भोपाल ’90 ° ‘पुल वास्तव में 118 ° -119 ° हो जाता है
अवलोकन
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मुख्य विवरण
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विश्लेषण
भोपाल में एक रेल ओवरब्रिज जो कि “90-डिग्री” संरचना के लिए मेम्स और पब्लिक आक्रोश का विषय बन गया है, में 118-119 डिग्री की एक बारी है, एक विशेषज्ञ ने मध्य प्रदेश उच्च न्यायालय को नवीनतम निष्कर्षों के मद्देनजर से कहा है कि वह एक फर्म के साथ-साथ एक फर्म के साथ समय की मांग करता है।भोपाल स्थित मौलाना आज़ाद नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, ने बुधवार को मुख्य न्यायाधीश संजीव सचदेव और न्यायमूर्ति विनय सराफ की डिवीजन बेंच के समक्ष एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।याचिका ने अदालत को एक विशेषज्ञ रिपोर्ट लेने के लिए प्रेरित किया था। रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद, जिसमें कहा गया है कि पुल में 118-119 डिग्री की बारी है, सांसद सरकार ने कंपनी के खिलाफ कार्रवाई पर पुनर्विचार करने के लिए अदालत से समय मांगा।अदालत ने अनुरोध को स्वीकार कर लिया और 17 सितंबर को अगली सुनवाई निर्धारित की। अदालत ने यह भी निर्देश दिया है कि रिपोर्ट की प्रतियां सभी पक्षों को प्रदान की जाती हैं। याचिकाकर्ता के अनुसार, इसे 2021-22 में ऐशबाग में एक फ्लाईओवर के निर्माण के लिए अनुबंध मिला।पुल की सामान्य व्यवस्था ड्राइंग (GAD) एक सरकारी एजेंसी द्वारा जारी की गई थी, और यह काम 18 महीने में पूरा किया जाना था। GAD को 2023 और 2024 के बीच संशोधित किया गया था, और पुल का निर्माण सरकारी एजेंसी की देखरेख में किया गया था, याचिकाकर्ता ने कहा।सरकार ने तब इस मामले की जांच के लिए एक पांच सदस्यीय समिति का गठन किया। इस मामले में राज्य सरकार और रेलवे के बीच समन्वय की कमी थी, जांच समिति ने कहा कि रेल ट्रैक पुल पर मोड़ के नीचे से गुजरता है।इसके अलावा, ओवरपास के स्तंभों को निर्धारित दूरी पर स्थापित नहीं किया गया है, यह कहा गया है। याचिकाकर्ता ने दावा किया कि सरकार ने केवल जांच समिति की रिपोर्ट के आधार पर इसे ब्लैकलिस्ट किया, बिना सुनवाई का अवसर दिए।अदालत ने कहा, “पुल का मोड़ 90 डिग्री नहीं है, लेकिन 118-119 डिग्री के बीच,” यह अदालत ने बताया।कहा। विवाद के एक गंभीर नोट को देखते हुए, 28 जून को राज्य ने सात पीडब्लूडी इंजीनियरों को निलंबित कर दिया था और एक सेवानिवृत्त अधीक्षक इंजीनियर के खिलाफ एक सेवानिवृत्त अधीक्षक इंजीनियर के खिलाफ एक सेवानिवृत्त अधीक्षक इंजीनियर के खिलाफ असामान्य मोड़ के साथ एक विभागीय जांच का आदेश दिया था। निर्माण एजेंसी और डिजाइन सलाहकार को ब्लैकलिस्ट किया गया है, और एक समिति को रेल से अधिक X-JADAV (ROB), X में आवश्यक सुधार करने के लिए एक समिति बनाई गई है।
निष्कर्ष
यह विकास महत्वपूर्ण पहलुओं को उजागर करता है जो वर्तमान परिदृश्य में प्रकट होते हैं।