Toyota Kirloskar Motor – দেশব্যাপী E20 জ্বালানি বাধ্যতামূলক করার পর, সরকারের উচিত এখন ফ্লেক্স ফুয়েল যানবাহন – যেগুলি পেট্রোল এবং বিশুদ্ধ ইথানলে চলে – এই ধরনের গাড়ির উপর কার্যকর কর কমিয়ে এবং ফ্লেক্স ফুয়েল ফুয়েল স্টেশনগুলিতে পেট্রোলের চেয়ে সস্তার দাম নিশ্চিত করে, Toyota Kirloskar (T) এর কান্ট্রি হেড বিক্রম গুলাটি বলেছেন। গুলাটি বলেছিলেন যে একবার একটি দেশে একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী মিশ্রণ প্রতিষ্ঠিত হয়ে গেলে – ভারতের ক্ষেত্রে E20 – বৈশ্বিক উদাহরণগুলি পরামর্শ দেয় যে পেট্রোলে ইথানল মিশ্রণকে ক্রমবর্ধমানভাবে 25 শতাংশ বা 30 শতাংশে বাড়ানোর পরিবর্তে ফ্লেক্স ফুয়েলের প্রচারের দিকে পদক্ষেপ নেওয়া উচিত।
ভারত 2023 থেকে শুরু হওয়া সমস্ত নতুন পেট্রোল চালিত যানবাহনের জন্য E20 ফুয়েল সামঞ্জস্যতা বাধ্যতামূলক করেছে৷ জ্বালানি মিশ্রণে ধীরে ধীরে বৃদ্ধির কারণে একটি মূল চ্যালেঞ্জ হল লিগ্যাসি যানবাহনগুলির উপর এর প্রভাব হতে পারে, যা গুলাটি বলেছিলেন যে প্রতিবার মিশ্রণ পরিবর্তন করার সময় পুনরায় পরীক্ষা করা এবং পুনরায় সমতুল্যকরণের প্রয়োজন হবে৷
“বিশ্বব্যাপী, যা দেখা যাচ্ছে যে আপনি একটি পর্যায়ে পৌঁছানোর পরে, আসুন আমরা বলি ভারতের ক্ষেত্রে E20, আপনি এটিকে স্থিতিশীল করেন। স্বয়ংচালিত শিল্প, টয়োটা, সরকার এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডাররা এক কণ্ঠে যে এখন সামনের পথটি স্পষ্টতই ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ি,” গুলাটি বলেছিলেন।
বর্তমানে ভারতে কোনো গাড়ি নির্মাতা তাদের ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল প্রতিপক্ষের তুলনায় মালিকানার উচ্চ মূল্যের কারণে ফ্লেক্স ফুয়েল গাড়ি বিক্রি করে না। যাইহোক, টয়োটার মতো কোম্পানিগুলি এমন মডেল তৈরি করেছে যা ফ্লেক্স ফুয়েলে চলতে পারে।
এটি ভূপৃষ্ঠের গতিশীলতার ভবিষ্যত নিয়ে মতবাদের সংঘর্ষও স্থাপন করেছে, যেখানে কিছু গাড়ি নির্মাতা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর বড় বাজি ধরছে, যেখানে কেউ কেউ ফ্লেক্স ফুয়েল হাইব্রিড যানকে আরও বাস্তবসম্মত বিকল্প হিসাবে দেখেন। এই ধরনের যানবাহনের জন্য কর সুবিধার জন্য একটি মামলা করে, গুলাটি বলেন, “22 শে সেপ্টেম্বর ক্ষতিপূরণ সেস চলে যাওয়ায়, শুধুমাত্র ভারতে যানবাহনের আকারের ভিত্তিতে GST-তে পার্থক্য রয়েছে। ছোট গাড়ি 18 শতাংশ এবং বড় গাড়ি 40 শতাংশে সমস্ত প্রযুক্তির জন্য।
শুধুমাত্র ব্যাটারির বৈদ্যুতিক গাড়িই 5 শতাংশ স্ল্যাবে বসে থাকে। অন্যান্য সমস্ত ক্লিন এনার্জি প্রযুক্তির জন্য, এমন কিছু ব্যবস্থা থাকতে হবে যা সরকারকে ভাবতে হবে যাতে এটি পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তির জন্য যোগ্যতা-ভিত্তিক ট্যাক্সেশন তৈরি করতে পারে,” তিনি বলেছিলেন। উচ্চ ইথানল মিশ্রণের জন্য ডিফারেনশিয়াল প্রাইসিংয়ের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে গুলাটি ব্রাজিলের উদাহরণ তুলে ধরেন, যেখানে ফ্লেক্স ফুয়েল গাড়িগুলি একটি বড় হিট প্রমাণিত হয়েছে।
“ব্রাজিলে, একটি আইন আছে যা বলে যে ইথানল [E100] পেট্রলের তুলনায় 33 শতাংশ সস্তা হওয়া উচিত 30 শতাংশ ইথানল মিশ্রণ [E30]। এটি স্বাভাবিকভাবেই খরচ-সচেতন গ্রাহকদের E100 বেছে নিতে চালিত করে”।
গল্পটি এই বিজ্ঞাপনের নীচে অব্যাহত রয়েছে ভারতে, 2023 সালে পেট্রোলে ইথানলের 20 শতাংশ মিশ্রণের দিকে একতরফা পদক্ষেপ (E20) অনেক গাড়ির মালিকদের মধ্যে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল, যারা জ্বালানি দক্ষতার লক্ষণীয় হ্রাসকে চিহ্নিত করেছিল, বিশেষ করে 2023 সালের আগে বিক্রি হওয়া যানবাহনগুলিতে, যা এই ধরনের এফ-এন্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। মিশ্রিত জ্বালানীর কারণে ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ক্ষয় নিয়েও উদ্বেগ ছিল।
আগস্টে, সরকার দাবি করেছে যে E20 পেট্রোল-80 অংশ পেট্রোল এবং 20 অংশ ইথানল-ব্যবহারের ফলে পুরানো যানবাহনে “ভুল” হিসাবে জ্বালানী দক্ষতা একটি “গুরুতর” হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, যোগ করে যে দেশের শীর্ষস্থানীয় অটোমোবাইল শিল্প সমিতি সহ সংস্থাগুলির দ্বারা পরিচালিত সমীক্ষা দেখায় যে কার্যকারিতা হ্রাস কেবলমাত্র সীমাহীন সুবিধার অফার করে। সরকার জ্বালানি মিশ্রনকে দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা, কৃষকদের আয় বৃদ্ধি এবং পরিবেশগত স্থায়িত্বের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশল হিসেবেও দেখে।