ஹார்முஸ் ஜலசந்தி – இந்தியா அதிக பாதிப்பை எதிர்கொள்கிறது. இது கச்சா எண்ணெய்க்கு மட்டுமின்றி, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயுவிற்கும் வளைகுடா பகுதியை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

(AI படம்) சீனாவை விட இந்தியாவின் வெளிப்பாடு சீனா சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டுள்ள ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரங்களில் இந்தியாவும் சீனாவும், மத்திய கிழக்கு மோதல் இழுத்துச் செல்லும்போது, ​​தங்கள் ஆற்றல் தேவைகளுக்கான விநியோக சிக்கலை உற்று நோக்கலாம். ஆசியாவின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்கள், மாற்று ஏற்பாடுகளை நம்பி, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக வர்த்தகத்தை சீர்குலைத்த ஏழு வாரங்களுக்கும் மேலாக ஏற்பட்ட மோதலின் அடியைத் தணிக்க முடிந்தது, இது அவர்களின் சொந்த பொருளாதாரங்களை மட்டுமல்ல, விநியோகத்திற்காக போட்டியிடும் பிற பிராந்திய வாங்குபவர்களின் பொருளாதாரத்தையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது. இருப்பினும், அந்த தாங்கல் மங்கத் தொடங்குகிறது! வழக்கத்திற்கு மாறாக கடுமையான எரிசக்தி சீர்குலைவைச் சமாளிக்க, சீனாவும் இந்தியாவும் ஈரானுடன் நேரடி ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஏற்கனவே கடலில் உள்ள ரஷ்ய மற்றும் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை வரைதல் உள்ளிட்ட பல விருப்பங்களை ஆராய்ந்தன.

ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கையின்படி, இந்த மிதக்கும் இருப்புக்கள், எண்ணிக்கையில் படிப்படியாக குறைந்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக இயக்கம் திறம்பட நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, சீனாவின் சுயாதீன சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கான தடைகளின் கீழ் இயங்கும் கப்பல்கள் கூட அமெரிக்க கடற்படை முற்றுகையை சவால் செய்ய தயக்கம் காட்டுகின்றன. இரண்டில், இந்தியா அதிக வெளிப்பாட்டை எதிர்கொள்கிறது.

இது வளைகுடா பிராந்தியத்தை கச்சா எண்ணெய்க்கு மட்டுமல்ல, வீடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயுவிற்கும் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது, அங்கு விநியோக விகாரங்கள் குறிப்பாக தெளிவாக உள்ளன. குறைந்த கையிருப்புடன், உலகின் மூன்றாவது பெரிய எண்ணெய் இறக்குமதியாளர், அமெரிக்க விலக்குகளின் உதவியுடன் இடைவெளியைக் குறைக்க ரஷ்யாவிடம் இருந்து கொள்முதல் அதிகரித்துள்ளது.

உண்மையில், இந்தியாவின் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்குவது ஜூன் 2023 இல் காணப்பட்ட உச்சத்தை நெருங்கியுள்ளது. சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் அடுத்த மாதத்திற்கான போதுமான பொருட்கள் தங்களிடம் இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகின்றன, ஆனால் விலைகள் உக்ரைன் மோதலுக்குப் பின் வந்த ஆண்டுகளில் காணப்பட்ட தள்ளுபடி அளவைப் பிரதிபலிக்காது.

அதே சமயம், போக்குவரத்தில் கிடைக்கும் கச்சா எண்ணெயின் அளவு விரைவாகச் சுருங்கி வருகிறது. பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், மிதக்கும் சேமிப்பு சுமார் 20 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ரஷ்ய எண்ணெய் வாங்குவதற்குக் கிடைத்தது. ஆயில் ப்ரோக்கரேஜ் லிமிடெட்டின் அனூப் சிங் கருத்துப்படி, அந்த எண்ணிக்கை 5 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்குக் கீழே வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது.

Vortexa Ltd இன் மதிப்பீடுகள் இப்போது அளவு 3 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு அருகில் இருப்பதாக ப்ளூம்பெர்க் அறிக்கை கூறுகிறது. ஈரானுடனான இருதரப்பு புரிந்துணர்வைத் தொடர்ந்து ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக எல்பிஜி மற்றும் பிற ஏற்றுமதிகளை தடையின்றி நகர்த்துவதை இந்தியா முன்பு உறுதி செய்தது.

எவ்வாறாயினும், ஒரு கொந்தளிப்பான வாரயிறுதிக்குப் பிறகு, இரண்டு இந்தியக் கப்பல்கள் அந்த வழியைக் கடக்க முயன்றபோது குறிவைக்கப்பட்டன, புது தில்லி தெஹ்ரானின் தூதரை வரவழைத்து, வெற்றுக் கப்பல்களை ஏற்றுவதற்காக வளைகுடாவிற்கு அனுப்பும் திட்டத்தை தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. இந்த விவகாரம் ஈரானுடன் வலுவான முறையில் எழுப்பப்பட்டுள்ளது என்று வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ரந்தீர் ஜெய்ஸ்வால் திங்கள்கிழமை தெரிவித்தார். ஆயில் புரோக்கரேஜ் லிமிடெட்டின் அனூப் சிங் கருத்துப்படி, ஏற்றுமதியை கடுமையாக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுக்கலாம்.

சுத்திகரிப்பு செயல்பாடுகளை பராமரிக்கவும் உள்நாட்டு தேவையை பூர்த்தி செய்யவும் இந்தியா வேலை செய்யும் போதும், சீனாவிலும் பிற சந்தைகளிலும் இத்தகைய நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே காணப்பட்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், எரிசக்தி பாதுகாப்பில் நீண்டகால கவனம் செலுத்துதல், 1 பில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல் கணிசமான இருப்புக்கள் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய நுகர்வோர் என்ற அதன் நிலை ஆகியவற்றின் காரணமாக சீனா ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக உள்ளது. சிறிய பொருளாதாரங்கள் பெரிய வாங்குபவர்களால் வெளியேற்றப்படும் அபாயம் உள்ளது, இருப்பினும் பெய்ஜிங் கூட வழங்கல் இறுக்கமடைவதால் விலைகள் உயரும் அழுத்தத்தை உணரத் தொடங்கியுள்ளது.

சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சியின் கூற்றுப்படி, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக பாய்ச்சல் இல்லாததால் கடந்த மாதம் உலகளாவிய விநியோகத்தில் 10% வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது. அரசு நடத்தும் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே மீண்டும் செயல்பாடுகளை அளவிடத் தொடங்கியுள்ளன. அமெரிக்காவின் முற்றுகையின் காரணமாக ஹார்முஸ் ஜலசந்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள விலக்குகளிலிருந்து ஈரானிய ஏற்றுமதிகள் பயனடையாத நிலையில், சீனாவின் சுயாதீன சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மீது அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது, இது பெரும்பாலும் “தேனீர் தொட்டிகள்” என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

சீனாவின் சுத்திகரிப்புத் திறனில் கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்கும் இந்த வீரர்கள், இப்போது இறுக்கமான சப்ளைகள் மற்றும் உயரும் செலவுகள் ஆகிய இரண்டிலும் சிக்கித் தவிக்கின்றனர். வொர்டெக்சா லிமிடெட்டின் மூத்த சந்தை ஆய்வாளர் சேவியர் டாங், ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்தின் அளவு குறைய வாய்ப்புள்ளது என்று கூறினார்.

வோர்டெக்சாவின் கூற்றுப்படி, ஈரானில் தற்போது சுமார் 160 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் “தண்ணீரில்” உள்ளது, இது ஏற்கனவே ஏற்றப்பட்ட மற்றும் வழித்தடத்தில் உள்ள ஏற்றுமதிகளைக் குறிப்பிடுகிறது, இது போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு பிப்ரவரியில் காணப்பட்ட அளவை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. வரலாற்று போக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த அளவு வலுவானதாக இருந்தாலும், ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் விலையும் ஈரானிய தரத்திற்கு முந்தைய விலையை உயர்த்தியது. மத்திய கிழக்கு விநியோகங்களுக்கு மாற்றாக வாங்குபவர்கள் போராடுகிறார்கள்.

அதே நேரத்தில், வாஷிங்டன் இரண்டாம் நிலைத் தடைகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் அபாயங்கள் தீவிரமடைந்துள்ளன, மேலும் வெளியீட்டைப் பராமரிக்கும் பணியில் உள்ள சுயாதீன சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு மேலும் அழுத்தத்தை சேர்க்கிறது. ஆயில் தரகு லிமிடெட்டின் அனூப் சிங் கூறுகையில், “ஆசியா முழுவதும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் விநியோகத்தை பார்க்கிறது.

“ஒவ்வொரு நாளிலும், போர் அதிக நாடுகளை காயப்படுத்துகிறது, யாரையும் விடவில்லை.”