும் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றுடன் முன்னோடியாக இருந்தால், இந்தியப் பெருங்கடல் UNCLOS பேச்சுவார்த்தைகளின் போது தெளிவாகத் தெரிந்ததை மீண்டும் நிரூபிக்க முடியும்: மிகவும் சிக்கலான அரங்கங்களில் கூட, மோதல்களில் ஒத்துழைப்பு மேலோங்க முடியும், மற்றும் போட்டியின் மீது ஒற்றுமை. இப்போது செயல்பட வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது.

கிலபார்ட்டி ராமகிருஷ்ணா, மரைன் பாலிசி சென்டரின் இயக்குநராகவும், கடல் மற்றும் காலநிலைக் கொள்கையில் குடியரசுத் தலைவரின் மூத்த ஆலோசகராகவும் உள்ளார், இது வூட்ஸ் ஹோல் ஓசியானோகிராஃபிக் இன்ஸ்டிடியூஷனில் உள்ளது, இது உலகின் மிகப்பெரிய சுதந்திர கடல்சார் நிறுவனமாகும்.