பொக்காரா விமான நிலையம் – இயற்கை எழில் கொஞ்சும் நகரமான பொக்ராவில் சர்வதேச விமான நிலையத்தை கட்ட நேபாளம் சீனாவிடம் கடன் வாங்கியது. ஜனவரி 1, 2023 அன்று தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து ஒரு சர்வதேச திட்டமிடப்பட்ட விமானம் கூட அங்கிருந்து புறப்படவில்லை.

இப்போது ஊழல் வழக்கில் சிக்கியுள்ளது. நேபாளத்தின் ஊழல் தடுப்பு நிறுவனம் இந்த வாரம் ஐந்து முன்னாள் அமைச்சர்கள், 10 மூத்த அதிகாரிகள் மற்றும் சீன அரசுக்கு சொந்தமான கட்டுமான நிறுவனமான சைனா சிஏஎம்சி இன்ஜினியரிங் கம்பெனி உட்பட 55 நபர்களுக்கு எதிராக குற்றச்சாட்டுகளை பதிவு செய்துள்ளது. தலைநகர் காத்மாண்டுவில் இருந்து மேற்கே 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பொக்காரா சர்வதேச விமான நிலையத்தை நிர்மாணிக்கும் போது கட்டுமான செலவுகளை உயர்த்தியதாக அவர்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது.

நேபாளத்தின் அரசியலமைப்பு ஊழலுக்கு எதிரான அமைப்பான, அதிகார துஷ்பிரயோகம் தொடர்பான விசாரணை ஆணையத்தின் (CIAA) பல மாத விசாரணைகள் மற்றும் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு பாராளுமன்றக் குழுவின் கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர்ந்து தாக்கல் செய்யப்பட்டது. 216 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதில் முறைகேடுகள் மற்றும் ஊழல்கள் கண்டறியப்பட்டதாக நாடாளுமன்றக் குழு ஏப்ரல் மாதம் பகிரங்கப்படுத்திய அறிக்கையில் கூறியிருந்தது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை (டிசம்பர் 7, 2025) தாக்கல் செய்யப்பட்ட குற்றப்பத்திரிகையின்படி, ஊழல் எதிர்ப்பு நிறுவனம் NPR 8. 36 பில்லியன் ($74) என்று நிர்ணயித்துள்ளது.

ஆகஸ்ட் 10, 2018 நிலவரப்படி மாற்று விகிதத்தில் 34 மில்லியன், சீன நிறுவனம் உட்பட 56 பிரதிவாதிகளிடமிருந்து, அரசுக்குச் சொந்தமான சீனா நேஷனல் மெஷினரி இண்டஸ்ட்ரி கார்ப்பரேஷனின் (சினோமாக்) கட்டுமானப் பிரிவை மீட்டெடுக்க வேண்டும். “55 நபர்களும் [சீன] நிறுவனமும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான நிலைய செலவின மதிப்பீட்டை தீங்கிழைக்கும் நோக்கத்துடன் கையாண்டனர், புள்ளிவிவரங்களை அளவுக்கு அதிகமாக உயர்த்தி, அதற்குரிய அதிகப் பணம் செலுத்தினர்” என்று ஊழல் தடுப்பு நிறுவனம் தாக்கல் செய்த குற்றப்பத்திரிகையில் கூறப்பட்டுள்ளது. “ஊழல் நடந்திருப்பதற்கு ஆதாரம் உள்ளது,” என்று அது மேலும் கூறுகிறது.

சிறப்பு நீதிமன்றம் இறுதித் தண்டனையை முடிவு செய்யும், இருப்பினும் விசாரணைகள் பல மாதங்கள் ஆகலாம் என்று நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளை நன்கு அறிந்த அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர், ஊழலுக்கான ஓடுபாதை 1971 இல் முதன்முதலில் திட்டமிடப்பட்ட பொக்ரா சர்வதேச விமான நிலையம் 2011 இல் மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்ந்தது.

ஏலங்கள் அழைக்கப்பட்டபோது, ​​CAMC ஆரம்பத்தில் $305 மில்லியனை மேற்கோள் காட்டியது – மற்ற இரண்டு ஏலதாரர்களை விட குறைவாக, இரண்டு சீன நிறுவனங்களும் – ஆனால் நேபாள அரசாங்கத்தின் சொந்த மதிப்பான $169 ஐ விட மிக அதிகம். 69 மில்லியன். மே 2014 இல், நேபாளத்தின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையமும் சீனாவின் CAMCயும் $215 க்கு விமான நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.

96 மில்லியன். உண்மையில், இந்த ஒப்பந்தம் அரசாங்கத்தின் மதிப்பீட்டிற்கும் நிறுவனத்தின் ஆரம்ப மேற்கோளுக்கும் இடையில் ஒரு சமரசம் போல் தோன்றியது. மார்ச் 2016 இல் அப்போதைய பிரதமர் கேபி சர்மா ஒலியின் பெய்ஜிங் பயணத்தின் போது, ​​ஒரு மென்மையான கடன் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

நவம்பர் 2017 இல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, ஜனவரி 2023 இல் அப்போதைய பிரதமர் புஷ்ப கமல் தஹால் விமான நிலையத்தை திறந்து வைத்தார். சீனா எக்சிம் வங்கியின் கடனில் இந்த விமான நிலையம் கட்டப்பட்டது. விமானங்கள் இல்லாததால், அது விரைவில் வெள்ளை யானையாக மாறியது, கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தும் நேபாளத்தின் திறனைப் பற்றிய கவலையை எழுப்பியது.

CIAA குற்றப்பத்திரிகை இப்போது $244 திருத்தப்பட்ட மொத்த செலவை முறையற்ற வகையில் நியாயப்படுத்த நேபாள அதிகாரிகள் சீன நிறுவனத்துடன் கூட்டுச் சேர்ந்ததாக குற்றம் சாட்டுகிறது. 3 சதவீதம் தற்செயல் மற்றும் 13 சதவீதம் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி உட்பட 04 மில்லியன். நேபாளத்தில் உள்ள சீனா, நேபாளத்தின் சீனக் கடன்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை நம்பியிருப்பது நீண்ட காலமாக அரசியல் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது.

பெய்ஜிங் இமாலய தேசத்தில் தனது செல்வாக்கை விரிவுபடுத்த முயன்றது, காத்மாண்டு சீனாவின் நிதி மற்றும் தொழில்நுட்ப வளங்களைத் தட்டிக் கேட்க ஆர்வமாக உள்ளது. முந்தைய அரசாங்கங்கள், குறிப்பாக இடதுசாரிக் கட்சிகளால் வழிநடத்தப்பட்டவை, சீன உதவி மற்றும் கடன்களை விமர்சிப்பவர்களை வாயடைக்க அடிக்கடி முயற்சித்தன.

சீனாவின் நிதியுதவி திட்டத்தில் முறைகேடுகள் நடந்ததாக குற்றச்சாட்டுகளுடன், பொக்ரா விமான நிலையம் பற்றிய கவலைகள் ஆரம்பத்திலேயே வெளிவந்தன. இலங்கை உட்பட வெளிநாடுகளில் சீனத் திட்டங்களின் சர்ச்சைகள் அடிக்கடி நிராகரிக்கப்படும் நிலையில், நேபாளம் தற்போது அதிகாரப்பூர்வமாக சீன நிறுவனம் ஒன்றிற்கு எதிராக ஊழல் வழக்கைத் தாக்கல் செய்துள்ளது. நேபாளத்தின் டிரான்ஸ்பரன்சி இன்டர்நேஷனல் தலைவர் மதன் கிருஷ்ண ஷர்மா கூறுகையில், பொக்ரா விமான நிலையம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய அரசியல் கட்சிகளையும் உள்ளடக்கிய நன்கு அறியப்பட்ட ஊழல் ஊழல்.

“இந்த திட்டம் ஆரம்பத்திலிருந்தே ஊழல் குற்றச்சாட்டுகளை எதிர்கொண்டது. இது நேபாளத்தின் ஊழல் எதிர்ப்பு ஏஜென்சியின் நேர்மறையான நடவடிக்கையாகும், மேலும் இது மற்ற ஊழல் வழக்குகளையும் செயல்படுத்த வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

பொக்காரா விமான நிலையம் திறக்கப்பட்ட நாளில், சீனாவின் பல பில்லியன் டாலர் உள்கட்டமைப்புத் திட்டமான பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் (பிஆர்ஐ) ஒரு பகுதியாக சீன தூதர் சென் சாங் முத்திரை குத்தி சர்ச்சையை கிளப்பினார். நேபாளம் BRI இல் இணைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்கப்பட்டதால், தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது உண்மையாக இருக்க முடியாது என்று பலர் சுட்டிக்காட்டினர்.

ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் தனது செல்வாக்கை விரிவுபடுத்த பெய்ஜிங் BRI ஐப் பயன்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், நேபாளத்தில், சாத்தியமான கடன் பொறிகள் பற்றிய சில எச்சரிக்கையுடன், அது துருவமுனைப்பாக உள்ளது.

நேபாளம், 2024 ஆம் ஆண்டில், பெய்ஜிங்கிற்கு திரு. ஒலியின் வருகையின் போது, ​​உள்நாட்டில் நடந்த சூடான விவாதத்திற்குப் பிறகு, சீனாவுடனான தனது BRI ஒப்பந்தத்தை புதுப்பித்தது. சீன தூதர் ஒருவரால் BRI திட்டம் என வர்ணிக்கப்படும் பொக்ரா விமான நிலையம், தற்போது பெரும் ஊழல் ஊழலில் சிக்கியுள்ள நிலையில், நேபாளத்தில் சீன நிதியுதவி குறித்து கேள்விகள் எழ வாய்ப்புள்ளது.

எவ்வாறாயினும், ஒரு சீன நிறுவனத்திற்கு எதிரான வழக்கு இருதரப்பு உறவுகளின் அடிப்படையில் மிகைப்படுத்தப்படக்கூடாது என்று திரு.சர்மா எச்சரிக்கிறார். “போக்ரா விமான நிலையம் ஒரு வணிகத் திட்டமாகும், இது ஒரு சீன நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது.

ஊழல் தடுப்பு ஏஜென்சி தனது பங்கில் தவறைக் கண்டறிந்தால், நேபாள நிறுவனம் எடுக்கும் அதே நடவடிக்கையை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்,” என்று அவர் கூறினார். “எனவே, சட்டம் சமமாக பொருந்தும். ” அமைப்பு ரீதியான பிரச்சனை நேபாளத்தின் ஊழல் முறையான தன்மையை, பல காரணிகளால் மோசமாக்கப்பட்ட, ஒட்டுண்ணிக் குற்றச்சாட்டுகளின் சமீபத்திய பதிவுகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட நேபாளி எழுத்தாளரும் ஆய்வாளருமான சஞ்சய் உபாத்யா, வெளிநாட்டு உதவியின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட மேற்பார்வை மற்றும் பல இடைத்தரகர்களின் ஈடுபாடு ஊழல் அபாயங்களை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது என்கிறார். “பல இடைக்கால காலகட்டங்களில் இருந்து எழும் அரசியல் ஸ்திரமின்மை, நிறுவன பலவீனங்களை விளைவித்துள்ளது மற்றும் பயனுள்ள ஊழல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாதது,” என்று அவர் கூறினார்.

“போக்ரா விமானநிலைய வழக்கில் ஊழல் குற்றச்சாட்டுகளை முன்வைத்த CIAA போன்ற அமைப்புகள் கூட, பெரும்பாலும் அரசியல் அழுத்தங்களையும், பகுதி வழக்குகளின் குற்றச்சாட்டுகளையும் எதிர்கொள்கின்றன.” செப்டம்பர் 8-9 ஜெனரல் இசட் எதிர்ப்புகளுக்குப் பிறகு நேபாளத்தில் அரசியல் சாராத அரசாங்கம் நிறுவப்பட்ட நேரத்தில், மற்றும் இளைஞர்களுக்கு ஏற்ப ஊழலுக்கு எதிராக கடுமையான நிலைப்பாட்டை எடுப்பதாக உறுதியளித்துள்ள நிலையில், பொக்ரா விமான நிலைய வழக்கு வந்தது.

நேபாள இளைஞர்கள் பல ஆண்டுகளாக ஊழல் மற்றும் தவறான நிர்வாகத்திற்கு எதிராக போராட்டம் நடத்தினர், இது நேபாள கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் (ஒருங்கிணைந்த மார்க்சிஸ்ட்-லெனினிஸ்ட்) தலைவரான திரு. ஒலி தலைமையிலான அரசாங்கத்தின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. முன்னாள் தலைமை நீதிபதி சுசீலா கார்க்கி தலைமையிலான தற்போதைய சிவில் அரசாங்கம், மார்ச் 5 ஆம் தேதி நடைபெறவுள்ள பொதுத் தேர்தலுக்குத் தயாராகும் போது ஊழலுக்கு உறுதியான அணுகுமுறையை எடுப்பதாக உறுதியளித்துள்ளது.

வரலாற்று ரீதியாக, நேபாளத்தில் ஊழல் வழக்குகள் பெரும்பாலும் தொடங்கப்படுகின்றன, ஆனால் அரிதாகவே ஒரு முடிவுக்குத் தொடரப்படுகின்றன. போக்ரா வழக்கிலும், இது ஒரு நேர்மறையான நடவடிக்கையாகக் காணப்பட்டாலும், நேபாளத்தில் நீதிமன்ற நடவடிக்கைகள் பல மாதங்கள் அல்லது வருடக்கணக்கில் இழுத்தடிக்கப்படுவதால், சரியான நேரத்தில் தீர்வு காண்பதில் சவால் உள்ளது.

டிரான்ஸ்பரன்சி இன்டர்நேஷனலின் ஊழல் புலன்கள் குறியீட்டில் நேபாளம் 180 நாடுகளில் 107 வது இடத்தில் உள்ளது. திரு.

போக்ரா வழக்கு தீர்வு இல்லாமல் மறைந்து போவது பற்றிய கவலைகள் சரியானவை என்று சர்மா குறிப்பிடுகிறார். “அரசியல் நியமனங்கள் வழக்கமாகிவிட்ட நீதிமன்றங்கள், ஓட்டைகளைக் காட்டிலும் பொருளின் அடிப்படையில் நாட்டின் மற்றும் மக்களின் பெரிய நலனுக்காக நீதி வழங்கும் என்று நம்புவோம்,” என்று அவர் கூறினார்.