மீட்புக் கப்பல் ஜாக்குலின் – நவம்பர் 13, 2025 அன்று, ப்ளூ ஆரிஜினின் மாபெரும் நியூ க்ளென் ராக்கெட், புளோரிடாவின் கேப் கனாவெரலில் இருந்து வெற்றிகரமாகத் தூக்கி, நாசாவின் இரட்டை எஸ்கேபேட் ஆய்வுக் கருவிகளை செவ்வாய் கிரகத்திற்குக் கொண்டு சென்றது, மேலும் அதன் முதல் நிலை பூஸ்டர் கடல் மீட்புக் கப்பலான ஜாக்குலைனில் தரையிறங்கியபோது வரலாறு படைத்தது. இது நியூ க்ளெனின் இரண்டாவது விமானம் (ஜனவரி 2025 இல் தொடங்கப்பட்ட பிறகு) மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸுக்குப் பிறகு ஆர்பிட்டல் கிளாஸ் பூஸ்டரை தரையிறக்கிய இரண்டாவது நிறுவனம். நாசாவின் கூற்றுப்படி, செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தை சூரியக் காற்று எவ்வாறு அகற்றுகிறது என்பதை ஆராய்வதற்காக, மார்ஸ் எஸ்கேப் பணி (எஸ்கேப் மற்றும் பிளாஸ்மா முடுக்கம் மற்றும் டைனமிக்ஸ் எக்ஸ்ப்ளோரர்கள்) ராக்கெட் ஆய்வகத்தால் கட்டப்பட்ட இரண்டு சிறிய செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளது.

ESCAPADE ஐந்தாண்டுகளில் 80 மில்லியன் டாலர்களுக்கும் குறைவான செலவில் நாசாவின் முதல் செவ்வாய்ப் பயணமாகும். இந்த ஆய்வுகள் நியூ க்ளென் ராக்கெட் மூலம் 33 என மதிப்பிடப்பட்டது.

புறப்பட்ட 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பணி திட்டமிட்டபடி செவ்வாய் கிரகத்திற்கு 22 மாத விமானத்தில் இருந்தனர். இரண்டு விண்கலங்களும் சூரிய காற்றுக்கும் செவ்வாய் கிரகத்தின் பலவீனமான காந்தப்புலத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு மற்றும் வளிமண்டலத்தின் பெரிய பகுதிகளை அகற்றுவதற்கு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை ஆராயும்.

புதிய க்ளென் ராக்கெட் மற்றும் மறுபயன்பாடு ப்ளூ ஆரிஜினின் நியூ க்ளென் என்பது 321-அடி (98-மீட்டர்) ஹெவி-லிஃப்ட் ஹைட்ரோ-என்ஜின் ராக்கெட் ஆகும், இது மீத்தேன்-ஆக்ஸிஜனான BE-4 ஐப் பயன்படுத்தும் ஏழு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது. இது சுமார் 50 மெட்ரிக் டன் எடையை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்ல முடியும், இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கட்டமைக்கப்பட்ட ஃபால்கன் ஹெவிக்கு சமமானதாகும், ஆனால் ULA இன் புதிய வல்கன் சென்டாரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.

ஆரம்ப பூஸ்டர் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும் மற்றும் 25 முறை வரை பயன்படுத்தலாம். நியூ க்ளென் ஜனவரி 2025 இல் பறந்தது மற்றும் வெற்றிகரமான சுற்றுப்பாதையில் இருந்தது, ஆனால் பூஸ்டர் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கவில்லை.