रेल्वे ट्रॅक – क्लिंक-क्लिंक. क्लिंकी खडखडाट.
ट्रेनने स्टेशन सोडले आहे. उरतो तो निर्जन रेल्वे ट्रॅक. अरे थांबा, ट्रॅक एकटा नाही.
ट्रॅक दगडाच्या पलंगावर झोपतो. हॅलो, बॅलास्ट मला माहित आहे की तुमचे मन कुठे गेले आहे. नाही, रेल्वे रुळाखालील दगड हे फक्त गिट्टी नाहीत.
ते त्याचाच एक भाग आहेत. गिट्टीची संकल्पना ही जहाजांकडून मिळालेली देणगी आहे.
महासागरांवर प्रचंड जहाजे स्थिर करण्याच्या कल्पनेने गिट्टीला जन्म दिला. जेव्हा आधुनिक रेल्वे इंग्लंडमध्ये कार्यरत होती, तेव्हा रेल्वेच्या रोडबेडला (रोडबेड हा रेल्वे ट्रॅकचा संपूर्ण पाया आहे) आधार देण्यासाठी जहाजांमधून रेव गिट्टी वापरली जात होती.
गिट्टी हा केवळ दगड नाही. स्थिरता प्रदान करण्यासाठी ते पात्राच्या तळाशी ठेवलेली कोणतीही सामग्री असू शकते.
ट्रॅक बॅलास्ट हे ट्रॅक जागच्या जागी धरून ठेवते आणि जेव्हा त्या गाड्यांवर धावतात तेव्हा त्यांच्या संपूर्ण वजनाला आधार देतात. तंत्रज्ञान आणि व्यवस्था: रोडबेडचे बांधकाम रेल्वेसाठी महत्त्वाचे आहे. एकटा रोडबेड अवजड ट्रेनचा दबाव सहन करू शकत नाही.
एका लोडेड पॅसेंजर ट्रेनचे वजन सरासरी 1100 टन असते (जे एकूण 250 हत्तींच्या बरोबरीचे असते!). आरामासाठी, रस्त्याच्या वर ठेचलेल्या दगडांचा थर गिट्टी बनतो.
येथील आकृती समजून घेऊ. हे ट्रॅकच्या बाजूने रेल्वे रोडबेडचे काही भाग दर्शविते.
रस्त्याच्या रुंदीवर ठेचलेल्या दगडांचा थर पसरला आहे. दगड पसरवण्यापूर्वी, रस्त्याची पृष्ठभाग अशा प्रकारे तयार केली जाते की बाजूंनी पाणी वाहून जाते.
जर तुम्ही खडीचा थर काढून टाकला तर तुम्हाला दिसेल की रस्त्याचा आकार त्याच्या मूळ आकारात परत आला आहे. गिट्टीच्या वर, रेल्वे स्लीपर (ट्रॅकला लंब असलेले जाड आयताकृती सपोर्ट टाय) वितरीत केले जातात. स्टील ट्रॅक टाकण्याचे काम पूर्ण झाले आहे.
गिट्टीच्या थराची जाडी कुठेही 150 मिमी (किमान) ते 300 किंवा 400 मिमी दरम्यान असते. रोडबेड वि बॅलास्ट रेल्वे ट्रॅकचा संपूर्ण पाया रोडबेड आहे. बॅलास्ट म्हणजे फक्त रुळांच्या खाली पडलेला ठेचलेला दगडाचा थर.
गिट्टी काय असू शकते? बऱ्याच गोष्टी गिट्टी म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात, जर त्या कठीण, टिकाऊ आणि अत्यंत दाब सहन करू शकतील. ठेचलेला दगड (चुनखडी, ग्रॅनाइट) सामान्यतः रेल्वे रुळाखाली वापरला जातो. याव्यतिरिक्त, सामान्यतः, रेव, वाळू, पाणी, स्लॅग आणि जळलेली माती यांसारखी सामग्री देखील गिट्टी म्हणून वापरली जाऊ शकते.