পোখরা বিমানবন্দর – নেপাল প্রাকৃতিক শহর পোখরায় একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য চীনের কাছ থেকে ঋণ নিয়েছে। 1 জানুয়ারী, 2023 তারিখে উদ্বোধনের পর থেকে একটিও আন্তর্জাতিক নির্ধারিত ফ্লাইট সেখান থেকে যাত্রা করেনি।

এখন দুর্নীতির মামলায় জড়িয়ে পড়েছে। নেপালের দুর্নীতি বিরোধী সংস্থা এই সপ্তাহে পাঁচজন প্রাক্তন মন্ত্রী, 10 জন সিনিয়র আমলা এবং একটি চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন নির্মাণ সংস্থা চায়না সিএএমসি ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি সহ 55 জনের বিরুদ্ধে অভিযোগ দায়ের করেছে, যা হিমালয়ের দেশটির প্রত্যক্ষ করা সবচেয়ে বড় দুর্নীতির মামলা হিসাবে পরিচিত। তাদের বিরুদ্ধে রাজধানী কাঠমান্ডু থেকে ২০০ কিলোমিটার পশ্চিমে পোখারা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের সময় নির্মাণ ব্যয় বৃদ্ধির অভিযোগ আনা হয়েছে।

ফাইলিংটি নেপালের সাংবিধানিক দুর্নীতিবিরোধী সংস্থা কমিশন ফর ইনভেস্টিগেশন অফ অ্যাবিউজ অফ অথরিটি (সিআইএএ) দ্বারা মাসব্যাপী তদন্ত এবং এই বছরের শুরুতে একটি সংসদীয় কমিটির ফলাফল অনুসরণ করে। সংসদীয় প্যানেল, এপ্রিলে প্রকাশ করা তার প্রতিবেদনে বলেছিল যে 216 মিলিয়ন ডলারের বিমানবন্দর নির্মাণে অনিয়ম ও দুর্নীতি পাওয়া গেছে।

রবিবার (ডিসেম্বর 7, 2025) দায়ের করা চার্জশিট অনুসারে, দুর্নীতি বিরোধী সংস্থা নির্ধারণ করেছে যে NPR 8. 36 বিলিয়ন ($74)।

10 আগস্ট, 2018 পর্যন্ত বিনিময় হারে 34 মিলিয়ন) চীনা ফার্ম, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা চায়না ন্যাশনাল মেশিনারি ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (সিনোমাচ) এর নির্মাণ শাখা সহ 56 জন আসামীর কাছ থেকে উদ্ধার করা উচিত। “৫৫ জন ব্যক্তি এবং [চীনা] কোম্পানি বিদ্বেষপূর্ণ অভিপ্রায়ে অনুমোদিত বিমানবন্দরের ব্যয়ের অনুমানে হেরফের করেছে, পরিসংখ্যানকে অত্যধিকভাবে স্ফীত করেছে এবং অনুরূপ অতিরিক্ত অর্থপ্রদান করেছে,” দুর্নীতিবিরোধী সংস্থার দায়ের করা অভিযোগপত্রে বলা হয়েছে। “দুর্নীতি ছিল বলে প্রমাণ আছে,” এটি যোগ করে।

একটি বিশেষ আদালত চূড়ান্ত শাস্তির সিদ্ধান্ত নেবে, যদিও আদালতের কার্যক্রমের সাথে পরিচিত কর্মকর্তারা বলছেন যে শুনানিতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে দুর্নীতির জন্য একটি রানওয়ে পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, প্রথম 1971 সালে কল্পনা করা হয়েছিল, শুধুমাত্র 2011 সালে অগ্রসর হয়েছিল। শীঘ্রই অভিযোগ উঠেছিল যে চুক্তিতে স্বচ্ছতার অভাব ছিল এবং বন্ধ দরজার পিছনে আলোচনা করা হয়েছিল।

যখন দর ডাকা হয়েছিল, তখন CAMC প্রাথমিকভাবে $305 মিলিয়ন উদ্ধৃত করেছিল – অন্য দুটি দরদাতা, উভয় চীনা সংস্থার চেয়ে কম – কিন্তু নেপাল সরকারের নিজস্ব $169 এর অনুমান থেকে অনেক বেশি। 69 মিলিয়ন। 2014 সালের মে মাসে, নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং চীনের CAMC বিমানবন্দরটি 215 ডলারে নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে।

96 মিলিয়ন। কার্যত, চুক্তিটি সরকারের অনুমান এবং কোম্পানির প্রাথমিক উদ্ধৃতির মধ্যে একটি সমঝোতার মতো দেখাচ্ছিল। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী কেপি শর্মা ওলির বেইজিং সফরের সময় একটি নরম ঋণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

2017 সালের নভেম্বরে কাজ শুরু হয় এবং 2023 সালের জানুয়ারিতে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী পুষ্প কমল দাহাল বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করেন। বিমানবন্দরটি চীন এক্সিম ব্যাংক থেকে ঋণ নিয়ে নির্মিত হয়েছিল। কোনো ফ্লাইট না থাকায়, এটি দ্রুত সাদা হাতিতে পরিণত হয়, যা নেপালের ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা নিয়ে উদ্বেগ বাড়ায়।

সিআইএএ চার্জশিটে এখন অভিযোগ করা হয়েছে যে নেপালি কর্মকর্তারা 244 ডলারের একটি সংশোধিত মোট খরচকে ভুলভাবে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য চীনা কোম্পানির সাথে যোগসাজশ করেছে। 04 মিলিয়ন, একটি 3 শতাংশ আকস্মিকতা এবং 13 শতাংশ মূল্য সংযোজন কর সহ। নেপালে চীন চীনা ঋণ এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতার উপর নেপালের নির্ভরতা দীর্ঘদিন ধরে রাজনৈতিক বিতর্কের বিষয়।

বেইজিং হিমালয় জাতিতে তার প্রভাব বিস্তার করতে চেয়েছে, এবং কাঠমান্ডু চীনের আর্থিক ও প্রযুক্তিগত সংস্থানগুলিকে ট্যাপ করার আগ্রহ দেখিয়েছে। পূর্ববর্তী সরকারগুলো, বিশেষ করে যারা বামপন্থী দলগুলোর নেতৃত্বে, তারা প্রায়ই চীনা সাহায্য ও ঋণের সমালোচকদের চুপ করার চেষ্টা করেছে।

চীনের অর্থায়নে পরিচালিত প্রকল্পে অনিয়মের অভিযোগে পোখরা বিমানবন্দর নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ্যে আসে। শ্রীলঙ্কা সহ বিদেশে চীনা প্রকল্পগুলির বিতর্ক প্রায়ই বরখাস্ত করা হলেও, নেপাল এখন আনুষ্ঠানিকভাবে একটি চীনা কোম্পানির বিরুদ্ধে দুর্নীতির মামলা দায়ের করেছে। ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনাল নেপালের প্রেসিডেন্ট মদন কৃষ্ণ শর্মা বলেছেন, পোখরা বিমানবন্দর একটি সুপরিচিত দুর্নীতি কেলেঙ্কারি যা প্রায় সব প্রধান রাজনৈতিক দল জড়িত৷

“এই প্রকল্পটি প্রথম থেকেই দুর্নীতির অভিযোগের মুখোমুখি হয়েছিল। এটি নেপালের দুর্নীতিবিরোধী সংস্থার একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ এবং অন্যান্য দুর্নীতির মামলাগুলিও চালু করা উচিত,” তিনি বলেছিলেন।

যেদিন পোখরা বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করা হয়েছিল, চীনের রাষ্ট্রদূত চেন সং এটিকে চীনের বহু বিলিয়ন ডলারের অবকাঠামো প্রকল্প বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) এর অংশ হিসাবে ব্র্যান্ডিং করে বিতর্কের জন্ম দিয়েছিলেন। অনেকে উল্লেখ করেছেন যে এটি প্রযুক্তিগতভাবে সত্য হতে পারে না, কারণ নেপাল বিআরআই-তে যোগদানের অনেক আগেই এটি শুরু হয়েছিল।

বেইজিং এশিয়া ও আফ্রিকায় তার প্রভাব বিস্তার করতে বিআরআই ব্যবহার করেছে। নেপালে, তবে, সম্ভাব্য ঋণের ফাঁদের কিছু সতর্কতা সহ এটি মেরুকরণ করা হয়েছে।

বাড়িতে কয়েক সপ্তাহের উত্তপ্ত বিতর্কের পর জনাব ওলির বেইজিং সফরের সময় নেপাল 2024 সালে চীনের সাথে তার BRI চুক্তি নবায়ন করে। পোখারা বিমানবন্দরের সাথে, একজন চীনা কূটনীতিকের দ্বারা একটি বিআরআই প্রকল্প হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যা এখন একটি বড় দুর্নীতি কেলেঙ্কারিতে জড়িত, নেপালে চীনা অর্থায়ন নিয়ে প্রশ্ন উঠতে পারে।

মিঃ শর্মা অবশ্য সতর্ক করেছেন যে একটি চীনা কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলাটিকে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত ব্যাখ্যা করা উচিত নয়। “পোখরা বিমানবন্দর একটি বাণিজ্যিক প্রকল্প, একটি চীনা সংস্থার সাথে চুক্তিবদ্ধ।

যদি দুর্নীতি বিরোধী সংস্থা তার পক্ষ থেকে অন্যায় খুঁজে পায়, তাহলে নেপালি ফার্মের মতো একই পদক্ষেপের মুখোমুখি হতে হবে,” তিনি বলেছিলেন। “সুতরাং, আইন সমানভাবে প্রযোজ্য। ” সিস্টেমিক সমস্যা বিশ্লেষকরা বলছেন যে দুর্নীতির অভিযোগের সর্বশেষ দাখিল নেপালে দুর্নীতির পদ্ধতিগত প্রকৃতিকে তুলে ধরেছে, যা একাধিক কারণের দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে৷

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভিত্তিক নেপালি লেখক ও বিশ্লেষক সঞ্জয় উপাধ্যায় বলেছেন, বিদেশী সাহায্যের সীমিত তত্ত্বাবধান এবং একাধিক মধ্যস্থতাকারীর সম্পৃক্ততা দুর্নীতির ঝুঁকিকে আরও জটিল করে তোলে। “একাধিক ক্রান্তিকাল থেকে সৃষ্ট রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতার ফলে প্রাতিষ্ঠানিক দুর্বলতা এবং দুর্নীতিবিরোধী কার্যকর পদক্ষেপের অভাব দেখা দিয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।

“এমনকি CIAA-এর মতো সংস্থাগুলি, যারা পোখরা বিমানবন্দর মামলায় দুর্নীতির অভিযোগ এনেছিল, প্রায়শই রাজনৈতিক চাপ এবং আংশিক বিচারের অভিযোগের সম্মুখীন হয়।” পোখরা বিমানবন্দর মামলাটি এমন একটি সময়ে আসে যখন নেপালে একটি অরাজনৈতিক সরকার রয়েছে, 8-9 সেপ্টেম্বর জেড বিক্ষোভের পরে এবং যুব সমাজের আন্দোলনের সাথে দুর্নীতির বিরুদ্ধে কঠোর অবস্থান নেওয়ার প্রতিশ্রুতির মধ্যে।

নেপালের কমিউনিস্ট পার্টির (ইউনিফাইড মার্কসবাদী-লেনিনবাদী) প্রধান জনাব অলির নেতৃত্বে সরকারের পতনের দিকে নিয়ে নেপালি যুবকরা বছরের পর বছর দুর্নীতি ও অপশাসনের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করেছিল। প্রাক্তন প্রধান বিচারপতি সুশীলা কারকির নেতৃত্বাধীন বর্তমান বেসামরিক সরকার 5 মার্চের জন্য নির্ধারিত সাধারণ নির্বাচনের প্রস্তুতির সময় দুর্নীতির বিরুদ্ধে দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

ঐতিহাসিকভাবে, নেপালে দুর্নীতির মামলা প্রায়ই শুরু হয় কিন্তু খুব কমই একটি উপসংহারে পৌঁছানো হয়। পোখারার ক্ষেত্রেও, যদিও এটিকে একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ হিসাবে দেখা হয়, চ্যালেঞ্জটি সময়মত সমাধান নিশ্চিত করার মধ্যে রয়েছে, কারণ নেপালে আদালতের কার্যক্রম প্রায়শই কয়েক মাস ধরে টানা হয়, বছর না হলেও।

ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনালের দুর্নীতি উপলব্ধি সূচকে নেপাল 180টি দেশের মধ্যে 107তম স্থানে রয়েছে। মি.

শর্মা নোট করেছেন যে পোখরা মামলাটি সমাধান ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার বিষয়ে উদ্বেগ বৈধ। তিনি বলেন, “আসুন আমরা আশা করি যে আদালতগুলি, যেখানে রাজনৈতিক নিয়োগ একটি নিয়মে পরিণত হয়েছে, দেশ ও জনগণের বৃহত্তর স্বার্থে বিচার প্রদান করবে, ফাঁকিবাজি না করে বস্তুর ভিত্তিতে।”