நம்பகமான மற்றும் நம்பகமான – வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் சில முக்கியத்துவத்தை இழக்கின்றன நேரடி நிகழ்வுகள் இந்தியாவின் கட்டண வெளிப்பாடு எளிதாகிறது, ஆனால் அபாயங்கள் ஒரு நிலையற்ற கட்டணப் பாதையை இந்தியா மறுபரிசீலனை செய்யலாம். நம்பகமான செய்தி ஆதாரத்தை இப்போது சேர்! (நீங்கள் இப்போது எங்கள் எகனாமிக் டைம்ஸ் வாட்ஸ்அப் சேனலுக்கு குழுசேரலாம் (நீங்கள் இப்போது எங்கள் எகனாமிக் டைம்ஸ் வாட்ஸ்அப் சேனலுக்கு குழுசேரலாம் இந்தியா அமெரிக்காவுடனான அதன் தற்போதைய வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருக்கும், அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்தின் ஒரு முக்கிய தீர்ப்பிற்குப் பிறகு, ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் விதித்த முக்கிய வரி விதிப்புகள் செல்லுபடியாகாது. 1977 சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டத்தின் (IEEPA) கீழ் “பரஸ்பர கட்டணங்களை” சுமத்துவதற்கு டிரம்ப் நிர்வாகத்திற்கு அதிகாரம் இல்லை என்று.

இந்த முடிவு, “உலகளாவிய வர்த்தக நிலப்பரப்பை திடீரென மறுவடிவமைத்துள்ளது”, தற்போதைய பேச்சுவார்த்தைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய கட்டண அழுத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரத்தை அகற்றியுள்ளது. அதிக கட்டணங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக பெரும்பாலும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட பல சமீபத்திய அமெரிக்க வர்த்தக ஏற்பாடுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள நியாயத்தை இந்தத் தீர்ப்பு பலவீனப்படுத்துகிறது. பிரிட்டன், ஜப்பான், ஐரோப்பிய யூனியன், மலேசியா, இந்தோனேசியா, வியட்நாம் மற்றும் இந்தியா உள்ளிட்ட நாடுகள் வாஷிங்டனுடன் ஓரளவு இத்தகைய வெளிப்பாட்டைத் தணிக்க ஈடுபட்டுள்ளன.

“தற்போது 10% வரி விதிக்கப்பட்டுள்ளதால் — சட்ட நிச்சயமற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டாலும் கூட — கூட்டாளி நாடுகள் அந்த ஒப்பந்தங்களின் மதிப்பை கேள்விக்குள்ளாக்கலாம்” என்று அறிக்கை கூறியது, சிலர் அவற்றை “பயனற்றதாகவும் ஒருதலைப்பட்சமாகவும் கருதலாம். “அதே நேரத்தில், முழுமையாக திரும்பப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. பதிலடி கொடுக்கும் அபாயம், கட்டணத்தின் தற்காலிக தன்மை மற்றும் எதிர்கால வர்த்தக நடவடிக்கைகளின் சாத்தியம் காரணமாக நாடுகள் தயங்கலாம்.

இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, உடனடி தாக்கம் கலவையாகத் தோன்றினாலும், குறுகிய காலத்தில் ஓரளவு சாதகமாகத் தெரிகிறது. பரஸ்பர வரிகளை நீக்குவது, “அமெரிக்காவிற்கு இந்தியாவின் ஏற்றுமதியில் 55% 25% வரியிலிருந்து விடுவிக்கும்” என்று அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது.

அதே சமயம், ஸ்மார்ட்போன்கள், பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மற்றும் மருந்துகள் உட்பட ஏற்றுமதியில் கணிசமான பங்கு முற்றிலும் கட்டண நிகரத்திற்கு வெளியே உள்ளது. இருப்பினும், நிவாரணம் ஓரளவு உள்ளது.

எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தின் மீது 50% வரிகளும், சில வாகன உதிரிபாகங்கள் மீதான 25% வரிகளும் உட்பட, சில துறைகளுக்கான லாபத்தை கட்டுப்படுத்தும் வகையில், பிரிவு 232 கட்டணங்கள் தொடர்ந்து பொருந்தும். சமீபத்திய மாற்றம், இந்தியப் பொருட்களைப் பாதிக்கும் அமெரிக்க கட்டணக் கொள்கையில் ஒரு வருடத்தின் விரைவான மற்றும் அடிக்கடி கணிக்க முடியாத மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து வருகிறது:* ஏப்ரல் 2, 2025 க்கு முன்: MFN கட்டணங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன* ஏப்ரல்-ஆகஸ்ட் 2025: கூடுதல் 10% பரஸ்பர கட்டணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது* ஆகஸ்ட் 2025 (ஆரம்பத்தில்): பரஸ்பர கட்டணம் 2025 ஆகஸ்ட் 2020 வரை* ஆகஸ்ட் 22% வரை உயர்த்தப்பட்டது 2026: இந்தியாவின் ரஷ்ய எண்ணெய் கொள்முதல் தொடர்பான அபராதங்கள் உட்பட மொத்த வரிகள் 50% ஐ எட்டியது* பிப்ரவரி 2026 (ஆரம்பத்தில்): அபராதம் நீக்கப்பட்டது, பிப்ரவரி 24, 2026 முதல் 25% ஆகக் குறைக்கப்பட்டது*: ஒரே மாதிரியான 10% கட்டணமானது 150 நாட்களுக்கு முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட 150 நாட்களில் மறுசீரமைப்பு கட்டணத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரி 6 கூட்டறிக்கை, இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் இப்போது நிகழ்வுகளால் முறியடிக்கப்படலாம்.

இந்தப் பின்னணியில், ஜிடிஆர்ஐ அறிக்கை, இந்தியாவின் தற்போதைய வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளின் அடிப்படை பலவீனமடைந்துள்ளது என்று வாதிடுகிறது. சலுகைகளை வழங்கிய பிறகு — MFN கட்டணங்களைக் குறைத்தல், கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துதல் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரித்தல் உள்ளிட்டவை — இந்தியா ஒரு முன்னுரிமை கட்டண விளைவை எதிர்பார்த்தது.

“இப்போது, ​​வர்த்தக ஒப்பந்தம் இல்லாவிட்டாலும், மற்ற நாடுகளைப் போலவே, இந்தியாவும் பெரும்பாலான பொருட்களுக்கு 10% வரியை எதிர்கொள்கிறது, இதனால் ஒப்பந்தம் பயனற்றதாக ஆக்குகிறது” என்று அறிக்கை கூறியது. முக்கியமாக, பிப்ரவரி 6 கூட்டறிக்கை நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. அது கூறுகிறது, “ஒப்பப்பட்ட கட்டணங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால்… மற்ற நாடு தனது கடமைகளை மாற்றிக்கொள்ளலாம்.

சமநிலையை மீட்டெடுக்க “ஒதுக்க வேண்டாம்… அல்லது பேச்சுவார்த்தைகளை தாமதப்படுத்த அல்லது புதிய விதிமுறைகளை நாட” இந்தியா இந்த ஷரத்தை பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. அமெரிக்க வர்த்தகக் கொள்கை எவ்வாறு நடத்தப்படலாம் என்பதில் கட்டமைப்பு மாற்றத்தையும் இந்த தீர்ப்பு குறிக்கிறது. காங்கிரஸின் ஒப்புதல் இல்லாமல் பரந்த கட்டண நடவடிக்கைகளை IEEPA அங்கீகரிக்காது, அவசரகால அதிகாரங்களுக்கான குறுக்குவழிப் பொருளாதாரத்தைப் பயன்படுத்துவதை திறம்பட மூடுகிறது.

அறிக்கை கூறுவது போல், இந்த முடிவு “வர்த்தகக் கொள்கையில் காங்கிரஸின் முதன்மையை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது மற்றும் ஒரு குறுக்குவழியாக அவசரகால அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துகிறது. “இந்தியா போன்ற நாடுகளுக்கு, இது சுங்கவரிகளை அதிகப்படுத்துவதற்கான விரைவான பாதையை நீக்குகிறது, ஆனால் அதை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மெதுவாக நகரும் கொள்கை கட்டமைப்புடன் மாற்றுகிறது.

தீர்ப்பு வெளியான சில மணிநேரங்களில், அமெரிக்க நிர்வாகம் 1974 ஆம் ஆண்டின் வர்த்தகச் சட்டத்தின் 122வது பிரிவின் கீழ் பெரும்பாலான இறக்குமதிகளுக்கு தற்காலிகமாக 10% வரி விதித்தது, இது பிப்ரவரி 24, 2026 முதல் 150 நாட்கள் வரை அமலுக்கு வந்தது. எவ்வாறாயினும், இந்த விதி “அமைக்கப்பட்ட 50 ஆண்டுகளில் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை” என்றும் “நிச்சயமற்ற சட்ட அடிப்படையில்” தங்கியிருப்பதாகவும் அறிக்கை எச்சரிக்கிறது.

பரந்த அவசரகால அதிகாரங்கள் குறைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மற்ற வழிமுறைகள் மூலம் அமெரிக்கா இன்னும் கட்டணங்களை விதிக்க முடியும். தேசிய பாதுகாப்பு அடிப்படையில் பிரிவு 232 மற்றும் நியாயமற்ற வர்த்தக நடைமுறைகளை இலக்காகக் கொண்ட பிரிவு 301 ஆகியவை இதில் அடங்கும், இருப்பினும் இவை இரண்டும் குறுகலானவை மற்றும் விரிவான விசாரணைகள் தேவைப்படுகின்றன. அறிக்கை சுருக்கமாக: “அதிகமான கட்டணங்களை இப்போது சுமத்துவது கடினம்.

சட்டப்பூர்வ விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை மெதுவானவை, மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் சட்டச் சவாலுக்கு ஆளாகக்கூடியவை. “தீர்ப்பு அமெரிக்காவிற்குள் குறிப்பிடத்தக்க நிதி விளைவுகளையும் தூண்டலாம். ஏற்கனவே வசூலிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் — பத்து பில்லியன் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது — திரும்பப் பெறப்பட வேண்டியிருக்கும், இருப்பினும் நீதிமன்றம் தெளிவான வழிமுறையை வகுத்திருக்கவில்லை.

பல வழக்குகள் ஏற்கனவே இறக்குமதியாளர்களால் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த செயல்முறை தீர்க்க பல ஆண்டுகள் ஆகலாம், சிறிய நிறுவனங்கள் சட்டச் செலவுகளால் பின்தங்கியிருக்கலாம். இந்த சர்ச்சை ஏப்ரல் 2025 க்கு முந்தையது, டிரம்ப் தொடர்ச்சியான அமெரிக்க வர்த்தக பற்றாக்குறையை ஒரு தேசிய அவசரநிலை என்று அறிவித்தார் மற்றும் IEEPA ஐப் பயன்படுத்தி கடுமையான கட்டணங்களை விதித்தார் – இது நிர்வாக அதிகாரத்தின் முன்னோடியில்லாத விரிவாக்கம் என்று பரவலாக விமர்சிக்கப்பட்டது.

உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு இப்போது அந்த அதிகாரத்தின் மீதான அரசியலமைப்பு வரம்புகளை வலுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் எதிர்கால கட்டண நடவடிக்கைகள் கடுமையான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், தீர்ப்பு மற்றும் இடைக்கால கட்டண பதில் ஆகியவை வர்த்தக கூட்டாளர்களுக்கு நிவாரணம் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மையை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, உடனடி நடவடிக்கை என்பது பேரம் பேசும் இயக்கவியலில் ஒரு மாற்றமாகும்: கொள்கை கணிக்க முடியாத நிலை இருந்தாலும், செங்குத்தான, நாடு சார்ந்த கட்டணங்களிலிருந்து நிவாரணம் பெறுவதற்கான அழுத்தம் தளர்த்தப்பட்டுள்ளது. அறிக்கையின் முடிவில், முன்னேற்றங்கள் “இந்தியா உள்ளிட்ட நாடுகளை தற்போதைய வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை மறுமதிப்பீடு செய்ய தூண்டலாம்”, வேகமாக மாறிவரும் வர்த்தக சூழலில் மூலோபாயத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.