வணிக ரீதியான LPG – பெங்களூரு மற்றும் மும்பை, சூரத் மற்றும் அகமதாபாத் போன்ற முக்கிய ஜவுளி மையங்களுக்கு இடையேயான மூல ஜவுளிப் பொருட்களுக்கான போக்குவரத்துச் செலவு இருமடங்காக அதிகரித்துள்ளது, 60-கிலோ ஏற்றுமதிக்கான விலை முந்தைய ₹300-350ஐ விட இப்போது ₹700ஐத் தாண்டியுள்ளது. வணிக ரீதியிலான LPG சிலிண்டர் விலையில் உள்ள செங்குத்தான உயர்வு இந்தச் சுமையைக் கூட்டுகிறது, இது சாயமிடுதல் மற்றும் துணி சுத்திகரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு அதைச் சார்ந்திருக்கும் ஜவுளி செயலாக்க அலகுகளுக்கான முக்கிய உள்ளீடு ஆகும். செயலாக்க அலகுகள் இரட்டைச் சத்தத்தை எதிர்கொள்வதால், இது துணிச் செலவுகளை உயர்த்தி, இந்தத் துறை முழுவதும் உற்பத்தி சுழற்சியை சீர்குலைக்கும் என்று வர்த்தகர்கள் கூறுகின்றனர்.

எரிபொருள் உயர்வு அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பே, வர்த்தக எல்பிஜி சிலிண்டரின் சமீபத்திய விலை உயர்வுக்குப் பிறகு, எரிபொருள் விலை உயரும் என்ற எதிர்பார்ப்பில், போக்குவரத்துக் கழகங்கள் ஏற்கனவே சரக்குக் கட்டணத்தை அதிகரித்திருந்தனர். இருப்பினும், மே 15 அன்று, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை லிட்டருக்கு ₹3 உயர்த்தப்பட்டது, வரும் மாதங்களில் மேலும் விலை உயரும் என வியாபாரிகள் அஞ்சுகின்றனர். பெங்களூரில் இருந்து மும்பை மற்றும் முக்கிய ஜவுளி மையங்களுக்கு போக்குவரத்துக்கு முன்பு ஒரு கப்பலுக்கு ₹300 முதல் ₹350 வரை செலவாகி வந்தது.

விநியோகப் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்வதாகக் கூறி, தற்போது கட்டணங்கள் மேலும் உயரக்கூடும் என்று போக்குவரத்து ஆர்வலர் சஜ்ஜன் ராஜ் மேத்தா கூறினார். வர்த்தக ஆர்வலர் சஜ்ஜன் ராஜ் மேத்தா கூறுகையில், சூரத் மற்றும் அகமதாபாத்தில் இருந்து சாம்பல் துணி, நூல் மற்றும் பிற மூல ஜவுளி உள்ளீடுகளை வர்த்தகர்கள் தொடர்ந்து பெறுகின்றனர். போக்குவரத்து செலவுகள் மட்டும் அல்ல.

19 கிலோ வணிக எல்பிஜி சிலிண்டரின் விலையில் சமீபத்தில் ₹993 உயர்த்தப்பட்டதால், வணிக ரீதியான எல்பிஜி சாயமிடுதல், துவைத்தல், உலர்த்துதல் மற்றும் முடித்தல் செயல்முறைகளில் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், ஏற்கனவே ஜவுளி ‘செயலாக்க’ செலவுகளை 10% வரை உயர்த்தியுள்ளது. “சாயமிடும்போது, ​​வண்ணங்கள் சரியாக அமைப்பதற்கு, துணி குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சூடாக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் ரசாயனங்கள் மற்றும் அதிகப்படியான சாயத்தை கழுவுவதற்கு அதிக அளவு சூடான நீர் தேவைப்படுகிறது.

உலர்த்தும் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்டெண்டர்கள் ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதற்கும், மேலும் செயலாக்கத்திற்கு துணியை தயாரிப்பதற்கும் வெப்பம் தேவைப்படுகிறது. அமைப்பு, மென்மை மற்றும் சுருக்க எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்கான கடைசி படிகள் கூட, எல்பிஜி எரியும் கொதிகலன்கள் மூலம் உருவாகும் நீராவியைப் பொறுத்தது,” என்கிறார் நகரத்பேட்டையில் உள்ள டை-டையிங் யூனிட் ஆபரேட்டர் மகேஷ் குமார்.

சிறிய ஜவுளி செயலாக்க அலகுகளுக்கு, மின்சாரத்திற்கு மாறுவது விலை உயர்ந்தது, குழாய் மூலம் இயற்கை எரிவாயு உள்கட்டமைப்பு கிடைக்கவில்லை, மேலும் டீசல் அல்லது நிலக்கரி போன்ற மாற்றீடுகள் நீண்ட காலத்திற்கு விலை உயர்ந்தவை அல்லது கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்வதால் வணிக ரீதியான எல்பிஜி முதன்மை எரிபொருள் ஆதாரமாக உள்ளது என்றும் அவர் கூறினார். இருப்பினும், சாயமிடுதல் அலகுகள் நிலையான-விகித விநியோக ஒப்பந்தங்களில் செயல்படுவதால், அவர்களால் கூடுதல் சுமைகளை உடனடியாக கடக்க முடியவில்லை, சுருக்கங்கள், திரு.

குமார் மேலும் கூறினார். இதே நிலை நீடித்தால், ஆடைகளின் விலை உயரும் மற்றும் வங்கதேசம் மற்றும் வியட்நாம் போன்ற உற்பத்தி மையங்களுக்கு எதிரான போட்டித்தன்மையை பலவீனப்படுத்தலாம் என்று இந்த யூனிட் உரிமையாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் தெரிவித்தனர்.