மும்பை பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கிறது: ஓலா, உபெர், ரேபிடோ ஒப்புதல்
மும்பை பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கிறது: ஓலா, உபெர், ரேபிடோ ஒப்புதல்
மகாராஷ்டிரா மாநில போக்குவரத்து ஆணையம் (எஸ்.டி.ஏ) முக்கிய வீரர்களுக்கு தற்காலிக உரிமங்களை வழங்கிய பின்னர் பைக் டாக்ஸி சேவைகள் மும்பையின் சாலைகளில் மீண்டும் வர உள்ளன.ஓலா, உபெர் மற்றும் ரேபிடோ, அவர்களின் பெற்றோர் நிறுவனங்களான ஏ.என்.ஐ டெக்னாலஜிஸ் பிரைவேட் லிமிடெட், உபெர் இந்தியா சிஸ்டம்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் மற்றும் ரோப்பன் டிரான்ஸ்போர்ட் சர்வீசஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படுகின்றன, மும்பை பெருநகர பிராந்தியத்திற்கு (எம்.எம்.ஆர்) க்குள் செயல்பட பச்சை விளக்கு கிடைத்துள்ளது.
நிபந்தனை ஒப்புதல் மற்றும் குறைந்தபட்ச கட்டணங்கள்
STA இன் ஒப்புதல் நிபந்தனைகளுடன் வருகிறது.நிறுவனங்கள் ஒரு மாதத்திற்குள் நிரந்தர உரிமங்களுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், இது மகாராஷ்டிரா பைக் டாக்ஸி விதிகள் 2025 இல் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளையும் பின்பற்றுகிறது. முதல் 1.5 கிலோமீட்டருக்கு குறைந்தபட்சம் ரூ .15 கட்டணம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அடுத்தடுத்த கட்டணங்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ரூ .10.27 ஆகும்.ஆகஸ்ட் 18 ஆம் தேதி மாநில போக்குவரத்து செயலாளர் சஞ்சய் சேத்தி தலைமையிலான STA கூட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த கட்டணங்கள் மாநிலம் தழுவிய அளவில் பொருந்தும்.
கட்டண அமைப்பு மற்றும் எதிர்கால மதிப்புரைகள்
கட்டுவா பேனலால் உருவாக்கப்பட்ட ஆட்டோரிக்ஷாக்கள் மற்றும் டாக்சிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் சூத்திரத்தை கட்டண அமைப்பு பிரதிபலிக்கிறது.இந்த கட்டணங்களை ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு மதிப்பாய்வு செய்ய STA திட்டமிட்டுள்ளது, அவை நியாயமானதாகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன.பாரம்பரிய டாக்சிகள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக குறைந்த கட்டணங்களை கருத்தில் கொண்டு இந்த நடவடிக்கை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது-எம்.எம்.ஆரில் முறையே ரூ .11 மற்றும் ரூ .26.
கடுமையான விதிமுறைகள் மற்றும் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளில் ஒடுக்குமுறை
பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்கு தனியார் இரு சக்கர வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்யும் ஜனவரி 2023 அரசாங்கத் தீர்மானத்தை (ஜிஆர்) ஒப்புதல் அளிக்கிறது.இந்த தடை இருந்தபோதிலும், பல நிறுவனங்கள் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தன, இது சட்ட நடவடிக்கைக்கு வழிவகுத்தது.சட்டவிரோதமாக செயல்பட்டு, மாறும் விலை மாதிரிகள் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு எதிராக போக்குவரத்துத் துறை FIR ஐ தாக்கல் செய்தது, இந்தத் துறையை ஒழுங்குபடுத்துவதில் அரசாங்கத்தின் உறுதிப்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
விண்ணப்ப செயல்முறை மற்றும் நிராகரிக்கப்பட்ட ஏலம்
கடந்த இரண்டு மாதங்களாக எம்.எம்.ஆரில் பைக் டாக்ஸி சேவைகளுக்காக போக்குவரத்துத் துறை நான்கு விண்ணப்பங்களைப் பெற்றது.மூன்று தற்காலிக உரிமங்களைப் பெற்றாலும், ஸ்மார்ட்-ரைடில் இருந்து ஒரு பயன்பாடு, தேவையான அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதற்காக நிராகரிக்கப்பட்டது.இணக்கம் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான STA இன் கடுமையான அணுகுமுறையை இது வலியுறுத்துகிறது.
நேர்மறையான தாக்கம் மற்றும் பொருளாதார தாக்கங்கள்
ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பைக் டாக்ஸி சேவைகளின் வருவாய் மும்பையில் பயணிகளுக்கு மிகவும் மலிவு மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து முறையை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.குறைந்த கட்டணங்கள் பாரம்பரிய டாக்சிகள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களுக்கு ஒரு கட்டாய மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக உச்ச நேரங்களில் மற்றும் நெரிசலான பகுதிகளில்.நகரத்தின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிற்குள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதுமைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான நேர்மறையான படியையும் இந்த முடிவு பிரதிபலிக்கிறது.
முன்னோக்கிப் பார்க்கிறேன்
தற்காலிக உரிமங்களுடன் வழங்கப்பட்ட நிலையில், மும்பையில் பைக் டாக்ஸி சேவைகளின் புதுப்பிக்கப்பட்ட சகாப்தத்திற்கு மேடை அமைக்கப்பட்டுள்ளது.இந்த முயற்சியின் வெற்றி நிறுவனங்களின் விதிமுறைகளை பின்பற்றுவதையும், பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதையும், நியாயமான விலையை பராமரிப்பதையும் பொறுத்தது.புதிய விதிகளின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதிலும், தேவைக்கேற்ப கட்டண கட்டமைப்பை சரிசெய்வதிலும் ஒரு வருட மறுஆய்வு காலம் முக்கியமானதாக இருக்கும்.