केंद्रीय अर्थसंकल्प किती पर्यावरणपूरक आहे? जर तुम्ही अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांचे 2026-27 चे अर्थसंकल्पीय भाषण ऐकले असेल, तर तुम्हाला “पर्यावरण” या शब्दाचे तंतोतंत तीन संदर्भ आले असतील: एक व्यापार आणि बहुपक्षीयतेच्या संदर्भात; कार्गोची पर्यावरणीयदृष्ट्या टिकाऊ हालचाल; आणि पर्यावरणीयदृष्ट्या टिकाऊ प्रवासी प्रणाली (जेथे सात हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर शहरांमध्ये ‘ग्रोथ कनेक्टर’ म्हणून स्थापित केले जातील). वायू प्रदूषण आणि निकोबारच्या विकासाच्या स्थितीप्रमाणेच हवामानातील बदलही रिक्त आहेत. परंतु अर्थसंकल्पीय दस्तऐवजात असे सूचित करण्यात आले आहे की पर्यावरण, वने आणि हवामान बदल मंत्रालयाला गेल्या वर्षीच्या तुलनेत रु.
3759. 46 कोटी, ‘करिष्माईक’ मोठ्या सस्तन प्राण्यांना अंदाजे वाटप केलेल्या महत्त्वपूर्ण भागासह: प्रोजेक्ट टायगर आणि प्रोजेक्ट एलिफंट. दरम्यान, पर्यटन क्षेत्राला रु.
2,438 कोटी, नैसर्गिक भागात ट्रेकिंग आणि पर्यटन ट्रेल्समध्ये गुंतवणूक करण्याच्या योजना. अविवेकीपणे, अर्थसंकल्पात असेही म्हटले आहे की अंदमान आणि निकोबार आणि लक्षद्वीप बेटांमध्ये “शाश्वत विकास” चे संरक्षण, संरक्षण आणि प्रोत्साहन देण्यासाठी मंत्रालय जबाबदार आहे. या घोषणांच्या प्रकाशात, द हिंदूने अर्थसंकल्पात पर्यावरण आणि आदिवासी लोकांचे प्रतिनिधित्व कसे केले जाते याबद्दल, एटीआरईई, बेंगळुरूच्या सेंटर फॉर पॉलिसी डिझाइनमधील पॉलिसी मॅनेजर अनुजा मल्होत्रा यांच्याशी चर्चा केली.
2026-27 चा अर्थसंकल्प रु. 20,000 कोटींची योजना पाच उच्च-उत्सर्जक औद्योगिक क्षेत्रांमध्ये कार्बन कॅप्चर, स्टोरेज आणि वापर वाढवण्यासाठी. हवामान बदल कमी करण्यासाठी हे पुरेसे पाऊल आहे का? तुम्ही अधिक लक्ष्यित हस्तक्षेपाची अपेक्षा केली असती का? सदर रु.
कार्बन कॅप्चर, युटिलायझेशन अँड स्टोरेज (CCUS) साठी 20,000 कोटी वाटप पाच वर्षांमध्ये भारताचे प्रमुख उत्सर्जन स्त्रोत उर्जा, पोलाद, सिमेंट, रिफायनरीज आणि रसायने क्षेत्रांना लक्ष्य करते. CCUS ची अर्थसंकल्पीय मान्यता हे जड उद्योगांचे डीकार्बोनाइजिंग करताना भारताला भेडसावणाऱ्या आव्हानांची जाणीव प्रतिबिंबित करते. परंतु हे प्रणालीगत संक्रमणाऐवजी तांत्रिक निराकरणाचे प्रतिनिधित्व करते.
पुढे जाऊन, CCUS उत्सर्जन कमी करण्याच्या पर्यायाऐवजी पूरक म्हणून तैनात केले आहे याची खात्री करणे महत्त्वाचे असेल. इतर उपक्रमांची मला अपेक्षा होती ती म्हणजे वायू प्रदूषण कमी करणे (गंभीर हवेच्या गुणवत्तेच्या समस्या असूनही अर्थमंत्र्यांच्या भाषणात विशेषत: अनुपस्थित) आणि हवामानाशी संबंधित आर्थिक नुकसान वार्षिक GDP च्या 3% पेक्षा जास्त अंदाजे असल्यामुळे, भारताच्या 80% पेक्षा जास्त लोकसंख्येला जोखीम सहन करावी लागत आहे. एकूणच, पर्यावरण मंत्रालयाला गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जास्त रक्कम रु.
3759. 46 कोटी, ‘करिश्माईक’ मोठ्या सस्तन प्राण्यांना वाटप केलेल्या महत्त्वपूर्ण भागासह: प्रकल्प वाघ आणि प्रकल्प हत्ती. तुम्हाला ते अंदाजानुसार दिसत आहे का? प्रकल्प व्याघ्र आणि प्रकल्प हत्तीसाठी निधी रु. वर स्थिर राहिल्याने ही वाटप पद्धत खरोखरच अंदाजे आहे.
290 कोटी, फ्लॅगशिप प्रजातींवर भारताचे पारंपारिक फोकस चालू ठेवून. वाघ आणि हत्तींवरील भर सांस्कृतिक महत्त्व आणि पर्यटन मूल्य दोन्ही प्रतिबिंबित करतो, परंतु ते कमी “करिश्माई” जैवविविधता आणि पर्यावरणीय गरजा कमी करू शकतात.
संवर्धनाची चौकट विस्तृत करण्याची संधी आहे. गवताळ प्रदेश, पाणथळ प्रदेश, किनारे आणि सागरी प्रणाली यासारख्या परिसंस्था हवामानातील लवचिकता आणि ग्रामीण उपजीविकेसाठी केंद्रस्थानी आहेत, तरीही अर्थसंकल्पीय वाटपांमध्ये तुलनेने कमी प्रतिनिधित्व केले जाते.
अर्थसंकल्पाने व्यापक वन्यजीव अधिवास उपक्रमांसाठी मर्यादित विस्तार दर्शविला, विशेषत: औपचारिक संरक्षित क्षेत्र नेटवर्कच्या बाहेर, आणि लाखो लोकांवर परिणाम करणारे सार्वजनिक आरोग्य संकट असूनही, वायू प्रदूषणाचा सामना करण्यासाठी कोणतीही मोठी योजना जाहीर केली गेली नाही. अर्थसंकल्पात म्हटले आहे की अंदमान आणि निकोबार आणि लक्षद्वीप बेटांमधील “शाश्वत विकास” चे संरक्षण आणि “प्रोत्साहन” करण्यासाठी मंत्रालय जबाबदार आहे.
बेटांसाठी याचा अर्थ काय आहे, विशेषत: निकोबारसाठी प्रस्तावित विवादास्पद विकास प्रकल्प? बेट प्रदेशांमध्ये शाश्वत विकासावर भर दिला जाणे स्वागतार्ह आहे, त्यांची पर्यावरणीय संवेदनशीलता आणि हवामानाच्या जोखमीच्या संपर्कात. तथापि, विकासाचे मार्ग मोठ्या प्रमाणात सावध आहेत, डिझाइनमध्ये विकेंद्रित आहेत आणि स्थानिक पर्यावरणीय मर्यादांशी जवळून संरेखित आहेत.
वादग्रस्त ग्रेट निकोबार प्रकल्प धोक्याची घंटा वाजवत असल्याने, मोठ्या विकास प्रस्तावांमध्ये पर्यावरण रक्षण, आपत्ती जोखीम विचारात घेणे आणि स्वदेशी हक्क कसे समाविष्ट केले जातील याची स्पष्टता महत्त्वाची ठरेल. दरम्यानच्या काळात पर्यटन क्षेत्राला रु.
2,438 कोटी, नैसर्गिक भागात ट्रेकिंग आणि पर्यटन ट्रेल्समध्ये गुंतवणूक करण्याच्या योजना. हे विवेकपूर्ण आहे का? स्थानिक लोकांच्या सहभागाची तुमची कल्पना आहे का? पर्यटनाला आर्थिक वाढीचा चालक म्हणून स्थान देणे, विशेषत: नैसर्गिक आणि सांस्कृतिक लँडस्केपमध्ये सावधगिरी बाळगल्यासच ते विवेकपूर्ण आहे. यामुळे रोजगार निर्मिती आणि स्थानिक अर्थव्यवस्थेला चालना मिळू शकते, परंतु यामुळे पर्यावरण आणि स्थानिक समुदायांवर अतिरिक्त दबाव येतो.
समुदायांना त्यांचे स्वत:चे पर्यटन मॉडेल डिझाइन आणि व्यवस्थापित करण्यासाठी सक्षम बनवण्यामुळे स्थानिक लोकांना आर्थिक फायद्यांचा पूर्ण वाटा मिळेल याची खात्री करून अधिक समृद्ध, अधिक प्रामाणिक अभ्यागत अनुभव निर्माण होऊ शकतात.