एअर क्वालिटी मॉनिटरिंग – फाइल फोटो ‘दिल्लीमध्ये दोन दिवस राहू शकत नाही’: गडकरी गंभीर प्रदूषणावर, वाहतूक क्षेत्राच्या भूमिकेवर नवी दिल्ली: दिल्लीच्या मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांनी सोमवारी सांगितले की प्रदूषण नियंत्रणासाठी सातत्यपूर्ण, वर्षभर कृती आवश्यक आहे, सहा नवीन सतत वातावरणीय वायु गुणवत्ता मॉनिटरिंग सिस्टमचे उद्घाटन केले (CAAQMS आणि वास्तविक स्टेशनवर रियल क्वालिटी ट्रॅकिंग) तिने 100 ‘वायू रक्षक’ वाहनांना हिरवा झेंडा दाखवून कडक देखरेखीसाठी आणि प्रदूषण नियंत्रण नियमांची अंमलबजावणी केली. दिल्ली सचिवालयात एका कार्यक्रमाला संबोधित करताना, गुप्ता म्हणाले की, सरकार सर्वसमावेशक शहरव्यापी देखरेख आणि दीर्घकालीन धोरणात्मक कारवाईच्या दिशेने काम करत आहे ज्यामुळे प्रदूषण त्याच्या स्रोतावर आहे.
“दिल्लीतील प्रत्येक 25 चौरस किमी क्षेत्रासाठी, किमान एक हवेच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण केंद्र आहे याची खात्री करणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे जेणेकरुन आम्हाला प्रदूषण पातळी आणि त्यांच्या स्त्रोतांबद्दल संपूर्ण आणि अचूक डेटा मिळेल,” ती म्हणाली. कमिशन फॉर एअर क्वालिटी मॅनेजमेंट (CAQM) ने स्थापन केलेली सहा नवीन मॉनिटरिंग स्टेशन्स जवाहरलाल नेहरू युनिव्हर्सिटी, इंदिरा गांधी नॅशनल ओपन युनिव्हर्सिटी, नेताजी सुभाष युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजी वेस्ट कॅम्पस (द्वारका), CWD अक्षरधाम, दिल्ली कँटमधील सर्वोदय बाल विद्यालय आणि डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी स्विमिंग टॉकलेक्स पोह्यालय पोहणे येथे आहेत.
गुप्ता म्हणाले की, दिल्लीमध्ये सध्या 46 हवेच्या गुणवत्तेची देखरेख केंद्रे आहेत आणि निवासी क्षेत्रे, औद्योगिक क्षेत्रे, वाहतूक कॉरिडॉर आणि हरित पट्ट्यांचे संपूर्ण कव्हरेज सुनिश्चित करण्यासाठी येत्या टप्प्यात 14 अतिरिक्त स्टेशन स्थापित केले जातील. “प्रदूषण ही हंगामी समस्या नाही. त्यासाठी 365 दिवसांची काळजी घेणे, सतत देखरेख करणे आणि सतत कारवाई करणे आवश्यक आहे,” ती म्हणाली, हवाई सुरक्षा अधिकारी वर्षभर पर्यवेक्षण आणि अंमलबजावणीसाठी तैनात केले जातील.
वाहतूक, रस्ते, कचरा व्यवस्थापन आणि हरित कवच यासह सर्व क्षेत्रांमध्ये प्रदूषण नियंत्रण मजबूत करण्यासाठी सरकार काम करत आहे, असे प्रतिपादन मुख्यमंत्र्यांनी केले. “स्वच्छ हवा हा हक्क आहे आणि आम्ही तो गांभीर्याने आणि दीर्घकालीन नियोजनासह पोहोचवण्यासाठी वचनबद्ध आहोत,” ती म्हणाली. हाती घेतलेल्या कामांवर प्रकाश टाकताना त्या म्हणाल्या की, शहरात सध्या 4,200 वाहने कार्यरत असून देशात सर्वाधिक इलेक्ट्रिक बसेस आहेत.
“2028 पर्यंत, ही संख्या 14,000 पर्यंत वाढेल, ज्यामुळे वाहनांच्या उत्सर्जनात लक्षणीय घट होईल,” ती म्हणाली. गुप्ता यांनी जोर दिला की प्रदूषण तपासणी पायाभूत सुविधा सुधारित केल्या जात आहेत, स्वयंचलित वाहन चाचणी केंद्रे विकसित केली जात आहेत आणि खाजगी वाहनांसाठी नवीन इलेक्ट्रिक वाहन धोरण तयार केले जात आहे. तिने दिल्ली रिजच्या मोठ्या भागाची वनजमीन म्हणून अधिसूचना काढणे हे एक ऐतिहासिक पाऊल आहे.
दिल्लीचे पर्यावरणीय आरोग्य सुधारण्यासाठी आणि दीर्घकालीन शाश्वतता सुनिश्चित करण्यासाठी हिरव्या जागांचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे, असे त्या म्हणाल्या. पूर्वीच्या पद्धतींवर टीका करताना गुप्ता म्हणाले की, पूर्वीच्या सरकारांनी प्रदूषणाला अल्पकालीन समस्या मानली.
स्मोक टॉवर्स आणि सम-विषम योजनांसारख्या उपायांचा संदर्भ देताना ती म्हणाली की हे “कॉस्मेटिक सोल्यूशन्स” आहेत जे प्रदूषणाच्या मुळाशी संबोधित करण्यात अयशस्वी ठरले. दिल्लीचे पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंग सिरसा, ज्यांनी या कार्यक्रमाला संबोधित केले, त्यांनी प्रदूषण नियंत्रण आणि अंमलबजावणी मजबूत करण्यासाठी सरकारकडून पुढील पावले उचलली जात आहेत. “कठोर देखरेख सुनिश्चित करण्यासाठी, औद्योगिक, वाहने, हॉटेल आणि संस्थात्मक प्रदूषण तपासण्यासाठी 100 ‘वायू रक्षक’ वाहने दिल्लीभर तैनात केली जातील,” सिरसा म्हणाले, वर्षभर शारीरिक तपासणीसाठी 100 कायमस्वरूपी सर्वेक्षणकर्ता देखील नियुक्त केले जातील.
ते म्हणाले की सरकारने दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिती (DPCC), CAQM आणि केंद्र यांच्यात समन्वय मजबूत केला आहे, ज्यामुळे पद्धतशीर देखरेख आणि डेटा-आधारित धोरण नियोजन केले जाते. सिरसा यांनी प्रतिपादन केले की दिल्लीने कचरा व्यवस्थापनातही प्रगती केली आहे, शहराच्या दैनंदिन कचऱ्यापैकी सुमारे 85 टक्के, सुमारे 12,500 मेट्रिक टन, आता ऊर्जा उत्पादनासाठी प्रक्रिया केली जात आहे. वारसा कचऱ्याचा संदर्भ देत ते म्हणाले की, सध्याच्या सरकारला 202 एकर आणि सुमारे 60 मीटर उंचीवर पसरलेल्या तीन कचराकुंड्या वारशाने मिळाल्या आहेत.
“फक्त एका वर्षात सुमारे 45 एकरातील कचरा साफ करण्यात आला आहे, आणि उर्वरित डंपची उंची कमी केली जात आहे,” ते म्हणाले. मागील सरकारे प्रदूषणाची मुख्य कारणे शोधण्यात अयशस्वी ठरल्याचा आरोपही त्यांनी केला आणि त्याऐवजी दोषारोपण करण्याचा अवलंब केला. “रस्त्यावरची धूळ, वाहनांचे उत्सर्जन आणि कचऱ्याचे डोंगर ही कारणे सर्वांना माहीत आहेत, परंतु कोणतेही गंभीर काम झाले नाही,” सिरसा म्हणाले.