এয়ার ইন্ডিয়ার প্রথম প্রাইভেটাইজেশন-পরবর্তী প্রধান নির্বাহী ক্যাম্পবেল উইলসন পদত্যাগ করেছেন, কিন্তু যতক্ষণ না এয়ারলাইন তার উত্তরসূরি খুঁজে পাচ্ছেন ততক্ষণ পর্যন্ত তিনি থাকবেন বলে সূত্রের খবর। উইলসন টাটা গ্রুপের এয়ারলাইনকে একটি অস্থির সময়ের মধ্য দিয়ে পরিচালনা করেছেন যে ক্যারিয়ারকে একটি উচ্চাভিলাষী রূপান্তর প্রোগ্রামে যাত্রা করতে দেখেছে তার একটি রনডাউন সরকারি মালিকানাধীন এয়ারলাইনের উত্তরাধিকার ইমেজকে ঝেড়ে ফেলেছে, বিশ্ব রেকর্ড-ভাঙা বিমানের অর্ডার দিয়েছে, মহামারী পরবর্তী সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যার কারণে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে, একটি করুণ তাপের সম্মুখীন হয়েছে, 2060 জন মানুষ মারা গেছে। ভারী আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, এবং ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের কারণে আকাশপথ বন্ধ হওয়ার মতো বাহ্যিক হেডওয়াইন্ডগুলির সাথে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে।
গত বছরের মে মাসে, AI 171 দুর্ঘটনার আগে, উইলসন দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসকে বলেছিলেন যে 2027 সালের শেষ নাগাদ একটি পরিবর্তিত এবং নতুন এয়ার ইন্ডিয়া “সাংবাদিকভাবে দৃশ্যমান” হওয়া উচিত এবং তিনি আত্মবিশ্বাসী যে “এয়ার ইন্ডিয়ার বাস্তবতা পরিবর্তন হবে, এর উপলব্ধিও হবে”। যখনই এটি ঘটবে, উইলসন-যিনি এয়ার ইন্ডিয়ার রূপান্তর কর্মসূচির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে নেতৃত্ব দিয়েছেন-গুরুগ্রামে এয়ার ইন্ডিয়ার সদর দফতরের কর্নার অফিসে থাকবেন না।
উইলসন, যিনি ক্রিকেটের প্রতি গভীর আগ্রহ রাখেন, প্রায়শই বলেছিলেন যে এয়ার ইন্ডিয়ার রূপান্তর একটি টেস্ট ম্যাচ, টি-টোয়েন্টি নয়। আর উইলসন এখন অবসরে আক্রান্ত। একজন মৃদুভাষী নিউজিল্যান্ডার এবং একজন সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের অভিজ্ঞ, উইলসন 2022 সালে একটি নতুন-বেসরকারী এয়ার ইন্ডিয়ার দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন।
এয়ার ইন্ডিয়ায় যোগদানের আগে, উইলসন সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের কম খরচের এয়ারলাইন আর্ম স্কুটের সিইও ছিলেন। এয়ার ইন্ডিয়াতে তার মেয়াদ 2027 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, এবং উইলসন তার বর্তমান মেয়াদের পরেও সিইও হিসাবে তার ভূমিকা অব্যাহত রাখতে তার অক্ষমতা সম্পর্কে এয়ার ইন্ডিয়া বোর্ডকে জানিয়েছিলেন, জানা গেছে। অভিভাবক Tata Sons এখন কয়েক মাস ধরে উইলসনের স্থলাভিষিক্ত করার জন্য একজন নতুন CEO খুঁজছেন৷
তার পদত্যাগের সাথে, শীঘ্রই একজন নতুন সিইও ঘোষণা করা হতে পারে, শিল্প পর্যবেক্ষকরা জানিয়েছেন। উইলসনের পদত্যাগের কয়েক সপ্তাহ পরে ইন্ডিগোর সিইও পিটার এলবার্স ডিসেম্বরে একটি অভূতপূর্ব অপারেশনাল মন্দার পরে পদত্যাগ করার কয়েক সপ্তাহ পরে এয়ারলাইনের হাজার হাজার ফ্লাইট বাতিল হয়ে গিয়েছিল। এয়ার ইন্ডিয়া যখন তার পরবর্তী সিইওর ঘোষণার জন্য অপেক্ষা করছে, তখন ইন্ডিগো ইতিমধ্যেই তার পরবর্তী প্রধান নির্বাহী হিসেবে আইএটিএর বর্তমান মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশকে ঘোষণা করেছে৷
উইলসনও এয়ার ইন্ডিয়াতে তার ব্যাগ প্যাক করার সাথে সাথে, তেহ দেশের দুটি বৃহত্তম এয়ারলাইন্স শীঘ্রই ককপিটে নতুন নেতা পাবে। উইলসনের পদত্যাগও এমন এক সময়ে এসেছে যখন পশ্চিম এশিয়ার যুদ্ধ আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলে আঘাত করেছে, এয়ার ইন্ডিয়ার জন্য জটিল চ্যালেঞ্জ।
এটিকে একটি বিশ্বমানের এয়ারলাইনে পরিণত করার জন্য এয়ার ইন্ডিয়ার উচ্চাভিলাষী রূপান্তর কর্মসূচি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, এবং ধীর বিমান সরবরাহের কারণে বিলম্বের শিকার হয়েছে; ক্যারিয়ারের লিগ্যাসি ওয়াইড-বডি ফ্লিটের পুনর্নবীকরণও আসন এবং কিছু অন্যান্য উপকরণের অপর্যাপ্ত প্রাপ্যতার কারণে বিলম্বিত হয়েছে। কিন্তু এয়ারলাইনটির বেশিরভাগ ন্যারো-বডি ফ্লিট এখন হয় সংস্কার করা হয়েছে বা নতুন, একটি নতুন ব্র্যান্ডের পরিচয় নিয়ে গর্বিত এবং ফ্লাইয়াররা যা অভ্যস্ত ছিল তার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল কঠিন পণ্য।
এয়ার ইন্ডিয়া যে কয়েকটি নতুন ওয়াইড-বডি বিমান পরিষেবায় চাপ দিয়েছে তা যাত্রী পরিষেবা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রে স্বনামধন্য বিশ্ব বিমান সংস্থাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। উইলসনের নজরে, রূপান্তর পরিকল্পনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি কার্যকর করা হয়েছে—একটি নতুন ব্র্যান্ডের পরিচয় রয়েছে, গ্রুপ এয়ারলাইনগুলিকে দুটি-এয়ার ইন্ডিয়া এবং এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস-এ চারটি থেকে একত্রিত করা হয়েছে এবং তাদের নেটওয়ার্ক এবং অপারেশনগুলির মধ্যে সমন্বয় উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে, বিশাল বিমানের অর্ডারগুলি স্থিরভাবে নিশ্চিত করার জন্য রয়েছে, আসছে বছরের পর বছর ধরে নতুন জেটগুলির ক্রমাগত পরিচালনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হচ্ছে। ভিত্তি
এয়ার ইন্ডিয়া তার শেয়ারহোল্ডার সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের সাথেও সহযোগিতাকে আরও গভীর করেছে এবং লুফথানসার মতো অন্যান্য বৈশ্বিক এয়ারলাইন্সের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে বা গভীরতর করেছে। গল্পটি এই বিজ্ঞাপনের নীচে চলতে থাকে তবে এয়ার ইন্ডিয়া গ্রুপটি অর্থের রক্তপাত অব্যাহত রেখেছে, এয়ার ইন্ডিয়া এবং তার কম খরচের এয়ারলাইন এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস 2024-25 এর জন্য 9,800 কোটি টাকারও বেশি ক্ষতির সম্মিলিত ক্ষতির রিপোর্ট করছে, সরকারি তথ্য অনুসারে। এবং এটি ছিল পাকিস্তান ভারতীয় বিমানের জন্য তার আকাশসীমা বন্ধ করার আগে, যা এয়ারলাইনের আন্তর্জাতিক অপারেশনগুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল এবং গত বছরের 12 জুন আহমেদাবাদে ফ্লাইট AI 171 এর মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটেছিল।
দুর্ঘটনার পরে, এয়ার ইন্ডিয়া একটি নিরাপত্তা বিরতি নিয়েছিল, যার মধ্যে বিমানের অতিরিক্ত স্বেচ্ছাসেবী প্রাক-ফ্লাইট প্রযুক্তিগত পরীক্ষা এবং ফ্লাইট অপারেশনে একটি সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করা ছিল। এয়ার ইন্ডিয়াও তার ওয়াইড-বডি এয়ারক্রাফ্ট ক্রিয়াকলাপ কয়েক মাসের জন্য 15% কমিয়েছে যার মধ্যে বিভিন্ন অঞ্চলে নিরাপত্তা বিরতি এবং আকাশপথ বন্ধ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ক্র্যাশ, এয়ার ইন্ডিয়ার ভাবমূর্তিকে আঘাত করা ছাড়াও যা ধীরে ধীরে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছিল, এছাড়াও এয়ারলাইনটির অপারেশনাল নিরাপত্তা এবং সংস্কৃতির তীব্র নিয়ন্ত্রক তদন্তের দিকে পরিচালিত করে। জরিমানা এবং কর্মকর্তাদের বরখাস্ত সহ ত্রুটি এবং লঙ্ঘনের জন্য এয়ার ইন্ডিয়া ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) দ্বারা অসংখ্য নিয়ন্ত্রক পদক্ষেপের মুখোমুখি হয়েছিল। উইলসনও ডিজিসিএ-এর কারণ দর্শানোর নোটিশের শেষে ছিলেন।
এর পক্ষ থেকে, উইলসনের অধীনে এয়ারলাইনটি নিয়ন্ত্রকের কাছে ত্রুটি এবং লঙ্ঘনের ঘটনাগুলি স্বেচ্ছায় রিপোর্ট করতে আরও সক্রিয় ছিল। উইলসন পরবর্তী মাসগুলিতে জনগণের আস্থা পুনরুদ্ধার করার জন্য এয়ার ইন্ডিয়ার প্রচেষ্টার মুখও ছিলেন, এয়ারলাইন বিশ্বাস করে যে এটি সেই প্রচেষ্টায় সফল হয়েছে।