காங்கிரஸ் தலைவர் ஜெய்ராம் ரமேஷ், ஞாயிற்றுக்கிழமை (மே 10, 2026) சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் பூபேந்தர் யாதவுக்கு கடிதம் எழுதியுள்ளார், கிரேட் நிக்கோபார் தீவு மேம்பாட்டுத் திட்டம் அங்குள்ள தனித்துவமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை “அழித்துவிடும்” என்றும், அதன் தற்போதைய வடிவமைப்பு மற்றும் விவரத்தில் முயற்சியை இடைநிறுத்தவும், பிரதிபலிக்கவும் மற்றும் மறுபரிசீலனை செய்யவும் அவரை வலியுறுத்தினார். யாதவுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், திரு.

ரமேஷ் கூறுகையில், திட்டத்திற்கு சுற்றுச்சூழல் அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ள ஆய்வுகள் “மிகவும் போதுமானதாக இல்லை” மேலும் “சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு செயல்முறையை கேலிக்கூத்தாக்குகிறது” என்றார். திரு.

இதுபோன்ற “சுற்றுச்சூழல் பேரழிவை” ஏற்படுத்தாமல் நாட்டின் அத்தியாவசிய பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்று பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் எழுதியுள்ளதாக ரமேஷ் எடுத்துரைத்தார். “கிரேட் நிக்கோபார் தீவின் பல்லுயிர் பெருக்கம் உலகளவில் தனித்தன்மை வாய்ந்தது என்பதை மீண்டும் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன், மேலும் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் அவ்வப்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்த தனித்துவமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்புதான் கிரேட் நிக்கோபார் தீவு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தால் அழிக்கப்படும்” என்று முன்னாள் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் திரு.

யாதவ். இழப்பீட்டு காடு வளர்ப்பு வாதம் முற்றிலும் போலியானது என்றும் அமைச்சருக்கு தெரியும் என்றும் திரு.ரமேஷ் வாதிட்டார்.

“நாட்டின் அத்தியாவசியப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை இதுபோன்ற சுற்றுச்சூழல் பேரழிவை ஏற்படுத்தாமல் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்று பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் எழுதியுள்ளனர். திட்டத்தை இடைநிறுத்தவும், சிந்திக்கவும், தற்போதைய வடிவமைப்பு மற்றும் விவரத்தில் மறுபரிசீலனை செய்யவும் நான் மீண்டும் உங்களை வலியுறுத்துகிறேன்,” என்று காங்கிரஸ் பொதுச் செயலாளர் பொறுப்பான தகவல் தொடர்பு உறுதிப்படுத்தினார்.

திட்டத்திற்கு சுற்றுச்சூழல் அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ள அடிப்படையிலான ஆய்வுகள் விரைவான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகள் (EIA) கூட இல்லை என்பதும், சில நாட்கள் மற்றும் வாரங்களில் அடிப்படை தரவு சேகரிப்பின் அடிப்படையிலானது மற்றும் மிகவும் போதுமானதாக இல்லை என்பது தெளிவாகிறது என்று திரு.ரமேஷ் கூறினார். “இந்த அறிக்கைகள் அறிவியலை அவமதிப்பதாகவும், EIA செயல்முறையை கேலி செய்வதாகவும் உள்ளது.

‘விரிவான ஆய்வுகள், விரிவான மதிப்பீடுகள் மற்றும் வலுவான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மைத் திட்டம்’ ஆகியவற்றைக் கண்டறிவதற்கான எனது அனைத்து முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. ஒரு வலுவான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) செயல்முறை மற்றும் ஒரு விரிவான சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டம் [EMP] மூலம் அடையாளம் காணப்பட்டது, மதிப்பிடப்பட்டது மற்றும் திறம்பட நிர்வகிக்கப்படுகிறது. “இந்த கேள்விகளுக்கு நான் ஏற்கனவே மே 3, 2026 அன்று கணிசமான விரிவாக பதிலளித்துள்ளேன்.

பொது முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்த விஷயத்தில் செப்டம்பர் 2024 இல் எழுத்துப்பூர்வமாக நாங்கள் செய்த பரிமாற்றங்களைத் தொடர்ந்து சில கூடுதல் புள்ளிகளை நான் இப்போது குறிப்பிட விரும்புகிறேன்,” என்று திரு. ரமேஷ் தனது கடிதத்தில் கூறினார். துறைமுகத் திட்டங்கள், குறிப்பாக அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ளவை விரிவான EIA ஆய்வுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று சட்டம் கட்டளையிடுகிறது, அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

கிரேட் நிக்கோபார் தீவின் தனித்துவமான பல்லுயிர் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு வலுவான மற்றும் முழுமையான அடிப்படை ஆய்வு குறைந்தது மூன்று பருவங்களை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் பருவகால மாறுபாடுகள் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்யப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, என்றார். சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகத்தால் (MoEFCC) வெளியிடப்பட்ட துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கான துறை சார்ந்த EIA கையேட்டில், கடல்சார் தரவு தவிர, குறைந்தபட்சம் இரண்டு பருவங்களின் இயற்பியல், இரசாயன மற்றும் உயிரியல் அடிப்படைத் தரவுகளை சேகரிக்க வேண்டும்.

ரமேஷ் சுட்டிக்காட்டினார். மேற்கூறிய தேவைக்கு கூடுதலாக, ICRZ அறிவிப்பின் பிரிவு 8(i) (c) 2019, கடற்கரையின் குறைந்த அல்லது நடுத்தர அரிப்புப் பகுதிகளில் அமைந்துள்ள திட்டங்களுக்கு விரிவான EIA ஐ கட்டாயமாக்குகிறது.

ரமேஷ் கூறினார். துறைமுக திட்டங்களுக்கான விரிவான EIA இன் முக்கியத்துவத்தை திரு. யாதவின் புகழ்பெற்ற முன்னோடிகளில் ஒருவரான பிரகாஷ் ஜவடேகர், மே 5, 2015 அன்று மக்களவையில் மீண்டும் வலியுறுத்தினார், அதே நேரத்தில் விரைவான EIA ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் துறைமுகங்களுக்கான அனுமதியை பரிசீலிக்க குஜராத் அரசின் கோரிக்கையை நிராகரித்தார், காங்கிரஸ் தலைவர் கூறினார்.

“ஏப்ரல் 3, 2023 தேதியிட்ட என்ஜிடியின் தீர்ப்பை நான் படித்தேன், அனுமதி வழங்குவதில் ‘பதிலில்லாத குறைபாடுகள்’ இருப்பதாகவும், சுற்றுச்சூழல் அனுமதியை மறுபரிசீலனை செய்ய உயர் அதிகாரக் குழுவின் (எச்பிசி) அரசியலமைப்பை வழிநடத்துவதாகவும். MoEF & CC ஆனது NGT யின் முன் உறுதிமொழிகளை தாக்கல் செய்துள்ளது. என்ஜிடியின் உத்தரவுகளின்படி ரகசியமானது” என்று திரு.

ரமேஷ் தனது கடிதத்தில் தெரிவித்துள்ளார். பிப்ரவரி 16, 2026 தேதியிட்ட அடுத்த தீர்ப்பு, உயர் அதிகாரக் குழுவின் அறிக்கையின் முடிவுகளை மட்டுமே நம்பியுள்ளது, அறிக்கை நீதிமன்றத்தின் முன் பதிவின் ஒரு பகுதியாக இல்லாமல், அவர் கூறினார். “HPC இன் அறிக்கை ரகசியமானது என்று MoEF & CC இன் கூற்றின் பின்னணியில் உள்ள தர்க்கம் மற்றும் சட்டப்பூர்வமான தன்மையைப் புரிந்துகொள்வதில் நான் முற்றிலும் நஷ்டத்தில் இருக்கிறேன்.

இது அனைத்து அடிப்படைக் கோட்பாடுகளான வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் ஆகியவற்றிற்கு எதிரானது,” என்று திரு. ரமேஷ் வலியுறுத்தினார்.

அசல் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி மதிப்பீட்டு செயல்முறை பொது களத்தில் இருந்தபோது, ​​நீதிமன்றத்தின் கட்டாய மறுபரிசீலனைப் பயிற்சியின் தயாரிப்பு இரகசியமானது என்று வாதிடுவது சட்டப்பூர்வமானது, அவர் கேட்டார். “இந்தக் கடிதத்தில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்கு முரணாக நான் மேற்கோள் காட்டிய உங்கள் சொந்த அமைச்சகத்தின் ஆவணங்களிலிருந்து முழுப் பகுதிகளையும் பகிர்ந்து கொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்” என்று திரு.

ரமேஷ் கூறினார். கிரேட் நிக்கோபார் திட்டம் தொடர்பாக சூழலியல், பழங்குடியின உரிமைகள், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான விரிவான கவலைகளை காங்கிரஸ் கடந்த வாரம் கொடியசைத்து, இந்த பரிசீலனைகள் நாடாளுமன்ற மன்றத்தில் விவாதிக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியது.

மக்களவையில் எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ராகுல் காந்தி சமீபத்தில் கிரேட் நிக்கோபார் சென்றதற்குப் பிறகு, மோடி அரசாங்கம் “அடிப்படையில்” இருப்பதாகவும், சேதக் கட்டுப்பாட்டு முறையில் இருப்பதாகவும் எதிர்க்கட்சிகள் கூறின. ரமேஷ் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், “ஏப்ரல் 28, 2026 அன்று, மக்களவை எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ராகுல் காந்தியின் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய கிரேட் நிக்கோபார் பயணத்திற்குப் பிறகு, சேதக் கட்டுப்பாட்டு முறையில் மோடி அரசு, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கிரேட் நிக்கோபார் தீவு வளர்ச்சித் திட்டம் குறித்த செய்திக் குறிப்பை வெளியிட்டது.

“ஏப்ரல் கடைசி வாரத்தில் கிரேட் நிக்கோபார் சென்றபோது, ​​அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள கேம்ப்பெல் விரிகுடாவில் உள்ள கிரேட் நிக்கோபார் திட்டம் “நாட்டின் இயற்கை மற்றும் பழங்குடி பாரம்பரியத்திற்கு எதிரான மிகப்பெரிய மோசடி மற்றும் மிகப்பெரிய குற்றங்களில் ஒன்றாகும்” என்று திரு. காந்தி குற்றம் சாட்டினார்.

“கிரேட் நிக்கோபார் திட்டம் என்பது அந்தமான் கடலில் இந்தியாவின் இருப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான ஒரு மூலோபாய முன்முயற்சியாகும். இது துறைமுகம் சார்ந்த வளர்ச்சியை அளவீடு செய்யப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புகளுடன் சமநிலைப்படுத்த முயல்கிறது.

பழங்குடி சமூகங்களின் பாதுகாப்பு அதன் திட்டமிடலின் மையமாக உள்ளது,” என்று அரசாங்க அறிக்கை கூறியது. “திட்டம் மூலோபாய, பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முன்னுரிமைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. வளர்ச்சி நிலையானது, உள்ளடக்கியது மற்றும் தேசிய நலன்களுடன் இணைந்திருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது,” என்று அது கூறியது.