ஜல் சக்தி அமைச்சகம் திங்கள்கிழமை (டிசம்பர் 1, 2025) சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர், காணாமல் போன கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், திட்ட தாமதம் மற்றும் திடக்கழிவு செயலாக்கத்தில் பெரும் பற்றாக்குறை ஆகியவை தேசிய தலைநகரில் யமுனை மாசுபடுவதற்கு முக்கிய காரணங்கள் என்று கூறியது. தில்லி ஜல் போர்டு கடந்த மூன்று நிதியாண்டுகளில் ஆற்றை சுத்தமாக வைத்திருக்கும் முயற்சிகளுக்காக சுமார் ₹5,536 கோடி செலவிட்டுள்ளதாகவும் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

ராஜ்யசபாவில் ஒரு கேள்விக்கு எழுத்துப்பூர்வ பதிலில், ஜல் சக்தி ராஜ் பூஷன் சவுத்ரி, தில்லியில் ஆகஸ்ட் 2025 இல் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு இடைவெளி 414 MLD இருந்தது, பல அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்துறை பகுதிகளில் பொதுவான கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் இல்லை, மேலும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு திட்டங்களை முடிப்பதில் மற்றும் மேம்படுத்துவதில் தாமதத்தை எதிர்கொள்கிறது. தில்லி தினசரி 11,862 டன் திடக்கழிவுகளை உருவாக்குகிறது, ஆனால் 7,641 டன்களை மட்டுமே சுத்திகரிக்கும் திறன் உள்ளது, இதனால் 4,221 டன் இடைவெளி உள்ளது.

யமுனை டெல்லியில் பல்லாவில் நுழைகிறது, அங்கு நீர் இருப்பு மற்றும் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதைப் பொறுத்து அதன் நீரின் தரம் ஆண்டு முழுவதும் மாறுபடும் என்று அமைச்சர் கூறினார். மத்திய மாசுக்கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் கூற்றுப்படி, ஜனவரி மற்றும் ஜூலை 2025 க்கு இடையில் சராசரி உயிர்வேதியியல் ஆக்ஸிஜன் தேவை (BOD) மற்றும் கரைந்த ஆக்ஸிஜன் (DO) அளவுகள் முறையே 4 mg/லிட்டர் மற்றும் 6 mg/லிட்டராக இருந்தது.

செப்டம்பரில் DPCC மதிப்பீட்டில், BOD 2. 5 mg/l மற்றும் DO 9. 5 mg/l என, ஆரோக்கியமான வரம்புகளுக்குள் சிறந்த புள்ளிவிவரங்களைப் பதிவு செய்தது.

தூய்மையான கங்கைக்கான தேசிய பணி (என்எம்சிஜி) மாநிலங்களுக்கு நிதி உதவி மூலம் ஆதரவளித்து வருவதாக அமைச்சர் கூறினார். நமாமி கங்கே திட்டத்தின் கீழ், 2,243 எம்எல்டி கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு திறனை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன், யமுனை புத்துயிர் பெற ₹6,534 கோடி மதிப்பிலான 35 திட்டங்கள் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன. இதில், 21 திட்டங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.இவ்வாறு அவர் கூறினார்.