புகைப்படம்: X/@RamMNK இதையும் படியுங்கள் | இண்டிகோ நெருக்கடிக்குள் தள்ளப்படும் நிலையில், பிரதமர் மோடி விதிகள் குடிமக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்க வேண்டும், சுமை அல்ல, மேலும் படிக்கவும் புதுடெல்லி: இந்த குளிர்காலத்தில் உள்நாட்டு விமானங்கள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் செவ்வாய்க்கிழமை மாலை இண்டிகோவின் அட்டவணையை 10% குறைக்க விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் முடிவு செய்துள்ளது – அன்றைய தினம் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட 5% குறைப்பில் இருந்து இரட்டிப்பாகும். ஏர்லைன்ஸ் தினசரி 2,200க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்கியது, இந்த வெட்டு சுமார் 216 குறைவான விமானங்களாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் உண்மையில் IndiGo இன்னும் குறைவான எண்ணிக்கையிலான விமானங்களை சுமார் 1,800-1,900 – அதாவது சுமார் 500 தினசரி ரத்துசெய்தல்கள் – செயல்பாடுகளை நிலையாக வைத்திருக்கும் என்று ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன. “ஒட்டுமொத்தமான இண்டிகோ வழித்தடங்களைக் குறைப்பது அவசியம் என்று அமைச்சகம் கருதுகிறது, இது விமானத்தின் செயல்பாடுகளை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட ரத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

10% குறைக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. அதைக் கடைப்பிடிக்கும் அதே வேளையில், இண்டிகோ அதன் அனைத்து இடங்களையும் முன்பைப் போலவே தொடரும், ”என்று மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு X செவ்வாய்க்கிழமை மாலை தெரிவித்தார்.

IndiGo “சிஇஓ பீட்டர் எல்பர்ஸ் அமைச்சகத்திற்கு (செவ்வாய்கிழமை) ஒரு புதுப்பிப்பை வழங்க வரவழைக்கப்பட்டார்…. கடந்த வாரம், IndiGo இன் பணியாளர்கள் பட்டியல்கள், விமான அட்டவணைகள் மற்றும் போதுமான தகவல் தொடர்பு இல்லாததால் பல பயணிகள் கடும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டனர். விசாரணை மற்றும் தேவையான நடவடிக்கைகள் நடந்து வருகின்றன,” என்று நாயுடு மேலும் கூறினார்.

முந்தைய நாளில், DGCA இன் 5% குறைப்பு உத்தரவு, விமான நிறுவனம் அதன் முன்பு அங்கீகரிக்கப்பட்ட குளிர்கால அட்டவணையான 15,014 வாராந்திர புறப்பாடுகளை “திறமையாக” “செயல்படுத்தும் திறனை வெளிப்படுத்தவில்லை” எனக் கூறியது. விமான சேவையானது “பிரிவுகள் முழுவதும், குறிப்பாக அதிக தேவை, அதிக அதிர்வெண் கொண்ட விமானங்களில் செயல்பாடுகளை குறைக்கவும், இண்டிகோவின் ஒரு துறையில் ஒற்றை விமான செயல்பாடுகளை தவிர்க்கவும்” அறிவுறுத்தப்பட்டது. “புதன்கிழமை மாலை 5 மணிக்குள் விமான நிறுவனம் திருத்தப்பட்ட அட்டவணையை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

இண்டிகோவின் கோடைகால அட்டவணையானது 14,158 வாராந்திர உள்நாட்டு விமானங்களை இயக்குவதற்காக இருந்தது, இது அக்டோபர் 26 முதல் குளிர்கால அட்டவணையில் 6% அதிகரித்துள்ளது. இது நவம்பரில் 64,346 உள்நாட்டு விமானங்களை இயக்க ஒப்புதல் பெற்றுள்ள விமான நிறுவனமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாதத்தில்,” திங்கள்கிழமை இரவு விமான வெட்டுக்கள் குறித்து விமான நிறுவனத்திற்கு DGCA நோட்டீஸ் அனுப்பப்பட்டது.

இந்த கோடையில் 351 க்கு எதிராக 403 உயர் விமானங்கள் கிடைக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டதன் அடிப்படையில் இண்டிகோவின் குளிர்கால விமானங்களை ஒழுங்குபடுத்துபவர் அதிகரித்துள்ளார். “இருப்பினும், விமான நிறுவனம் அக்டோபர் 2025 இல் 339 விமானங்களையும், நவம்பர் 2025 இல் 344 விமானங்களையும் மட்டுமே இயக்க முடியும் என்பது கவனிக்கப்பட்டது… இண்டிகோ அதன் புறப்பாடுகளை 9 ஆல் அதிகரித்துள்ளது.

குளிர்கால அட்டவணை 2024 உடன் ஒப்பிடுகையில் 66% மற்றும் கோடை கால அட்டவணை 2025 உடன் ஒப்பிடும்போது 6%. இருப்பினும், இந்த அட்டவணையை திறமையாக இயக்கும் திறனை விமான நிறுவனம் வெளிப்படுத்தவில்லை” என்று DGCA அறிவிப்பு கூறுகிறது.

புதிய விமானக் கடமை நேர வரம்பு (FDTL) நவம்பர் 1 முதல் நடைமுறைக்கு வந்ததால் இந்தச் சிக்கல் ஏற்பட்டது. ஒருபுறம் IndiGo அதற்குத் தயாராகவில்லை, மறுபுறம், அதன் தினசரி விமானங்கள் 6% அதிகரித்தன. எனவே நவம்பர் மாதம் சுமாரான ரத்துகளை கண்டது ஆனால் டிச. முதல் வாரத்தில் தினமும் நூற்றுக்கணக்கான விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதில் பொருந்தாததால் பெரும் நெருக்கடி ஏற்பட்டது.

மறுபுறம், ஏர் இந்தியா மற்றும் AI எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை கோடை காலத்திலிருந்து குளிர்கால அட்டவணை வரை முறையே 0. 8% மற்றும் 6% வீதம் தங்கள் வாராந்திர உள்நாட்டு அட்டவணையை குறைத்துள்ளன. இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய விமானக் குழுவானது அதன் வாராந்திர கோடைகால உள்நாட்டு விமானங்கள் 7,685 ஆக மொத்தம் 3% குறைந்து குளிர்காலத்தில் 7,448 ஆக இருந்தது.

அகசா அதன் வாராந்திர குளிர்கால உள்நாட்டு அட்டவணை 5. 7% குறைந்து 1,089 இலிருந்து 1,027 ஆக இருந்தது.

ஸ்பைஸ்ஜெட், செயல்பாடுகளை அதிகரித்து வருகிறது, 1,240ல் இருந்து 1,568 ஆக அதிகரித்து, 26%க்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளது. புதிய எஃப்.டி.டி.எல் தேவையின் கீழ் இண்டிகோவின் பணியாளர்கள் கிடைப்பதைச் சரிபார்க்காமல் ஏன் அதிக விமானங்களை அனுமதித்தார்கள் என்ற கேள்விகள் இப்போது விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளிடம் கேட்கப்படுகின்றன.

அதன் பங்கில், IndiGo “துரதிர்ஷ்டவசமான மற்றும் எதிர்பாராத சங்கமத்தில் “குறைவான அல்லது அதிக அளவில் ஒத்துப்போகும் பல காரணிகளின் கூட்டு விளைவு” என்று கூறுகிறது. இவை: சிறிய தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள்; குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட அட்டவணை மாற்றங்கள்; பாதகமான வானிலை காரணமாக விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பில் நெரிசல் அதிகரித்து, நவம்பர் 1, 2025 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் பட்டியல் விதிகளின் (FDTL கட்டம் II) கீழ் செயல்படுத்துதல் மற்றும் செயல்பாடு.