காற்றின் தரக் கண்காணிப்பு – கோப்புப் படம், ‘டெல்லியில் இரண்டு நாட்கள் தங்க முடியாது’: கடுமையான மாசுபாடு, போக்குவரத்துத் துறையின் பங்கு குறித்து கட்காரி திங்கள்கிழமை புதுடெல்லி: டெல்லி முதல்வர் ரேகா குப்தா திங்கள்கிழமை, மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நீடித்த, ஆண்டு முழுவதும் நடவடிக்கை தேவை என்று கூறினார். தலைநகர் முழுவதும் காற்றின் தரம். கடுமையான கண்காணிப்பு மற்றும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதற்காக 100 ‘வாயு ரக்ஷக்’ வாகனங்களையும் அவர் கொடியசைத்து துவக்கி வைத்தார். தில்லி செயலகத்தில் நடந்த நிகழ்வில் உரையாற்றிய குப்தா, மாசுவை அதன் மூலத்தில் நிவர்த்தி செய்ய விரிவான நகர்ப்புற கண்காணிப்பு மற்றும் நீண்ட கால கொள்கை நடவடிக்கையை நோக்கி அரசாங்கம் செயல்பட்டு வருகிறது என்றார்.

“டெல்லியில் ஒவ்வொரு 25 சதுர கி.மீ பரப்பளவிற்கும் குறைந்தபட்சம் ஒரு காற்றின் தர கண்காணிப்பு நிலையமாவது இருப்பதை உறுதி செய்வதே எங்கள் நோக்கம், இதனால் மாசு அளவுகள் மற்றும் அவற்றின் ஆதாரங்கள் பற்றிய முழுமையான மற்றும் துல்லியமான தரவுகளைப் பெறுவோம்,” என்று அவர் கூறினார். ஜவஹர்லால் நேரு பல்கலைக்கழகம், இந்திரா காந்தி தேசிய திறந்தநிலைப் பல்கலைக்கழகம், நேதாஜி சுபாஸ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக மேற்கு வளாகம் (துவாரகா), CWD அக்ஷர்தாம், சர்வோதயா பால் வித்யாலயா, டெல்லி கான்ட் மற்றும் டாக்டர் சியாமா பிரசாத் முகர்ஜி டால்கிங் முகர்ஜி கார்டன் காம்ப்லெக்ஸில் உள்ள ஆறு புதிய கண்காணிப்பு நிலையங்கள் காற்றின் தர மேலாண்மை ஆணையத்தால் (CAQM) அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

டெல்லியில் தற்போது 46 காற்றின் தர கண்காணிப்பு நிலையங்கள் உள்ளதாகவும், குடியிருப்புப் பகுதிகள், தொழில்துறை மண்டலங்கள், போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் பசுமைப் பகுதிகள் ஆகியவற்றை முழுமையாகப் பாதுகாப்பதற்காக வரும் கட்டத்தில் 14 கூடுதல் நிலையங்கள் நிறுவப்படும் என்றும் குப்தா கூறினார். “மாசுபாடு என்பது பருவகால பிரச்சனை அல்ல. இதற்கு 365 நாள் கவனிப்பு, தொடர் கண்காணிப்பு மற்றும் நிலையான நடவடிக்கை தேவை,” என்று அவர் கூறினார், ஆண்டு முழுவதும் கண்காணிப்பு மற்றும் அமலாக்கத்திற்காக வான் பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் நியமிக்கப்படுவார்கள்.

போக்குவரத்து, சாலைகள், கழிவு மேலாண்மை மற்றும் பசுமைப் பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட துறைகளில் மாசுக் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துவதில் அரசு செயல்பட்டு வருவதாக முதல்வர் வலியுறுத்தினார். “சுத்தமான காற்று ஒரு உரிமை, அதை தீவிரம் மற்றும் நீண்ட கால திட்டமிடலுடன் வழங்க நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம்,” என்று அவர் கூறினார். மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளை எடுத்துரைத்த அவர், நாட்டிலேயே அதிக மின்சார பேருந்துகள் உள்ள நகரம் என்றும், தற்போது 4,200 வாகனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன என்றும் கூறினார்.

2028-ம் ஆண்டுக்குள் இந்த எண்ணிக்கை 14,000 ஆக உயரும், இது வாகன உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கும். தானியங்கி வாகன சோதனை நிலையங்கள் உருவாக்கப்பட்டு, தனியார் வாகனங்களுக்கான புதிய மின்சார வாகனக் கொள்கை தயாராகி வருவதன் மூலம், மாசுக்கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு வருவதாக குப்தா வலியுறுத்தினார். டெல்லி ரிட்ஜின் பெரும் பகுதிகளை வன நிலமாக அறிவித்தது ஒரு வரலாற்று நடவடிக்கை என்று அவர் விவரித்தார்.

தில்லியின் சுற்றுச்சூழல் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்தவும், நீண்டகால நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் பசுமையான இடங்களைப் பாதுகாப்பது அவசியம் என்றார். முந்தைய அணுகுமுறைகளை விமர்சித்த குப்தா, முந்தைய அரசாங்கங்கள் மாசுபாட்டை குறுகிய காலப் பிரச்சினையாகக் கருதின என்றார்.

புகை கோபுரங்கள் மற்றும் ஒற்றைப்படை-இரட்டைத் திட்டங்கள் போன்ற நடவடிக்கைகளைப் பற்றிக் குறிப்பிடுகையில், இவை “ஒப்பனை தீர்வுகள்” ஆகும், அவை மாசுபாட்டை அதன் மூலத்தில் நிவர்த்தி செய்யத் தவறிவிட்டன என்றார். நிகழ்ச்சியில் பேசிய டெல்லி சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மஞ்சிந்தர் சிங் சிர்சா, மாசுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அமலாக்கத்தை வலுப்படுத்த அரசு மேற்கொண்டு வரும் நடவடிக்கைகளை கோடிட்டுக் காட்டினார். “கடுமையான கண்காணிப்பை உறுதி செய்வதற்காக, தொழில்துறை, வாகனம், ஹோட்டல் மற்றும் நிறுவன மாசுபாட்டை சரிபார்க்க டெல்லி முழுவதும் 100 ‘வாயு ரக்ஷக்’ வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும்,” என்று சிர்சா கூறினார், ஆண்டு முழுவதும் உடல் பரிசோதனைக்காக 100 நிரந்தர சர்வேயர்கள் நியமிக்கப்படுவார்கள்.

தில்லி மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக் குழு (டிபிசிசி), சிஏக்யூஎம் மற்றும் மையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பை அரசாங்கம் பலப்படுத்தியுள்ளது, இது முறையான கண்காணிப்பு மற்றும் தரவு அடிப்படையிலான கொள்கை திட்டமிடலுக்கு வழிவகுத்தது. நகரின் தினசரி கழிவு உற்பத்தியில் 85 சதவீதம், சுமார் 12,500 மெட்ரிக் டன்கள், இப்போது ஆற்றல் உற்பத்திக்காக செயலாக்கப்பட்டு வருவதால், கழிவு மேலாண்மையிலும் டெல்லி முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது என்று சிர்சா வலியுறுத்தினார். மரபுவழி கழிவுகள் பற்றி குறிப்பிடுகையில், தற்போதைய அரசாங்கம் 202 ஏக்கர் பரப்பளவில் சுமார் 60 மீட்டர் உயரமுள்ள மூன்று குப்பை மேடுகளை மரபுரிமையாக கொண்டுள்ளது என்றார்.

“ஒரு வருடத்தில், சுமார் 45 ஏக்கரில் குப்பைகள் அகற்றப்பட்டு, மீதமுள்ள குப்பைகளின் உயரம் குறைக்கப்படுகிறது,” என்று அவர் கூறினார். முந்தைய அரசாங்கங்கள் மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணங்களைத் தீர்க்கத் தவறிவிட்டன என்றும், அதற்குப் பதிலாக பழியை மாற்றுவதை நாடியதாகவும் அவர் குற்றம் சாட்டினார். “சாலை தூசி, வாகன உமிழ்வு மற்றும் குப்பை மலைகள் ஆகியவை காரணங்கள் அனைவருக்கும் தெரியும், ஆனால் தீவிரமான பணிகள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை” என்று சிர்சா கூறினார்.