इसरो अध्यक्ष – अब तक की कहानी: 12 जनवरी को, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (ISRO) का PSLV-C62 मिशन 15 सह-यात्री उपग्रहों के साथ EOS-N1 उपग्रह को लेकर श्रीहरिकोटा से रवाना हुआ। कुछ ही मिनटों में, इसरो ने कहा कि मिशन को “PS3 चरण के अंत के दौरान एक विसंगति का सामना करना पड़ा”, और एक विस्तृत विश्लेषण शुरू किया गया था। विसंगति क्या थी? लॉन्च के बाद एक टेलीविज़न ब्रीफिंग में, इसरो के अध्यक्ष वी.

नारायणन ने वर्णन किया कि मिशन नियंत्रण क्या देख रहा था: रॉकेट के तीसरे चरण, जिसे PS3 कहा जाता है, के अंत तक प्रदर्शन “उम्मीद के मुताबिक” था, फिर “वाहन रोल दरों में गड़बड़ी” बढ़ गई, जिसके बाद उड़ान पथ में विचलन हुआ। दूसरे शब्दों में, तीसरे चरण के अंत में, रॉकेट अनियंत्रित रूप से घूम रहा था, जिससे वह अपने नियोजित पथ पर आगे बढ़ने में सक्षम नहीं हो सका।

16 जनवरी तक, इसरो ने दुर्घटना के मूल कारण के बारे में कोई बयान प्रकाशित नहीं किया है। घटना के बाद, थाईलैंड की अंतरिक्ष एजेंसी GISTDA, जिसका THEOS-2A उपग्रह PSLV-C62 पर था, ने कहा कि तीसरे चरण में देर से खराबी के कारण रवैया-नियंत्रण असामान्यता हुई और वाहन अपने प्रक्षेपवक्र से भटक गया, जिससे रॉकेट को अपने साथ ले जाने वाले उपग्रहों को तैनात करने से रोक दिया गया।

GISTDA ने यह भी कहा कि रॉकेट और उपग्रहों के दक्षिणी हिंद महासागर के ऊपर वापस गिरने और जलने की आशंका है। यह विसंगति 18 मई, 2025 को पीएसएलवी-सी61 मिशन की विफलता से पहले की घटनाओं से मिलती जुलती थी।

PSLV-C61 का क्या हुआ? इसरो का PSLV-C61 मिशन EOS-09 उपग्रह ले जा रहा था। पहले दो चरणों के बाद रॉकेट विफल हो गया, तीसरे चरण ने नाममात्र का प्रदर्शन नहीं किया। इसरो ने PS3 ऑपरेशन के दौरान तीसरे चरण के मोटर केस में चैम्बर दबाव में गिरावट देखी, जिसके बाद उसने कहा कि मिशन “पूरा नहीं किया जा सका”।

अब तक सार्वजनिक रूप से जो रिपोर्ट किया गया है उसके आधार पर, C62 और C61 दोनों मिशनों को नाममात्र प्रारंभिक चढ़ाई के बाद PS3 पर निर्णायक विसंगतियों का सामना करना पड़ा और न ही अपने पेलोड को निर्दिष्ट कक्षा में तैनात कर सके (KID पेलोड के लिए योग्यता के साथ)। C62 में, मुख्य लक्षण PS3 चरण ऑपरेशन के अंत में “रोल रेट गड़बड़ी” था; C61 में, लक्षण PS3 मोटर आवरण में चैम्बर-दबाव में गिरावट थी।

दोनों मामलों में इसरो के शुरुआती संचार में इस बात पर भी जोर दिया गया कि एक विसंगति हुई है और विश्लेषण चल रहा है, लेकिन इसने सुधारात्मक कार्रवाइयों की विस्तृत सूची प्रकाशित नहीं की है। C61 मिशन के विफल होने के बाद, डॉ.

नारायणन ने दुर्घटना के कारणों की जांच के लिए एक विफलता विश्लेषण समिति (एफएसी) का गठन किया। एफएसी ने 2025 के मध्य में अपनी रिपोर्ट प्रधान मंत्री कार्यालय को सौंपी। एफएसी क्या करता है? एफएसी इसरो के भीतर विशेषज्ञों का एक स्थायी निकाय नहीं है, बल्कि एक इकाई है जिसका गठन इसरो अध्यक्ष किसी बड़ी घटना की स्थिति में करते हैं।

इसकी ज़िम्मेदारी टेलीमेट्री और सबसिस्टम डेटा का उपयोग करके और उस मिशन में शामिल लोगों के साथ बातचीत करके विफलता तक पहुंचने वाली घटनाओं की श्रृंखला को फिर से बनाना है। इससे कारणों की पहचान करने और वाहन को ‘उड़ान पर लौटने’ के लिए मंजूरी देने से पहले सुधारात्मक कार्रवाई की सिफारिश करने की उम्मीद की जाती है। समिति के सदस्यों में इसरो के विशेषज्ञों के साथ-साथ शिक्षा जगत के प्रासंगिक विशेषज्ञ भी शामिल हैं।

इसमें इसरो के पूर्व अध्यक्षों के भी शामिल होने की जानकारी है। FAC अपनी अंतिम रिपोर्ट भारत सरकार को सौंपती है।

इसरो अध्यक्ष अंतरिक्ष विभाग के सचिव हैं, जो सीधे पीएमओ के अधीन कार्य करता है। जीएसएलवी-एफ10 मिशन के परिणाम एफएसी के प्रयासों में एक शिक्षाप्रद खिड़की प्रदान करते हैं। 2021 में उस मिशन के विफल होने के बाद, एफएसी ने जो पाया उसका एक अंश यहां दिया गया है: “एफएसी ने निष्कर्ष निकाला कि क्रायोजेनिक ऊपरी चरण इंजन इग्निशन के समय कम तरल हाइड्रोजन टैंक दबाव, वेंट और रिलीफ वाल्व के रिसाव के कारण ईंधन बूस्टर टर्बो पंप में खराबी हुई, जिससे मिशन निरस्त करने का आदेश दिया गया और बाद में मिशन विफल हो गया।

” पीएसएलवी-सी61 एफएसी रिपोर्ट कहां है? हालांकि पीएसएलवी-सी61 एफएसी ने अपनी रिपोर्ट पीएमओ को सौंप दी है, लेकिन पीएमओ ने अभी तक इसे सार्वजनिक रिलीज के लिए मंजूरी नहीं दी है। स्वतंत्र विशेषज्ञों ने पीएसएलवी-सी62 के तीसरे चरण में एक विसंगति का सामना करने के बाद इसे रोकने के फैसले की आलोचना की। इसरो ने यह भी नहीं बताया है कि क्या उसने सी62 मिशन के लिए एफएसी का गठन किया है, हालांकि इसकी वेबसाइट पर एक संक्षिप्त बयान में कहा गया है कि “एक विस्तृत विश्लेषण शुरू किया गया है”।

15 नवंबर, 2025 को, एक असंबंधित व्याख्यान के दौरान, विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र के निदेशक ए. राजराजन ने पीएसएलवी-सी61 मिशन के नुकसान के लिए “मामूली विनिर्माण त्रुटि” को जिम्मेदार ठहराया था। उन्होंने कहा कि यह पहली बार नहीं है कि किसी दुर्घटना के बारे में एफएसी के निष्कर्षों का विवरण छिपाया गया है।

पिछले उदाहरणों में 2017 में PSLV-C39 मिशन शामिल है। इसरो एनवीएस-02 उपग्रह के खराब प्रदर्शन के मुद्दों के बारे में भी चिंतित रहा है। इससे पहले, जब एफएसी रिपोर्ट सार्वजनिक डोमेन में जारी नहीं की गई थी, तब भी इसरो ने एफएसी के निष्कर्षों के विस्तृत सारांश के साथ बयान जारी किए थे, उदाहरण के लिए, 2021 में जीएसएलवी-एफ10 मिशन और 2006 में जीएसएलवी-एफ02 मिशन के बाद।

पीएसएलवी-सी61 का परिणाम इस अर्थ में भी अतीत से एक विराम है, क्योंकि इस तरह का कोई बयान जारी नहीं किया गया है। PSLV-C62 पर उपग्रहों का क्या हुआ? मिशन का प्राथमिक पेलोड EOS-N1 था, जो रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन का एक निगरानी उपग्रह था। सह-यात्रियों में थाईलैंड, अमेरिका से जुड़े पेलोड शामिल थे।

के., नेपाल, फ्रांस, स्पेन और ब्राजील, साथ ही भारतीय उद्यमों के सात उपग्रह।

पीएसएलवी अब तक चार बार विफल हो चुका है, लेकिन पीएसएलवी-सी62 पहली बार भारतीय और विदेशी संस्थाओं द्वारा उपलब्ध कराए गए ग्राहक उपग्रहों को ले जाने के दौरान विफल हुआ था। इस मिशन को इसरो की वाणिज्यिक शाखा, न्यूस्पेस इंडिया लिमिटेड द्वारा सुगम बनाया गया था।

जबकि इसरो ने यह नहीं बताया कि 12 जनवरी को विसंगति के बाद मिशन विफल हो गया था या नहीं, थाईलैंड के GISTDA के बयान ने सुझाव दिया कि रॉकेट के शेष चरण और पेलोड वापस पृथ्वी की ओर गिरेंगे और जल जाएंगे। केआईडी पेलोड एक पुनः प्रवेश प्रदर्शक था – एक उपकरण जिसे कक्षा से वापस नीचे गिरने और दक्षिणी प्रशांत महासागर में गिरने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

12 जनवरी के बाद जारी एक बयान में, इसके स्पेन स्थित सह-डेवलपर ऑर्बिटल पैराडाइम ने कहा कि KID ने लगभग तीन मिनट के लिए “ऑफ-नॉमिनल” डेटा प्रसारित किया था। GISTDA ने कहा कि उसके THEOS-2A उपग्रह का बीमा किया गया था। कथित तौर पर PSLV-C62 पर भारतीय निजी क्षेत्र के पेलोड का बीमा नहीं किया गया था, इसलिए नुकसान की लागत प्रत्येक उपग्रह के डेवलपर्स द्वारा वहन की गई होगी।

EOS-N1 को खोने की लागत भारत द्वारा वहन की जाएगी।