GST
GST – Article illustration 1
ఇ-కామర్స్ ఆపరేటర్ల (ECO లు) ద్వారా స్థానిక డెలివరీ సేవలు ఇప్పుడు GST కి బాధ్యత వహిస్తుండగా, చందా మోడల్ కింద ప్రయాణీకులకు GST వర్తిస్తుందా అనే దానిపై రైడ్ అనువర్తనాలు ఇప్పటికీ స్పష్టత కోసం ఎదురు చూస్తున్నాయి-ఇక్కడ డ్రైవర్లు ఆవర్తన ప్లాట్‌ఫాం ఫీజుపై 18 శాతం చెల్లిస్తారు. గత వారం తన 56 వ సమావేశంలో, జిఎస్‌టి కౌన్సిల్ జోమాటో మరియు స్విగ్గీ వంటి ECO ల ద్వారా స్థానిక డెలివరీ సేవలపై 18 శాతం లెవీని సిఫారసు చేసింది – రెస్టారెంట్ల తరపున ఇటువంటి అగ్రిగేటర్లు ఇప్పటికే సేకరించిన 5 శాతానికి అదనంగా. అదనపు ఖర్చు ఫుడ్ అగ్రిగేటర్ అనువర్తనాల వినియోగదారులకు పంపబడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఉబెర్, రాపిడో మరియు OLA వంటి రైడ్-హెయిలింగ్ అనువర్తనాలు చందా మోడల్ కింద ప్రయాణీకులకు GST వర్తిస్తుందా అనే దానిపై స్పష్టత కోరుతూనే ఉంది, ఇక్కడ డ్రైవర్లు ఇప్పటికే రోజువారీ లేదా వారపు ప్లాట్‌ఫాం ఫీజులపై 18 శాతం చెల్లిస్తారు. ఈ ప్రకటన క్రింద కథ కొనసాగుతుంది జోమాటో మరియు స్విగ్గీ డెలివరీ సేవలపై 18 శాతం జీఎస్టీకి బాధ్యత వహించాయి, అయినప్పటికీ, కాంట్రాక్టుగా, ఈ సేవ వినియోగదారులకు డెలివరీ భాగస్వాములచే అందించబడుతుంది మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల ద్వారా కాకుండా. అదేవిధంగా, రైడ్-హెయిలింగ్‌లో, ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు డ్రైవర్లు స్వతంత్రంగా ఉన్నాయని, అనువర్తనాలు వాటిని ప్రయాణీకులకు కనెక్ట్ చేస్తాయి. ఫెసిలిటేటర్లుగా రైడ్-హెయిలింగ్ అనువర్తనాల పాత్ర చందా మోడల్ యొక్క వ్యాప్తితో ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంది, ఇక్కడ 5 శాతం జీఎస్టీ ఇకపై సవారీలపై విధించబడదు-కమిషన్-ఆధారిత మోడల్‌లో కాకుండా, ఇది వర్తిస్తూనే ఉంది. చందా మోడల్ కింద, ప్రయాణీకులు ‘నగదు’ ను వారి చెల్లింపు పద్ధతిగా ఎన్నుకుంటారు మరియు డ్రైవర్లతో నేరుగా ఛార్జీలను నగదు లేదా యుపిఐ ద్వారా పరిష్కరిస్తారు, అయితే డ్రైవర్లు ప్లాట్‌ఫాం యాక్సెస్ కోసం అనువర్తనాలను ఆవర్తన రుసుమును చెల్లిస్తారు. అయినప్పటికీ, 5 శాతం జీఎస్టీ ఈ మోడల్ కింద కూడా వర్తింపజేయాలా అనే దానిపై చట్టపరమైన అస్పష్టత కొనసాగుతుంది, ఎందుకంటే అనువర్తనాలు ఇప్పటికీ ప్రయాణీకులకు సేవలను అందిస్తున్నాయి. అథారిటీ ఫర్ అడ్వాన్స్డ్ రూలింగ్ (AAR) యొక్క కర్ణాటక బెంచ్ నవంబర్ 2024 లో పాలించింది, ఇది ప్రయాణీకుల నుండి ఎటువంటి చెల్లింపును సేకరించకపోయినా, చందా మోడల్ కింద 5 శాతం జీఎస్టీని సేకరించి చెల్లించడానికి ఉబెర్ బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ ప్రకటనకు విరుద్ధంగా కథ కొనసాగుతుంది, సెప్టెంబర్ 2023 ప్రారంభంలో అదే బెంచ్ ఇచ్చిన దరఖాస్తుపై నమ్మా యాత్రి ఒక దరఖాస్తుపై తీర్పు, ప్రయాణీకుల నుండి జీఎస్టీని సేకరించాల్సిన అవసరం లేదని, ఇది రవాణా సేవలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనకుండా డ్రైవర్లను మాత్రమే ప్రయాణీకులకు అనుసంధానిస్తుంది. ఈ ఏడాది ఫిబ్రవరిలో, ప్రత్యర్థులు నమ్మ యాత్రి, రాపిడో మరియు ఓలా తరువాత ఉబెర్ ఆటో రిక్షా సవారీల కోసం చందా మోడల్‌కు మారింది. డ్రైవర్ల రోజువారీ ఆదాయంలో 30 శాతం వరకు తీసుకునే కమీషన్ల మాదిరిగా కాకుండా, చందా మోడల్ కమీషన్లు లేని స్థిర ఫీజులను వసూలు చేస్తుంది, ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లను ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలోకి తీసుకురావడానికి ఉద్దేశించబడింది. ప్రయాణీకులకు, ఇది సాధారణంగా చౌకైన ఛార్జీలు అని అర్ధం, ఎందుకంటే వాటిపై 5 శాతం జీఎస్టీ విధించబడదు. బెంగళూరు యొక్క ఆటో రిక్షా డ్రైవర్స్ యూనియన్ (ARDU) తో జుస్పే టెక్నాలజీస్ అభివృద్ధి చేసిన నమ్మ యేత్రి తరువాత సెప్టెంబర్ 2023 లో ఆటోస్ కోసం దీనిని ప్రారంభించి, ఏప్రిల్ 2024 లో క్యాబ్స్‌కు విస్తరించింది. డిసెంబర్ 2024 లో క్యాబ్ డ్రైవర్ల కోసం రాపిడో పరిచయం చేసిన ఆటో-2024. ముంబై, బెంగళూరు మరియు హైదరాబాద్, జూన్లో వాటిని క్యాబ్‌లకు విస్తరించారు. ఫోర్-వీలర్ స్థలంలో దృ fool ంగా ఉన్న ఈ ప్రకటన ఉబెర్ క్రింద కథ కొనసాగుతుంది, ఇది ఇంకా క్యాబ్‌ల కోసం చందా నమూనాను అవలంబించలేదు, అయితే ఇది జీఎస్టీ బాధ్యతపై అధికారిక స్పష్టత లేనప్పుడు మరియు పోటీని తీవ్రతరం చేయడం వల్ల ఇది త్వరలో మారవచ్చు.
Details
GST – Article illustration 2
రెస్టారెంట్ల తరపున ఇటువంటి అగ్రిగేటర్లు ఇప్పటికే సేకరించిన 5 శాతానికి అదనంగా – జోమాటో మరియు స్విగ్గీ వంటి ECO ల ద్వారా స్థానిక డెలివరీ సేవలపై 18 శాతం లెవీని IL సిఫార్సు చేసింది. అదనపు ఖర్చు ఫుడ్ అగ్రిగేటర్ అనువర్తనాల వినియోగదారులకు పంపబడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, రైడ్-హెయిల్
Key Points
ఉబెర్, రాపిడో మరియు OLA వంటి ING అనువర్తనాలు చందా మోడల్ కింద ప్రయాణీకులకు GST వర్తిస్తుందా అనే దానిపై స్పష్టత కోరుతూనే ఉన్నాయి, ఇక్కడ డ్రైవర్లు ఇప్పటికే రోజువారీ లేదా వారపు ప్లాట్‌ఫాం ఫీజులపై 18 శాతం చెల్లిస్తారు. కథ ఈ ప్రకటన క్రింద కొనసాగుతుంది జోమాటో మరియు స్విగ్గీ డెలిపై 18 శాతం జీఎస్టీకి బాధ్యత వహించబడ్డాయి
Conclusion
GST గురించి ఈ సమాచారం విలువైన అంతర్దృష్టులను అందిస్తుంది.