ரஷ்யாவுடனான இந்தியாவின் எரிசக்தி மற்றும் பாதுகாப்பு உறவுகள் இந்தியா-அமெரிக்க உறவில் பெரும் எரிச்சலை ஏற்படுத்திய நேரத்தில், அரசாங்கத்துக்குச் சொந்தமான ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் (HAL) ரஷ்யாவின் பொதுக் கூட்டுப் பங்கு நிறுவனமான யுனைடெட் ஏர்கிராப்ட் கார்ப்பரேஷன் (PJSC-UAC) உடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் நிறைவேறினால், SJ-100 இந்தியாவில் முழுமையாக தயாரிக்கப்பட்ட முதல் பயணிகள் ஜெட் விமானமாக மாறும், இது ஒரு விண்வெளி உற்பத்தி மையமாக மாறும் லட்சியத்தை கொண்டுள்ளது.

உலகின் மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தையாகவும், உலகளவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் முக்கிய விமானச் சந்தையாகவும் இந்தியாவின் அந்தஸ்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்தியாவில் பயணிகள் ஜெட் விமானங்களுக்கான இறுதி அசெம்பிளி லைன்களை (FALs) அமைக்க உலக விமான உற்பத்தியாளர்களை இந்தியா வலியுறுத்துகிறது. SJ-100, முன்பு சுகோய் சூப்பர்ஜெட் 100 (SSJ-100) என்று அழைக்கப்பட்டது – இது 3,530 கிமீ தூரம் பறக்கும் ஒரு பிராந்திய ஜெட் ஆகும், மேலும் 103 பயணிகள் வரை செல்ல முடியும்.

அதன் பிரிவில் உள்ள மற்ற விமானங்களில் எம்ப்ரேயர் E190 மற்றும் ஏர்பஸ் A220 போன்றவை அடங்கும். இந்த விளம்பரத்திற்கு கீழே கதை தொடர்கிறது, புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தை அறிவிக்கும் போது, ​​இது ஒரு ஆரம்ப புரிந்துணர்வு மற்றும் உறுதியான ஒப்பந்தம் அல்ல, HAL – ஒரு பாதுகாப்பு அமைச்சகம் – திட்டத்திற்கான காலக்கெடு எதையும் கொடுக்கவில்லை.

மாஸ்கோவின் இரண்டு பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்களின் மீது அமெரிக்கத் தடைகளை விதித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியை பெருமளவில் குறைக்கத் தயாராகி வரும் நிலையில் இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது. ரஷ்யா-உக்ரைன் போரின் காரணமாக மாஸ்கோவிற்கு எதிரான பொருளாதார தடைகள் பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக, PJSC-UAC கூட அமெரிக்கா மற்றும் அதன் சில நட்பு நாடுகளால் அனுமதிக்கப்பட்டது குறிப்பிடத்தக்கது. HAL மற்றும் பொது கூட்டு பங்கு நிறுவனமான யுனைடெட் ஏர்கிராப்ட் கார்ப்பரேஷன் (PJSC-UAC) ரஷ்யா, அக்டோபர் 27, 2025 அன்று ரஷ்யாவின் மாஸ்கோவில் சிவில் பயணிகள் விமானம் SJ-100 தயாரிப்பதற்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

ஸ்ரீ பிரபாத் ரஞ்சன், HAL & Mr. Oleg Bogomolov, PJSC UAC, ரஷ்யா, ஆகியோர் முன்னிலையில் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர்… படம்.

ட்விட்டர். com/McN8WQjeSl — HAL (@HALHQBLR) அக்டோபர் 28, 2025 ரஷ்யாவின் இராணுவ-தொழில்துறை வளாகத்திற்கு எதிரான வாஷிங்டனின் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக, ரஷ்ய விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவனம் ஜூன் 2022 இல் – உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் படையெடுப்பை அடுத்து – அமெரிக்காவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

PJSC-UACஐ அனுமதித்த பிற நாடுகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம், இங்கிலாந்து, கனடா, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவை அடங்கும். இந்தியா ஒருதலைப்பட்ச தடைகளை அரசியல் ரீதியாக எதிர்த்தாலும், வாஷிங்டனின் இரண்டாம் நிலைத் தடைகள் அச்சுறுத்தல் காரணமாக, இந்திய நிறுவனங்கள் பொதுவாக அத்தகைய தடைகளை மீறுவதைத் தவிர்த்து வருகின்றன, குறிப்பாக அமெரிக்காவால் விதிக்கப்படும் போது.

இந்தியாவின் ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி விஷயத்தில் கூட, புது டெல்லி மற்றும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் அமெரிக்க அழுத்தத்தின் கீழ் எந்த அர்த்தமுள்ள அறிகுறிகளையும் காட்டவில்லை, ரஷ்ய எண்ணெய் நிறுவனமான Rosneft மற்றும் Lukoil கடந்த வாரம் வாஷிங்டனால் அனுமதிக்கப்படும் வரை. பெரும்பாலான இந்திய பொருட்களுக்கு டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் 25 சதவீதம் கூடுதல் அபராதம் விதித்த போதிலும், கணிசமான அளவுகளில் ரஷ்ய எண்ணெயை இந்தியா தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்தது. யாருடன் வியாபாரம் செய்யலாம் அல்லது செய்யக்கூடாது என்று சொன்னால் அதை இந்தியா ஏற்காது என்று அமெரிக்காவுக்கு ஒரு சமிக்ஞையாக இது பார்க்கப்பட்டது.

இந்த விளம்பரத்திற்குக் கீழே கதை தொடர்கிறது, ரஷ்ய விண்வெளி நிறுவனம் மீதான அமெரிக்கத் தடைகள், இரண்டாம் நிலைத் தடைகளின் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளதா என்பதை உடனடியாகக் கண்டறிய முடியாது. தற்போதைய சூழ்நிலையில் இந்த ஒத்துழைப்பின் தலைவிதியை கண்டறிவது மிக விரைவில் என்றாலும், இரண்டாம் நிலை தடைகள் ஆபத்து காரணியாக இல்லாவிட்டாலும், இந்தியாவில் விமானங்களை தயாரிப்பதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்று சில துறை சார்ந்தவர்கள் தெரிவித்தனர்.

ரஷ்யாவின் விண்வெளி உற்பத்தித் துறையில் மேற்கத்திய சக்திகளால் விதிக்கப்பட்ட கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அதன் விளைவாக மேற்கத்திய கூறுகளுக்கான ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்களின் அணுகலை பாதிக்கும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் இதற்குக் காரணம். மாஸ்கோவின் விமான உற்பத்தியாளர்கள் ரஷ்ய உதிரிபாகங்களை மட்டுமே கொண்ட விமானங்களை உருவாக்கி வருகின்றனர், ஆனால் ரஷ்யாவின் அறிக்கைகளின்படி, அந்த திட்டங்கள் தாமதத்துடன் போராடுகின்றன. “SJ-100 என்பது இரட்டை எஞ்சின், குறுகிய உடல் விமானம்.

இன்றுவரை, 200 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு 16 க்கும் மேற்பட்ட வணிக விமான ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. SJ-100 will be the game changer for short-haul connectivity under the UDAN Scheme in India.

இந்த ஏற்பாட்டின் கீழ், உள்நாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்காக SJ-100 விமானங்களை தயாரிப்பதற்கான உரிமையை HAL பெற்றிருக்கும்,” HAL கூறியது. அத்தகைய கடைசி திட்டமானது HAL இன் AVRO HS-748 இன் தயாரிப்பு ஆகும், இது 1961 இல் தொடங்கி 1988 இல் முடிவடைந்தது, ”நிறுவனம் கூட்டாண்மை மற்றும் திட்ட காலவரிசையை மேலும் விவரிக்காமல் மேலும் கூறியது.

அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு பிராந்திய இணைப்புக்காக இந்தியாவிற்கு இந்த வகையைச் சேர்ந்த சுமார் 200 ஜெட் விமானங்களும், இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் உள்ள சர்வதேச இடங்களுக்கு விமானங்களுக்கு மேலும் 350 விமானங்களும் தேவைப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்று HAL தெரிவித்துள்ளது.