पश्चिम आशियातील युद्धामुळे पुरवठा साखळी विस्कळीत झाल्यामुळे, Nestlé India ला पॅकेजिंग मटेरियलच्या कमतरतेचा सामना करावा लागत आहे आणि यामुळे देशातील किमान एका बहुविध उत्पादन युनिटमध्ये मॅगी, सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या इन्स्टंट नूडल्स ब्रँडचा ढीग जमा झाला आहे. इंधन पुरवठा आणि किमतीच्या धक्क्याव्यतिरिक्त, पश्चिम आशियातील युद्धाने देशातील सर्वात मोठ्या कार निर्मात्यासाठी झटपट नूडल्स, ज्यूस, दुधाचे पॅक, पेये ते ऑटोमोटिव्ह घटक यासारख्या लोकप्रिय जलद गतीने चालणाऱ्या ग्राहक वस्तूंपासून मोठ्या प्रमाणावर वस्तूंवर परिणाम केला आहे.

मर्यादित पुरवठा आणि पॅकेजिंग मटेरियलच्या उच्च किमतींमुळे या FMCG फर्म्सच्या अनेक उत्पादन युनिट्सचा वेग कमी झाला आहे, परंतु यापैकी काही प्लांटमधील ऊर्जा संवर्धनाच्या प्रयत्नांमुळे क्षमता कमी झाली आहे. प्रोपीलीन, पॉलीथिलीन, ऍक्रेलिक ऍसिड इ. सारख्या इतर सर्व पेट्रोकेमिकल उत्पादनांच्या विरूद्ध – पुरवठा खंडित होण्याच्या पार्श्वभूमीवर द्रवीभूत पेट्रोलियम गॅस (LPG) च्या पुरवठ्याला प्राधान्य दिले गेले असल्याने – उत्पादन मिश्रणातील बदलाचा प्लास्टिक आणि कृषी रसायनांवर मोठा परिणाम झाला आहे.

प्लॅस्टिक उत्पादन युनिट्स आणि जे प्लास्टिकपासून उत्पादने बनवतात ते बंद होण्याची शक्यता आहे. परिणामी, लवचिक प्लॅस्टिक वापरणाऱ्या सर्व ग्राहक पॅकेजिंग युनिट्सना मोठा फटका बसला आहे, ज्यामुळे मॅगीच्या बाबतीतही साठा जमा झाला आहे.

पॅकेजिंग मटेरियलच्या कमतरतेबद्दल प्रश्नांना उत्तर देताना, नेस्ले इंडियाच्या प्रवक्त्याने टिप्पणी करण्यास नकार दिला. उच्च पॅकेजिंग खर्च आणि प्लॅस्टिक कॅप्स आणि बाटल्यांच्या पुरवठ्यातील समस्यांमुळे शीतपेय उद्योगासाठीही अडचणी निर्माण झाल्या आहेत.

मिनरल वॉटर बॉटल स्पेसमधील प्रमुख खेळाडूंनी वितरक आणि पुनर्विक्रेत्यांसाठी किमती वाढवल्या आहेत. मोठ्या आकाराच्या पाण्याच्या बाटल्यांची किरकोळ किंमत सध्याच्या पातळीवर कायम ठेवली जात असताना, कंपन्यांनी आकारमानाच्या खालच्या टोकाला किंमती वाढवल्या आहेत, बिस्लेरीने 11 ने किंमत वाढवली आहे.

1% for its 1-litre bottle. कंपन्या त्यांच्या उत्पादनांच्या किंमती पुन्हा मोजण्याचा प्रयत्न करत असल्याने, अनेक FMCG निर्माते त्यांच्या उत्पादनांच्या व्याकरणामध्ये कपात करण्याचा पर्याय निवडत आहेत, ज्याला ‘संकोचन’ या नावाने ओळखले जाते.

उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इंधन वाचवण्यासाठी उत्पादन वेळापत्रक ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी ऑटोमेकर्स आणि पार्ट्स पुरवठादारांना प्रदेश-विशिष्ट अधिकृत सल्ल्यासह, मोठ्या उत्पादन संयंत्रांसाठी ऊर्जा संरक्षणावर लक्ष केंद्रित केले गेले आहे. या जाहिरातीच्या खाली कथा पुढे चालू आहे, जड उद्योग मंत्रालयाने कंपन्यांना कारखान्यांचे कामकाज तेल-आधारित इंधनांवरून विजेवर हलवण्याचे आणि टंचाई आणि खर्च वाढल्याने पुनर्नवीनीकरण केलेले ॲल्युमिनियम किंवा पर्यायी सामग्री वापरण्याचे आवाहन केले आहे, 25 मार्चच्या रॉयटर्सने अहवाल दिलेल्या सल्लागारानुसार. वाढत्या किमतीच्या दबावादरम्यान, भारतातील सर्वात मोठी कार निर्माता कंपनी मारुती सुझुकीने आधीच घोषणा केली आहे की त्यांना त्यांच्या छोट्या कारच्या किमती वाढवाव्या लागतील.

“आम्ही एक कॉल घेणार आहोत, परंतु दुर्दैवाने कमोडिटीच्या किमती खूप वाढल्या आहेत, आम्हाला ते देणे आवश्यक आहे, म्हणून आम्ही त्यावर लवकरच परत येऊ,” मारुतीचे विक्री प्रमुख पार्थो बॅनर्जी यांनी गेल्या आठवड्यात मासिक विक्री कॉल दरम्यान पत्रकारांना सांगितले. इतर कार कंपन्यांनीही किमती वाढवण्याची घोषणा केली आहे – टाटा मोटर्सने 0 ची किंमत वाढवण्याची घोषणा केली आहे.

5% ते 1. 5% प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहने 1 एप्रिलपासून लागू होतील; BMW ग्रुप इंडियाने 1 एप्रिलपासून त्यांच्या BMW आणि MINI दोन्ही वाहनांच्या किमती 2% पर्यंत वाढवल्या आहेत; आणि मर्सिडीज बेंझने 1 एप्रिलपासून आपल्या श्रेणीत सुमारे 2% ची किंमत वाढ जाहीर केली आहे, ज्यामुळे जानेवारीनंतर किंमत वाढीची ही दुसरी फेरी आहे.

टीव्ही सेट आणि एअर कंडिशनर सारख्या पांढऱ्या वस्तूंच्या निर्मात्यांनी देखील किमती वाढवण्याचा प्रयत्न केला आहे, ज्यात सप्टेंबर 2025 मध्ये वस्तू आणि सेवा कर (GST) दर 28% वरून 18% पर्यंत तीव्र कपात केल्यानंतर उपभोग मागणीत वाढ झाली होती. कथा या जाहिरातीच्या खाली चालू आहे या उच्च उर्जेच्या किंमती आणि सामग्रीच्या कमी किमतींचा फटका कंपन्यांनी किरकोळ किमती नियंत्रणात ठेवण्याचा प्रयत्न केला आहे.

परंतु उद्योगातील सूत्रांनी सांगितले की, पुरवठा खंडित होत राहिल्यास 15 एप्रिलनंतर किरकोळ बाजारात बहुतांश वस्तूंच्या किमतीत वाढ होईल. सुरुवातीचे डेटा संकेतक आधीच या ट्रेंडकडे निर्देश करत आहेत. नवीनतम HSBC इंडिया मॅन्युफॅक्चरिंग पर्चेसिंग मॅनेजर्स इंडेक्स (PMI) ने दाखवले की भारतातील उत्पादन क्रियाकलाप 56 वरून घसरला आहे.

फेब्रुवारीमध्ये 9 ते 53. मार्चमध्ये 9, चार वर्षांतील नीचांकी पातळी. कॉस्ट इन्फ्लेशन 43 महिन्यांच्या उच्चांकावर पोहोचला आहे, परंतु मागणीच्या वाढीमुळे आउटपुट शुल्कापर्यंत मर्यादित वाढ झाली आहे, असे S&P ग्लोबल प्रकाशनाने म्हटले आहे.