వాణిజ్య LPG – బెంగళూరు మరియు ముంబై, సూరత్ మరియు అహ్మదాబాద్ వంటి ప్రధాన వస్త్ర కేంద్రాల మధ్య ముడి వస్త్ర పదార్థాల రవాణా ఖర్చు రెండింతలు పెరిగింది, 60-కిలోల షిప్మెంట్ ధరలు గతంలో ₹300-350తో పోలిస్తే ఇప్పుడు ₹700 దాటాయి. వాణిజ్య LPG సిలిండర్ ధరలు బాగా పెరగడం ఈ భారాన్ని జోడిస్తుంది, అద్దకం మరియు ఫాబ్రిక్ ట్రీట్మెంట్ ఆపరేషన్ల కోసం దానిపై ఆధారపడిన టెక్స్టైల్ ప్రాసెసింగ్ యూనిట్లకు ప్రధాన ఇన్పుట్. ప్రాసెసింగ్ యూనిట్లు రెట్టింపు నష్టాన్ని ఎదుర్కొంటున్నందున, ఇది ఫాబ్రిక్ ఖర్చులను పెంచుతుందని మరియు ఈ రంగం అంతటా ఉత్పత్తి చక్రానికి అంతరాయం కలిగించే అవకాశం ఉందని వ్యాపారులు అంటున్నారు.
ఇంధన పెంపును ప్రకటించకముందే, వాణిజ్య LPG సిలిండర్ ధరలను ఇటీవల పెంచిన తర్వాత, అధిక ఇంధన ధరలను ఊహించి రవాణాదారులు ఇప్పటికే సరుకు రవాణా ఛార్జీలను పెంచారు. అయితే, మే 15న, పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు ₹3 పైగా పెరిగాయి, వ్యాపారులు రాబోయే నెలల్లో మరింత పెంపుదలకు భయపడుతున్నారు. “బెంగళూరు నుండి ముంబైకి మరియు ప్రధాన టెక్స్టైల్ హబ్లకు రవాణా చేయడానికి గతంలో సుమారు ₹300 నుండి ₹350 వరకు ధర ఉండేది.
రవాణాదారులు సరఫరా సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నారని, ఛార్జీలు ఇప్పుడు మరింత పెరిగే అవకాశం ఉందని ట్రేడ్ యాక్టివిస్ట్ సజ్జన్ రాజ్ మెహతా తెలిపారు.సూరత్, అహ్మదాబాద్ల నుంచి గ్రే ఫ్యాబ్రిక్, నూలు, ఇతర ముడి వస్త్ర ఇన్పుట్లను క్రమం తప్పకుండా సోర్స్ చేస్తున్నామని, ప్రాసెస్ చేసిన మెటీరియల్స్ను ముంబైకి తిరిగి పంపిస్తుంటారని కిరణ్ మాధవ్ అనే వ్యాపారి తెలిపారు. కేవలం రవాణా ఖర్చులకే పరిమితం కాలేదు.
19 కిలోల కమర్షియల్ LPG సిలిండర్ ధరలో ఇటీవల ₹993 పెంపుదల చేయడం వల్ల ఇప్పటికే టెక్స్టైల్ ‘ప్రాసెసింగ్’ ఖర్చులు 10% వరకు పెరిగాయి, ఎందుకంటే కమర్షియల్ LPGని డైయింగ్, వాషింగ్, డ్రైయింగ్ మరియు ఫినిషింగ్ ప్రాసెస్లో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. “డైయింగ్ సమయంలో, రంగులు సరిగ్గా సెట్ కావడానికి ఫాబ్రిక్ నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వేడి చేయబడాలి. రసాయనాలు మరియు అదనపు రంగులను కడగడానికి పెద్ద మొత్తంలో వేడి నీరు అవసరమవుతుంది.
ఆరబెట్టే యంత్రాలు మరియు స్టెంటర్లకు తేమను తొలగించడానికి మరియు తదుపరి ప్రాసెసింగ్ కోసం ఫాబ్రిక్ను సిద్ధం చేయడానికి వేడి అవసరం. ఆకృతి, మృదుత్వం మరియు కుదించే నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి చివరి దశలు కూడా LPG-ఆధారిత బాయిలర్ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఆవిరిపై ఆధారపడి ఉంటాయి, ”అని నాగరాత్పేటలోని టై-డైయింగ్ యూనిట్ ఆపరేటర్ మహేష్ కుమార్ అన్నారు.
చిన్న టెక్స్టైల్ ప్రాసెసింగ్ యూనిట్లకు, కమర్షియల్ LPG ప్రాథమిక ఇంధన వనరుగా మిగిలిపోయింది, విద్యుత్కు మారడం ఖరీదైనది, పైప్డ్ నేచురల్ గ్యాస్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అందుబాటులో లేదు మరియు డీజిల్ లేదా బొగ్గు వంటి ప్రత్యామ్నాయాలు దీర్ఘకాలంలో ఖరీదైనవి లేదా పరిమితులను ఎదుర్కొంటాయి. అయినప్పటికీ, అద్దకం యూనిట్లు స్థిర-రేటు సరఫరా కాంట్రాక్టులపై పనిచేస్తాయి కాబట్టి, అవి అదనపు భారాన్ని తక్షణమే అధిగమించలేవు, మార్జిన్లను అణిచివేసాయి, Mr.
కుమార్ జోడించారు. ఇదే ట్రెండ్ కొనసాగితే వస్త్రాల ధరలు పెరగడంతోపాటు బంగ్లాదేశ్, వియత్నాం వంటి తయారీ కేంద్రాలతో పోటీతత్వం బలహీనపడుతుందని యూనిట్ యజమానులు, వ్యాపారులు తెలిపారు.